寿力空压机油耗太多是由哪些原因造成的？

kerun123

　　寿力空压机油耗太多是由哪些原因造成的？
. J4 ^+ X- u" U7 i       空压机作为一种压缩气体的设备，其出口压缩空气含油量超标通常称之为耗油量大，是困扰厂家、用户头疼问题之一，也是相当常见的故障之一。不仅会影响用户生产的产品质量，甚至会导致某些生产设备不同程度的损坏，因此，如何排查寿力空压机油耗过高的问题值得我们重视。
, Q9 F6 b% h) o$ ?" ]. t6 n
; p1 E. Y2 K# M# R+ ], F　　寿力空压机油耗多

　　1、油气分离罐设计不规范

+ K! O9 ~7 K1 w: `　　有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。买了这样的产品，操作技术再好都没办法了!

　　2、加油过多
8 L6 m8 N7 o8 H$ u2 n
　　加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。这简单的原因，有些人就是粗枝大叶不注意。

　　3、用气量大，超负荷低压使用
　　
     负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。

　　4、回油管路堵塞

4 g" {% k; q" Y! ~1 C5 T　　当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
5 y' G/ W$ R9 J0 x. L4 i1 G
7 _4 E0 O% R5 G　　5、回油单向阀损坏
# W8 y4 W( j- z8 x
　　若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
" P$ W' t8 _/ Q% J# C% V, ~/ W
6 q6 q# ?3 d) f1 `　　6、回油管安装不当

　　在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部(参考：距油分底部弧心1~2mm较好)，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

+ t9 \' Y5 ]4 {2 }　　7、相当小压力阀故障
, h3 ?9 |3 Q; @/ s
　　若相当小压力阀的密封处有泄漏点或相当小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间)，那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。.hjair88点com/
% T; Y! I9 {5 C$ g