- 在线时间
- 12 小时
- 经验
- 615 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 9 ¥
- 最后登录
- 2014-5-27
- 注册时间
- 2013-7-4
- 帖子
- 57
- 精华
- 0
- 积分
- 861
- 阅读权限
- 200
- UID
- 355298
   
- 威望
- 3 点
- 经验
- 615 点
- 积分
- 861
- 帖子
- 57
|
空调系统已逐渐成为轿车的标准设备。现有汽车使用的空调器种类较多,其结构大同小异。维护间隔一般应为一年一次或视需进行。在使用中如发现其制冷效果不佳时,应进行检查,故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。1 b2 }" @6 v+ ~
7 K9 c6 K7 w* p& h7 W; h, I2 Y+ f 1.查找泄漏部位- t1 p, \; l n' K( o- A: ^: ]; u
, k7 f& Q. U/ h7 D( O$ J
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式,制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a)。在使用中,制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏,制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
) y( B: }0 A5 I6 }( L- @* N7 B ~+ x% W) |0 U
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中,冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的,少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏,泄漏处就会出现油渍,所以在检查中,发现管路及接头处有油渍,就可以确定该处有泄漏故障,应进行修理。
/ n7 S8 Y5 M5 V8 C1 ~5 U$ c: n+ ~
(2)观察检视窗,判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min),打开制冷控制开关(A/C),将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置,风扇开关开到最大的位置,可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态,来判断制冷循环系统中有无泄漏,
" {- X/ a8 w9 x- {4 t9 x8 z: `, I K6 i: H6 j
制冷剂流动正常:制冷剂大体上透明,此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。' `: r. h4 N& j8 W( s! W G
7 F0 F2 X4 W# o6 E0 Y 制冷剂不足:制冷剂不足时,就会经常看到气泡流动,制冷剂呈乳白色,这时制冷效果不佳。 o/ I% c5 x0 s" q3 q& U% A7 H
+ n( y! h3 B9 B) l 没有制冷剂:如果制冷系统严重泄漏,观察玻璃窗内就什么也看不到,此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色,表示正常;若呈红色,表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂,更换储液罐中的干燥剂,然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同,主要用于观察制冷剂的情况。8 O/ U3 h' G/ K' ]! z1 z
/ S& n- H1 H h6 j# i 在检查时,所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍,一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时,应及时进行排除泄漏故障,补充制冷剂和润滑油,以防泄漏润滑油,损坏空调系统。7 p* M9 _) t# z" E0 f. ?! V
# t* w3 X2 t" n% q 2.检查空调系统的工作情况) ~+ u; f; ^* N9 n! m
/ j4 w) ]5 G8 h. |
检查时将汽车停放在通风良好的场地上,保持发动机中等转速,将空调机风速开到最大挡,使车内空气内循环。
2 j" }- |/ l7 o4 C, r2 \$ m3 d0 F I' P- A& c5 l+ n
(1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件,检查表面温度。正常情况下,低压管路呈低温状态,高压管路呈高温状态。4 N/ ~# R) w" g2 z
0 ^& L; U5 X/ h- i' o! `7 P* ]
高压管路:压缩机出口冷凝器储液罐膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热,手摸时应特别小心,避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位,则说明此处有问题,散热不好。如果某一点特别凉或结霜,也说明此处有问题,可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差,说明此处有堵塞。* D! Y$ H0 C, e
9 Q ]9 q8 y4 ~/ [/ a% g 低压管路:膨胀阀出口蒸发器压缩机进口,这些表面应该由凉到冷,但膨胀阀处不应发生霜冻现象。
" N! D$ ~4 d- i1 {6 ]( H2 {/ o$ I! g! f) Z6 W' N+ Y! j& h
压缩机高低侧之间应该有明显的温差,若没有明显温差,则说明空调系统内没有制冷剂,系统有明显的泄漏。
* Z3 A6 c: o+ D9 T) S
8 W: L J- Z$ P5 t2 \' H (2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面,以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥,要注意清理,仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗,注意不能用蒸气冲洗。( t w: p' m0 ?& W8 y2 A1 H' |
* G% d9 B v& u- ^5 ]
(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时,应进行修理。+ u: [' f- B/ O/ K$ s5 D; @
|
|