SOS!!! 知道寿力的请进,

上帝也疯狂

给位大虾你们好,小弟现在碰到了一个问题,至今毫无头绪,我司有一套设备出现问题,问题如下:

1 t2 b6 R. H( h# a( _4 b' D8 G+ m

LS350H AC 2台和LS175H AC1台的寿力机组成一个空压站,使用时间大约500小时左右,

机器都是本地连网控制, 单机启动时, 一切OK,

但是打到自动控制,即远程遥控模式时,3台机器顺序切换进网时,一台机器(#3)LS350H 老是从复出现排气温度过低报警,

: C/ b/ E6 Y7 v- @3 Y

请帮分析下到底是什么原因造成,如何解决,

谢谢!!!

lyizhang

请问，寿力160KW原装机多少米呢？和IR比，谁的性价比高？

上帝也疯狂

以下是引用andy999在2005-3-15 10:09:36的发言： 9 g$ H: |* x% c" [6 y1 [

还有排气温度低气报警？

2 ?7 ?: c/ a2 m7 ` f' T[em06][em06]就是啊就是这样,[em13]

andy999

还有排气温度低气报警？

andy999

还有排气温度低气报警？

上帝也疯狂

以下是引用wenbenliu在2005-3-13 15:06:22的发言： 你确信是排气温度低报警。寿力的机器不管是用就地式还是遥控方式对机器的设置是没有影响的。你可以在单机运行的方式下多试一试不同的运行状态下（强制卸载）机器有没问题。

确定是排气温度过低报警,因为控制面板都显示着，还会其他引起的误报吗??

[em08]

turbo.yan

不要激动，纯粹技术讨论而已！

输出关闭，机器加载运行，然后又不打气，这个和卸载有何区别？卸载至少还省一点电了。哪里有这样的运行方式？

turbo.yan

我不太知道寿力机的内部结构，但是可以从这样的思路理解：排气温度低，推测出油温低，油温低推测出过多的油通过冷却器，造成过多油经过冷却器的原因可能是温控阀不起作用了，使得经过冷却器的油量调节作用消弱了。

15楼说的，将机器始终置于加载状态不可行，一个是进气调节总是有限度的，不可能是0－100；第二个是始终加载不光耗电而且影响螺杆的使用寿命。

wenbenliu

你确信是排气温度低报警。寿力的机器不管是用就地式还是遥控方式对机器的设置是没有影响的。你可以在单机运行的方式下多试一试不同的运行状态下（强制卸载）机器有没问题。

JH-东临

请问：

报警时机器的实际油温多少，机器用什么油？

[em05][em01]

上帝也疯狂

以下是引用qiwei在2005-3-4 18:03:32的发言： 让机器始终加载，用螺旋阀和蝶阀控制气量。

4 J6 ~, C, O. _- }1 ^' v& P6 Y, C3 ^ 请问这位兄弟，有什么办法让机器一直在加载状态啊？？？

goiodair

建议：少开一台机器，没错的，试试看．

fengzr

我说的调顺序，是把电控箱里的接线都要调