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中国压缩机网行业论坛»论坛首页 › 技术交流 › 『工艺压缩机技术区』 › 6M25-180/314压缩机进气压力为0.14MPa的扩缸改造设计

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[设计开发] 6M25-180/314压缩机进气压力为0.14MPa的扩缸改造设计

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1楼

发表于 2014-5-18 18:55 |只看该作者 |正序浏览

6M25-180/314压缩机进气压力为0.14MPa的扩缸改造设计

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3楼

发表于 2014-12-16 09:02 |只看该作者

expo00 发表于 2014-12-15 15:57
+ c2 E) g" C$ o" h) E1 |计算里仅仅考虑了气体力，没有看到综合活塞力，对活塞压缩机来说，综合活塞力更为重要，因为运动部件受到的 ...

最大气体小而且均匀了，摩擦力因最大气体力的减小而减小，不增加往复重量就不会增加惯性力，旋转惯性力不变，原有的结构不变，综合活塞力就会比较均匀，总的来说不会增加电机的飞轮矩，此是研究过的，原的压缩机结构未变，就没必要把此内容放入文章中。

用阴阳地理可达到：未来富贵能预定，已过吉凶可直评。
用杨公水法：可看准祖坟和阳宅，阳宅改门、祖坟选址。
机械专业：高精度找正联轴器，压缩机、风机、水泵等机器难题解决，活塞式压缩机提高生产能力达10%以上的高效节能改造技术，设备长周期安全稳定节能运行技术。
QQ：2847350201

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2楼

发表于 2014-12-15 15:57 |只看该作者

计算里仅仅考虑了气体力，没有看到综合活塞力，对活塞压缩机来说，综合活塞力更为重要，因为运动部件受到的是综合力（气体力+惯性力+摩擦力），一入压力提高，气量会明显增加，但随之而来的是综合活塞力和电机功率问题，很多厂家虽然标书上要求最终的出口压力31.5MPa，但实际操作时合成压力不会这么高，一般在26-27MP左右，这样电机功率就留出了一定的富裕量。

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