空压机润滑的六大误区

wzb

空压机润滑的六大误区
1、机油宁多勿少
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5 D5 v9 p3 t3 ~- ?) o      我们知道，空压机机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

; \/ b7 L6 v" o% k1 b, x2、黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利
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8 ~6 y0 O" O& o& c/ H/ X2 z: i      滑润油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

% I8 r1 \4 W7 ?3、用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题
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# r% A' }4 s  t; R" e! _; v. c8 ]! k      发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，“用高黏度机油可解决上述问题”的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的摩损。

2 F- ]# p  ^! ?6 R+ l4、一成不变的按机器要求的用油等级换油
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/ i5 c  s: b1 ]7 Z. z( w6 |     空压机使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应（通过试验）选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。
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5、润滑油变黑就说明润滑油已变质

     现代的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。因此，我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。

2 I6 Y+ z/ o. p# d( g3 L9 t) @6、满毂润滑比空毂润滑效果好

& l" x* f6 K2 q5 M1 R0 l: N8 C     在空压机的换油保养及维修工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”。实践证明，轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。“满毂润滑”不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温升提高，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。

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1 w  D9 B8 ~% S. L, u     空压机的使用、管理及维修人员，应认清上述润滑方面的误区，使空压机的换油保养等各环节均处于良性循环当中。

kerui

回复 1# wzb

+ ~4 T# r0 P; ]6 ~
+ F+ u$ f' e( a, }2 M) g* [! C2 h    好贴，学习了

gzaigo

看来要纠正了

zhuoluo

学习了啊

qq1530778005

好好好。。。。

gzaigo

有点用处哦