压缩机

冷冻菜

我们家的压缩机上载的时候总是敲缸，但我可以肯定它不是潮车。每次开车时候都敲，上载以后关闭吸气阀后就不敲了，但是打开后又开始敲，要反复好几次他才不敲了，不知道是为什么。我怀疑是阀片安装的时候按偏了。还有机器上载卸载慢是不是机器的油路好清洗了？

荣昌制冷

先回答我你那系统的安装情况：如系统中的制冷剂液面是否过高（制冷剂过多）；系统中是否无气液分离器装置；回气管安装与蒸发器倾斜度（或倾斜度不够）；机组上直立回气管的长度；系统是否是多联机（数台机组同一根吸气管）；蒸发器是否比压缩机高等等。[em01]

冷冻菜

那我怎么每次开车的时候都敲缸呀！上1/2载的时候怎么没事，上满载就敲缸？我把压力都控制在负压，还是敲缸。只要关闭吸气阀就没事了，开一点他就敲缸！弄的我是一点办法也没有呀！低循的液位也不高！究竟是怎么回事，请荣姐姐说清楚！

荣昌制冷

其实你所提的问题正象菜哥说得不错，并不是属于油击。油击一般只限于汽缸奔油（压缩机油环气环间歇大）造成，并不需关闭吸气阀或卸载汽缸，只有制冷剂液击时才需暂时关闭吸气阀或卸载汽缸。你的情况正是属于制冷剂液击现象。[em01]

冷冻菜

荣荣姐姐能不能具体点，遇到这种情况怎么排除。以前遇到过液击还没遇到过油击。

荣昌制冷

碰上了，我先给你解答吧：油击与制冷剂液击是一样的现象（症状），只不过制冷剂液击严重时机体外部会结霜而已。油击一般只限于汽缸奔油（压缩机油环气环间歇大）造成，正象菜哥上面回你帖子所说的那样。当耗油量过大时应考虑这种现象的存在。不知这样回答你是否会接受？作个参考吧。[em01]

冷冻菜

菜哥你说的就是所谓的油击吗？都是什么原因造成的油击？油击都有哪些症状？怎么判断油击？由于刚刚经历了我人生的第2次跳槽，所以很长时间每来了！我以前都是跟着师傅拆机器，还从来没有自己拆过，所以就有点不敢！我对自己的操作水平还是比较满意的，就是对修机器的水平不满意。

老菜帮子

容昌制冷说得很有道理，这也是长期积累的经验，我再补充一点你找找，那就是油积，油积的原因有两，1.是久久未换油环、活塞环，正常运行时，油呈雾状由气流带出不会敲缸，停车后积在汽缸顶部，开车时引起敲缸；2.是排气阀片有些轻微泄漏，高压部分的油被压回汽缸，造成敲缸；不过你的现象偏重于容昌制冷所讲。

荣昌制冷

压缩机的瞬间敲缸机体是不会结霜的！应该知道，运行中的压缩机机体结霜时反而听不到敲缸声，需要较长时间或冲液严重时才能听到敲缸声。刚开机时，机组投入工作的气缸少，吸力也小，当逐渐上载时，机组吸力增大，过潮（过湿或液体）吸进气缸引起敲缸。如果开机后只让第一组气缸工作（或者控制好吸气阀），直到压缩机转热了（吸排气温度及油温都升高了）再上载气缸（或开足吸气阀），这样也不会有敲缸声出现。这种情况我碰多了。

如果你还不认为是液击，那就找找别的原因吧。比如你说的“怀疑是阀片安装偏了”，拆开看看是不是如此？阀片如果是装偏了，装都装不起来，它只有那个位置，那是根本不可能的事。再说即使装偏了，那它也不会响，只是排气温度会超高。

冷冻菜

上1/2的载的时候不敲缸，上后面的载敲缸。如果液击为什么机器不结霜？卸载关闭吸气阀空转的时候机器的压力也不上升，所以我认为不是潮车。

荣昌制冷

压缩机再次启动或上载时出现敲缸，肯定是液击造成。“关闭吸气阀后就不敲了，但是打开后又开始敲，要反复好几次他才不敲了”，正是说明了这一点。这是因为停机后蒸发器、气分器及回气管里积存了一定的制冷剂液体，开机时首先被压缩机吸入所致。造成这种现象的原因，一是系统中的制冷剂液面过高（制冷剂过多）；二是无气液分离器装置；三是回气管安装未向蒸发器倾斜（或倾斜度不够），或机组上直立回气管较长。

“机器上载卸载慢”，那是卸载系统的油缸活动不灵敏。如油路不通畅；油缸卡缸或间隙过大；气缸转动圈和顶杆磨损严重等。