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天然制冷剂的今天和明天

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发表于 2017-8-19 09:07 |只看该作者 |正序浏览
  在第39次蒙特利尔议定书不记名工作小组会议(OEW39)期间,技术和经济评估小组(TEAP)提交的报告指出了目前和未来的天然制冷剂替代品。8 j; c# _$ n9 n8 f6 }
  该报告综述了暖通空调制冷行业的HFCs替代品。目前全球的家用冰箱主要使用碳氢制冷剂(HC),到2020年,75%的新冰箱将使用R600a,少部分产品使用HC-HFO混合物,其余使用HFC134a或HFO1234yf。而HFO的使用将因其高成本和可燃性而受到限制。% c7 v0 @$ O# S
3 _3 R* V' e% y4 g8 ]6 D
, B& _- F, c! o5 |
  一、前路艰辛:4 f# Z2 q" a2 ~# C
  对于渔业来说,已经完成了向低GWP值解决方案转型,在某些应用中已经使用了氨(R717)和CO2(R744)作为制冷剂。氨主要用于渔船,但采用CO2系统特别是跨临界系统则需要进一步研究。9 e: v4 B; ^2 D, q/ g2 u
  当然,对于卡车和物流行业,天然制冷剂解决方案仍受到很大争议。有建议使用可燃制冷剂的,也有关注CO2或利用氮进行低温冷冻。
: e4 e( n# S* ^: j: m: L3 X( Y1 w7 R2 ?  轿车也是一个充满不同竞争的市场。对于轿车,CO2也是替代品之一,当然包括HFOs,2017年起,一些高档车型已经开始使用替代制冷剂。但用于电动车,CO2仍处于评估阶段。
9 @) X. ~( E1 S# B" z  在空调和热泵市场,天然制冷剂CO2或HCs,HFC32和HFOs的竞争非常激烈。很多制造商选择了天然制冷剂的道路。在印度,使用HC R290制冷剂的分体空调器已经得到了广泛的商业化生产,在很多气候炎热国家,生产线的转换在积极进行中。. n6 h: b9 V3 p
  二、寄希望于CO2技术创新:
$ |! s& b9 B8 n( Y$ E  该报告关注了商用制冷行业,强调了超市领域使用CO2复叠和跨临界系统数量的增长。跨临界系统正进行喷射器、绝热冷凝、过冷和并联压缩等部件和系统的进一步研发,以降低在高温条件下的能耗。; m& ?  L# s( f
  特别关注小型应用。带冷凝设备的步入式冷库越来越多地使用了R744作为制冷剂。一体化系统则更多以HC R290或R744替代R404A和HCFC R22。当然,TEAP也提醒,安全标准仍是大型设备使用丙烷作为制冷剂的主要壁垒。) v, \% L  q5 f9 V) \0 h" q
  三、低充灌量氨系统是未来发展方向吗?% p$ I3 L$ P; [, K
  工业制冷需要低充灌量氨系统解决方案,这是达成HFC削减的重要措施之一。市场报告显示,在某些国家,由于忽视了法规和标准,发生了氨泄漏的事故。因此,培训和低充灌量将是不能忽视的。但是,何谓低充灌量并未明确定义,同时有不同的说法,这造成了术语的混乱。5 J; j2 u. j1 |7 {+ `
  近期,伊利诺伊州立大学Pega Hrnjak教授提出了他的建议:; N5 C5 P6 D! Z; |$ G# O' M
  1、超低充灌量:
: S7 Y6 D0 N4 `. Z0 O  低于2.5 kg;
2 b9 K5 k, G$ H/ N4 B# G  2、非常低充灌量:
; A3 R; l1 D: k7 k  低于50 kg;
  w# k- R; i8 w" w8 l! {) H  3、低充灌量:
! B" N$ j, o, B, f: J  低于100 kg。0 h* a1 H5 f  t( N+ v/ b
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