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mailto:( \3 q# S, C" f+ o7 K: a* _( W
各位师傅 我这有一台重庆空气压缩机厂产V-3/200型空压机。夏季用13号润滑油,但夏季油老是发白,象奶酪一样。本来夏季润滑油应该粘稠一些对吗?单到了冬季用19号润滑油有可以正常工作了 。
9 i4 m x, ?7 Y) \) _' j; i
7 d- P/ b8 W* H. V 请教师傅 冬季润滑油可以用,那夏季为什么不能用了呢?输入指定颜色的文本 |
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不才,请教四川的帖子,空气压缩机,中冷器在那个位置,我们这有四级冷却水循环管。你指的是那一个呀。 5 U7 j1 `" U- N" O/ M
8 F- I% V, q8 T2 F. k
小弟,不才冒昧请教师傅。 |
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夏天油质老乳化,我们缩短换油周期,问题依然啊。
% Q# q" U+ Z% \* C- Z+ U 所谓中冷器,我们这冷却水系统各级气体压缩后都要进入冷却器呀,再经过油气$ D s) P9 s4 z! d! S3 w) _8 V
分离器再压缩呀。请教中冷器具体指那一级的呀。油底壳下方也有一套冷却水。
1 p( Y* Z, r% G8 W% f$ q 请教??????? |
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| 下面引用由anjun7107在 2003/03/06 19:42:18 发表的内容:
0 v) G+ t: N# c2 ~" p可冬季机子正常呀。有水进去冬季也会进去呀。 |
| : q. K1 F, i# j9 a0 x1 U0 h! Y
* Y0 ]2 i% }3 T说得有道理,这样就排除了冷却器漏水的可能性。既然你谈到是乳白色的话,那一定是油品乳化的结果,我觉得这点毫无疑议。所以我们的重点是来找出油品乳化的原因,由于我不知你的压缩机是螺杆的还是活塞的。假设是螺杆式的话我认为可能有以下原因:9 ?' J/ d. |5 C. A! ?
1. 夏季空气湿度高,凝结水未能及时排除,建议定时停机排水;
! w5 [$ s4 B2 T3 k, W2 s6 y6 c2. 温度控制阀动作失灵,乳化油冷却后温度过低,造成油品乳化速度加剧。可能你会问那冬天为什么好呢?从你前面的介绍来看,你在夏天用的油品的粘度本来就偏低,油品在管内的流速比在冬天要快得多,这样在冷却器内的换热量加大,所以会冷却过度,从而导致乳化加剧;而冬天由于油流速减慢则避免了这种情况的发生。
/ y1 X( g2 h/ y* {0 C) L3.你用的冷冻机油本来就本适合压缩机的高温、高湿工况,建议你换用空压机油。ISO 32就可以了,厂牌及是否是选用矿物油还是合成油都无所谓的。
2 a6 x, {, z/ [# G' f+ i; p0 d+ a. T% B
p' |2 y5 l, N
) ^9 h- [- n% ]' `1 ]$ X个人意见,请大家多多赐教。 |
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痛苦是快乐的,快乐是痛苦的! walker1999@sina.com
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为了经济可用L-DAB系列的压缩机润滑油,这比机械油好。 |
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油品油水分离性太差,造成乳化,建议选用合成油品。浏览:.chinashunyi点com,致电13926990697,杨 |
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机械油我们国家早就淘汰了,千万不能用机械油,应该用压缩机油,价格低的压缩机油可以用矿油型,价格在5000--6000左右/T,在好一点可用半合成压缩机油,价格在14000/T左右,再好一点可用双酯型(全合成)压缩机油,价格在22000--32000/T左右。 |
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如果你的压缩机排气温度不是太高的话,可以考虑用机械油,这样可以经济一点,同时要注意冷凝水不能进入机身,否则还是要乳化的。 |
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| 下面引用由hongwei在 2003/01/18 12:00:45 发表的内容:) ]; b9 J- Q$ B6 d$ `
5 v( y3 W( D; p4 {- j. K 请问你是什么专业啊,能和你交个朋友吗?
* D' Z) B% z; _& L3 {2 k QQ11199042* ?0 V7 i2 E5 C: ^; F. g4 l2 ~; C
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% i4 j+ }* Y0 x- C9 ^可以。你可以给我你的Email。 |
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润滑油的市场竞争也很激烈吧?应当是白热化了!真不知道现在买谁的好了 |
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| 下面引用由zsc在 2002/12/15 19:37:46 发表的内容:
6 |2 K; K, M g b2 [% w应该是乳化了。 |
| # E# |1 \9 D2 Y+ |" D
7 K8 g- \8 I* ^2 p" H D9 s) y
% C9 M" z1 n) b& G, y$ Z 请问你是什么专业啊,能和你交个朋友吗?/ n) y1 |/ T, p, p+ ^" E2 b
1 i [8 o4 _+ }1 f8 C1 f' K( @* l QQ11199042 |
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