- 在线时间
- 35 小时
- 经验
- 488 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 24 ¥
- 最后登录
- 2016-1-10
- 注册时间
- 2014-4-23
- 帖子
- 49
- 精华
- 0
- 积分
- 891
- 阅读权限
- 50
- UID
- 436152

- 威望
- 3 点
- 经验
- 488 点
- 积分
- 891
- 帖子
- 49
|
本帖最后由 anxun 于 2014-5-12 22:31 编辑 6 \% E1 T" j, K- L- e. t2 \
3 {, g7 [9 [. V1 |: Z0 j5 j% Y' D4 S3 n
作为技术人员,解决问题的能力和发现问题的能力哪个更重要? |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 35 小时
- 经验
- 488 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 24 ¥
- 最后登录
- 2016-1-10
- 注册时间
- 2014-4-23
- 帖子
- 49
- 精华
- 0
- 积分
- 891
- 阅读权限
- 50
- UID
- 436152

- 威望
- 3 点
- 经验
- 488 点
- 积分
- 891
- 帖子
- 49
|
|
不知实际做出来的效果最终如何!请大家多提宝贵意见! |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 35 小时
- 经验
- 488 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 24 ¥
- 最后登录
- 2016-1-10
- 注册时间
- 2014-4-23
- 帖子
- 49
- 精华
- 0
- 积分
- 891
- 阅读权限
- 50
- UID
- 436152

- 威望
- 3 点
- 经验
- 488 点
- 积分
- 891
- 帖子
- 49
|
实用新型内容- H0 \: h9 V; a* g, S, h
本实用新型的目的是提供叶轮,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。 9 f* \( Q/ }2 a
根据本实用新型的一个方面,提供的叶轮,包括叶轮本体和出气通道,出气通道与叶轮本体内部连通,叶轮本体内开设有多层进气部,每层进气部包括多个进气通道,进气通道的内侧壁呈弧线状;进气通道一端是吸气端,另一端是出气端,出气端与所述出气通道连通。此设计的有多层进气通道,相对已有的叶轮,加大了吸气的端口,增加了处理介质的总量,体积小,无泄漏,提高了工作效率。
7 z$ T, D9 G" q) f根据本实用新型的一个方面,进气通道整体逐步上扬,出气端与出气通道的上端平滑过渡。使进气通道成为一个弯道,并尽量使出气通道与此弯道相切,以此形成一个完整且平滑的空气通过弯道,减少了空气流阻和损耗,流道结构使其更加坚固,不易变型或损坏。
$ A+ @% n) ]1 i! e& j0 @+ f |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 35 小时
- 经验
- 488 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 24 ¥
- 最后登录
- 2016-1-10
- 注册时间
- 2014-4-23
- 帖子
- 49
- 精华
- 0
- 积分
- 891
- 阅读权限
- 50
- UID
- 436152

- 威望
- 3 点
- 经验
- 488 点
- 积分
- 891
- 帖子
- 49
|
技术领域% P/ D& M- R ?9 h k
本实用新型涉及排气或排水处理领域,具体涉及一种空气推力的部件。$ c2 k2 T' V6 `; }& `
: \+ h# T% [0 S r
背景技术4 A5 W7 @8 L6 ^# Y8 {% j+ S0 W) ^
目前,依靠推动空气或水做功的设备很多,比如鼓风机或泵类等设备,依靠叶轮转动产生一定推力或压力,叶轮的种类很多,与此相配套的叶轮也多种多样。比较常见的叶轮有单层吸气等形式,吸气量较小,体积比较大,普通的叶轮达到一定压力或温度之后,很容易就会产生变型或折断,噪音高,且工作效率低。
$ K3 P+ L7 W S9 Y |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 35 小时
- 经验
- 488 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 24 ¥
- 最后登录
- 2016-1-10
- 注册时间
- 2014-4-23
- 帖子
- 49
- 精华
- 0
- 积分
- 891
- 阅读权限
- 50
- UID
- 436152

- 威望
- 3 点
- 经验
- 488 点
- 积分
- 891
- 帖子
- 49
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 35 小时
- 经验
- 488 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 24 ¥
- 最后登录
- 2016-1-10
- 注册时间
- 2014-4-23
- 帖子
- 49
- 精华
- 0
- 积分
- 891
- 阅读权限
- 50
- UID
- 436152

- 威望
- 3 点
- 经验
- 488 点
- 积分
- 891
- 帖子
- 49
|
新型压缩机
本帖最后由 anxun 于 2014-5-12 22:30 编辑 7 f, r4 B1 F4 p+ j$ b2 K9 C6 O: J
& M8 R% e1 k4 Z" Q2 n4 [
本实用新型提供了叶轮,包括叶轮本体和出气通道,出气通道与叶轮本体内部连通,叶轮本体内开设有多层进气部,每层进气部包括多个进气通道,进气通道的内侧壁呈弧线状;进气通道一端是吸气端,另一端是出气端,出气端与所述出气通道连通。此设计的有多层进气通道,相对已有的叶轮,加大了吸气的端口,处理介质的总量,体积小,无泄漏,提高了工作效率。 |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 35 小时
- 经验
- 488 点
- 威望
- 3 点
- 压缩币
- 24 ¥
- 最后登录
- 2016-1-10
- 注册时间
- 2014-4-23
- 帖子
- 49
- 精华
- 0
- 积分
- 891
- 阅读权限
- 50
- UID
- 436152

- 威望
- 3 点
- 经验
- 488 点
- 积分
- 891
- 帖子
- 49
|
本帖最后由 anxun 于 2014-4-24 11:32 编辑 9 |3 [' e/ E% T: |* |5 ?
1 }3 e) z# T8 X$ s1 V
我的理解是,从维修的角度来说,解决已发生的技术故障,那是你的水平问题,从研发角度来说,发现问题更多体现在对现有技术中不合理现象的思考,而这种思考更容易产生创新! |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 1411 小时
- 经验
- 11805 点
- 威望
- 157 点
- 压缩币
- 4809 ¥
- 最后登录
- 2026-7-22
- 注册时间
- 2010-7-12
- 帖子
- 2721
- 精华
- 12
- 积分
- 69140
- 阅读权限
- 200
- UID
- 42766
   
- 威望
- 157 点
- 经验
- 11805 点
- 积分
- 69140
- 帖子
- 2721
|
就看你处于哪个层次,
+ t C3 ~2 z) Z5 l# h7 C N就跟上学一样,你在小学初中,甚至高中解决问题的能力更重要,因为你发现的问题也比较肤浅,没什么含量。但是大学之后,研究生光解决人家提出的问题,永远走不远,别人没什么发现自己也就停止进步了。 |
|
|
该会员没有填写今日想说内容.
|
|
|
|
|
|
压缩机生态圈
|