秀一个自己发明的压缩机，请高手们给个意见

Autt

6 s7 B' \6 c+ a+ L0 E. ]0 ]4 B
先发一个图片：压缩机工作原理演示程序图片
演示程序下载
" S$ T: F, E2 [  ?& o# r
: N. E2 {; t6 a  z1 p( Q# b多谢各位回复，我这几天继续添加内容。
7 |8 _3 q3 V. w! K7 |8 H
# C0 L4 [8 M0 H9 `  P# f* C3 X我能想到的优缺点：
优点
1. 流量可以调节，起停次数减少
. S% [, B- {& N2 Z* T7 ^2. 压缩比可以调节，这两条有利于节能
3. 零部件少
7 I& S1 K1 W& w+ Y& |/ ?4. 结构强度高（相对涡旋机）
5. 多个压缩腔顺序，振动小，排气流量和压力波动小（相对活塞机）
6. 转子以平动回转方式工作，回转半径小，摩擦速度低，摩擦损失小

# G' V/ o1 u5 u+ o9 O( p! A) U$ T缺点
1.有余隙容积（可以消除，但需要增加部件）
) z2 {6 z, p" g: S2.有排气损失和排气噪音

5 U+ M) J/ ]7 R( l2 Q5 b演示视频：
$ B& v) H1 I& `" j' j4 w

部分性能计算或估算(制冷压缩机用，工质R22)：
: V7 N* o% Y+ ^
, K- a# V* N6 y横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：
0 N* ]. f8 T& t- @# C7 f每个压缩腔的容积，cc；
# i7 p, d! l$ n- x6 X! U  _9 ^每个压缩腔的压力，bar；
" q2 j" q: Y' k  `! x2 N! I0 }每个压缩腔的质量流量，kg/h；
每个压缩腔的压缩功，KW；
( l1 f) i  c6 ]/ ^& h
5 k- Q+ N) w8 p
8 C- q- \8 z1 j横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：
3 C3 z& L/ V- q4 Z! h高压腔对活塞的推力，N；
3 ^9 g) h. n% ~, J. M) I" i8 X工作腔对活塞队推力，N；
) L1 K! ]2 }& M- C# y上两力的合力，N；
+ I! `' R0 l. X! O/ s. f活塞腔的总输出质量流量，kg/h；

) R! m; b4 f6 w2 Q
横轴是活塞的角度位置，纵轴从上到下依次是：
9 c% `9 ^2 g7 @3 y/ {压缩机的压缩和排气功率，kW；
6 z2 ]9 \8 T) c+ [0 x压缩机的吸气功率，kW；
上两功率的和，kW

againyxl

看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！

hzhongwuhuan

很是给力呀

zljxjt

---看起来有点深奥，楼主的精神值得赞赏啊。

Autt

compressor 发表于 2013-5-12 18:24
" G, x  C+ Q* Z3 H所以结构设计可以参考汪克尔。

% s& }$ q# U8 @8 Y" V; E这两个都是内燃机，结构有点复杂，第二个尤其复杂。我的发明感觉做膨胀机或者蒸汽发动机还不错，做内燃机还有点问题，一个是高温时候的密封控制难，一个是工作腔时有时无，不能在一个腔内完成吸气和压缩。我考虑需要额外驱动一个压缩机压缩空气，然后空气进入一个燃烧室，最后燃气驱动发动机，就像飞机喷气发动机一样，这样比较复杂。如果可以实现，做为小型飞机的螺旋桨发动机比较合适。

ainiqiao

楼上的不是著名的三角转子发动机吗？只有马自达的跑车上有应用哦..........

compressor

所以结构设计可以参考汪克尔。

Autt

compressor 发表于 2013-5-12 12:39
0 y' M# S" s& w2 b1 o" z% C6 A您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。

我后来查到以前有过类似的发明（反转的蒸汽发动机，大概1854年），没有我增加的转子外排气盘控制排气（作为发动机就是进气控制），排气通道（在转子盘上开槽将排气引到壳体上，不能直接在侧壁开通，否则有一半时间进气会直排掉）太狭窄，导致体积太大，没有发展下去。有个介绍里也把它归类到汪克尔的变形。至于复杂程度不会更高，虽说曲面多，实际上都是圆形曲线，比如用数控铣加工计算都很简单。

compressor

您这个发明本质上是汪克尔的变形，所以用在发动机上也没问题，只是你的气缸加工更复杂了。

Autt

xiaoyue888 发表于 2013-5-7 17:31
楼主回复下楼上问题呀。新发明进度如何呢

对不起呀，为了生活疲于奔命啊，自己钱不够做个原型机，找不到人投资。

Autt

felix 发表于 2013-5-7 17:57
楼上的说和摆线泵类似，其实不然，摆线泵内摆轮有自转运动。而楼主的纯粹的偏心移动。 个人认为这个是多缸活 ...

& C# B( _/ Y: _; Y" ?# \" `# U6 j
说的不错，考虑振动问题，我觉得用多腔会好些，另外轴上有配重，来消除转子产生的离心力。但是压缩的径向力还有。我觉得间隙精度要求会偏高，因为压缩腔内的压力会使内齿间隙扩大，泄漏增加。

计算基本都是理论值。因为是偏心移动，滑动摩擦速度比较低，摩擦损失应该比较小。主要是控制泄漏。

Autt

ainiqiao 发表于 2013-4-26 08:47
9 Z, u( o2 C; Z6 y这个压缩机好像必须要有排气阀才能工作呀....

转子外面有一个固定的盘，在转子转到一个设定好的位置（压比在这个位置达到略高于背压），转子上的排气孔和盘上的排气孔接通，排气结束时断开，这样就可以控制排气了，作排气阀用

Autt

ainiqiao 发表于 2013-4-25 10:57
楼主用什么软件做的演示程序呀？

+ L& E1 n% M6 o+ |4 I9 o5 z自己编的程序

ainiqiao

楼上的才是专业意见....

felix

楼上的说和摆线泵类似，其实不然，摆线泵内摆轮有自转运动。而楼主的纯粹的偏心移动。 个人认为这个是多缸活塞的演变，如果采用单个压缩室，如楼主贡献的图片那样。振动及稳定性有待考证。接触部位的润滑和冷却又是问题。软件计算的都是理论值，零部件的加工装配精度又是问题。创意很好，实际应用有待认证。