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机场建设费:你的马甲我们都懂

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发表于 2012-4-20 16:42 |只看该作者 |正序浏览
转自:blog.sina点com点cn/s/blog_485edd450102dwxs.html?tj=1* A* ~  ]! f! t5 ?( F. q. w% n; f
( K. k8 e8 F) u4 c! ]
李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长 .lizhiqi点com0 ?" T  Y+ Y6 G
" n% k' \9 ?8 F
   + w0 h5 q' [% c: d; S, i

" q3 {1 M; G0 n 对于空中飞人们来说,这里有一个好消息,那就是机场建设费退出历史舞台了。不过,不要高兴得太早,这机场建设费换了个“民航发展基金”的马甲悄悄的来了。这是日前财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》推出的新规。收费标准不变:乘坐国内航班的旅客每人次50元;乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元。7 i8 u* n- }8 P( D, D/ H3 Z

4 o/ Y6 W! C( S1 _) J- o% i2 J" [ 9 Z  [$ s6 _; k/ K# H
# B1 D& @) W# j# }7 I
此新规一出,即在国内引发轩然大波。作为一个常常在不同的城市飞来飞去的人,作为一个对航空事业作出巨大贡献的公众,不禁对这新贵疑问重重。8 _  a3 n; |2 ?6 z% a, z
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; V( t/ _# a  z! I1 V0 ]: {+ f# a

  ?: Z, R1 k2 q) _7 |9 j/ K+ O 这民航发展基金是个神马基金?基金这两个字估计大家都懂的,现在各式基金满天飞,而新规要我们缴纳的基金难道是一个新的投资计划?也或者压根就是属于捐赠?咱们这钱就白白交出去了。而这与机场建设费又有什么区别呢?
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) s0 c9 o1 I. X! o ' q4 r( z4 m4 Q& ^- e

: c  |; ~* o4 z7 ^# k在这里让我们先“温习”一下机场建设费的前世今生。它从1992年开始征收,迄今已经20年。最早是在温州永强机场收取,原因是温州机场并非国家投资。随后,国内机场纷纷跟风,而这目的也都非常之明确,那就是为了收益。% {  X6 J0 r# g9 X, [5 o! i6 S
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! [5 _& q' ?. P不过,这一收费到了1995年才有条文依据,1995年国务院办公厅转发了财政部、国家计委、民航总局《关于整顿民航机场代收各种机场建设基金的意见》,从此“机场建设费”便有了合法身份。2004年9月以前,“机场建设费”征收办法是在机场办理缴纳手续,当年9月1日起,民航方面为了“方便”乘客,改为在购买机票时一并缴纳……4 S3 C% h) t- l; e5 h) u3 T- j
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0 T9 s' `) M. x4 s, h7 f) @' @
% ~- P+ s' y( b' l, v) v, k 尽管有了合法的身份,但是,机场建设费的合理性一直遭受业内质疑,有专家不断呼吁取消这个收费。呼吁了多少年要取消机场建设费,现在终于取消了,而今却来了个民航发展基金,这明显就是换汤不换药嘛!4 W6 D- C( B1 l7 }% Y. S
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& j4 @1 B# {) g& E- _+ y
这一废止“机场建设费”接着弄出个民航发展基金的新规,莫非是表示要将这历来名不正言不顺的机场建设费给“扶正”了?
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+ F& w) k6 T# N' p. ~* Y! d2 a+ s$ i& e . C6 A7 i* _9 z  k

! ~% g: Y8 J8 C  c/ ?2 C: I5 f以往各大机场征收机场建设费,那目的必然就是和尚头上的虱子,明摆着就是为了收钱而收钱,为了收益而收费。《民航发展基金征收使用管理暂行办法》开宗明义:征收这项基金是为了“促进民航事业发展”。按照这规定,民航发展基金属于政府性基金,收入上缴中央国库,纳入政府性基金预算,专款专用。5 b' t- c; v+ V& s/ t

) j& v" V# {& f3 u* p3 h9 O: M
5 P0 K' J4 W, y( H: N
' Y( a: e7 C# A% {+ k4 L2 B单是这目的就让人不解了。你说这全国各地机场几乎都变成了股份制企业,这少数机场控股集团不仅垄断了大型干线机场,而且把自己的触角深入到支线机场,都把蛋糕做得越来越大了。我们不禁要问,在机场企业化运营的大背景下,政府征收民航发展基金究竟是为了促进民航事业的发展,还是为少数机场建设企业增加利润?
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一边是各种收费越来越多,各种价格越来越高,一边却是各个航空公司对于晚点之类不闻不问,无任何解释,甚至超载卖票,各种负面不断,乘客心中积怨颇多。目前的情况来看,取消附加收费的呼声始终不断,咱们有关部门是不是应当从善如流,果断地取消机场建设费等这些不合理的收费。这种为了迁就少数企业而将不合理收费合法化的做法,很明显不仅不利于我国民航事业的发展,还会让少数航空公司变得更骄横。0 g  X  U4 q$ a) t; g2 C* t) Y
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李志起,著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长,志起未来商学院发起人,对外经济贸易大学EMBA顾问,2009年中国营销功勋奖获得者,2008品牌中国年度十大专家,2007科特勒中国最佳营销精英,改革开放30年中国策划标志人物,深刻影响中国营销的十大人物,中国创新营销论坛主席,中欧国际工商学院营销学会顾问,十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。

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发表于 2012-4-21 15:39 |只看该作者
就算我们看不到,但是必定有看到的那一天,哪有这样坑人的zf!
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发表于 2012-4-21 09:33 |只看该作者
哈哈,楼上要求多党执政呢,,我们什么时间出一个蒋经国呢
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发表于 2012-4-21 07:09 |只看该作者
不到老百姓投票那一日,不会有人真正来关心的。  L- T0 |" \8 j
只有轮着来,才会老百姓有点话语权。
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发表于 2012-4-20 17:29 |只看该作者
取消发展基金了,他给你票价每人涨五十,你能把他怎么滴?
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