双螺杆空压机的使用经验

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1 空压机在高温状态下运行
$ B  }+ G) X& x- |当1台或几台空压机运行时显示温度持续超过95℃的情况时，可分三步解决：
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- \2 k* T# {3 y: ~2 L(1)首先确认机房温度是否在许可的范围内，油位是否在正常状态。
0 s2 S9 {" u0 D/ S& W(2)检查机器测温元件是否有故障，可用手持式测温仪器进行校对。
(3)如果确认测温元件无问题，检查油冷却器进出口的温差是否在5～8℃的正常范围之间。
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温差如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启。请检查机油滤清器和温控阀。检查温控阀是否正常时，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，需考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围，说明散热不良，检查散热器是否太脏，散热风扇是否异常，风量不足，散热器内是否有油垢。如果温差在正常范围内，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，油品是否不对，或油质老化，机头轴承存在问题甚至端面摩擦。
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1 T3 |/ O0 V# p6 j) S3 X2 空压机不卸载

空压机设定的卸载压力为0.77MPa，加载压力为0.66 MPa，即当管路压力达到0.77 MPa时，主机应卸载。若发现空压机压力值已经到0.8MPa而未卸载，继而发生了由于空压机油气分离器内的油、空气混合压力过高，导致空压机安全阀(安全阀动作设定值0.86MPa)连续动作，油、气混合物喷出机器外的情况时，可从以下几方面查找分析此故障原因：
①电脑是否有卸载指令；
②控制回路中电磁阀是否动作；
" g- B* s' f% N* \: j2 x③空气过滤器内进气阀膜片转换器动作是否灵活；
( H9 {+ Q! b6 q: l* }3 g/ O5 X④进气口空气温度是否满足机器要求。
若查明①、②两项均正常，导致故障原因主要是③、④两项，即进气口温度过低(只有-2℃)，导致进气阀膜片转换器受阻，不灵活。进气阀无法关闭，螺杆空压机始终处于加载状态，从而致使油气分离器内空气压力过高，导致安全阀动作。
) [4 d7 _0 y0 a" V/ d( Z1 I, e处理措施：
(1)提高空压机进气口空气温度。
+ E" d9 E9 @% D* ](2)重新设定卸载值，由原来的0．77MPa降为0．69MPa，加载值0.61MPa，降低压力后，增加了进气阀膜片转换器动作次数，同时由于进气空气温度>4℃，这样处理后空压机运行将会正常。
8 W3 o+ T. a' w/ ], e3 机组油耗大或压缩空气含油量大
每隔一段时期，若出现机组油耗大或压缩空气含油量大的现象，一般是由以下几方面所致：
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(1)润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于油视镜的一半。
' a0 o" z, y- w4 N$ z5 W* Y% t(2)回油管堵塞。
0 z# w" F# X" {5 K  W, J  O$ {5 \(3)机组运行时排气压力太低。
(4)油分离芯破裂。
(5)分离筒体内部隔板损坏。
(6)机组有漏油现象。
4 ^3 j# {. i, c  [+ D5 c( u" X(7)润滑油变质或超期使用。

aze20

不错不错  学习了

MSJ

学习了，不错的故障检修细节

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