压缩空气中的油来源（转贴）

xzzxzz

& s8 O4 g9 c4 I9 O4 D, J3 D3 ?, \1 c

6 Y% g% `( F1 i) N 压缩空气中油的来源

8 s1 S3 z$ {" I2 l* \/ ? 5 x+ l9 E) Y+ E2 ^& T% m

\8 p4 a* ?# X8 K0 d" P) x7 W$ |; b% d' i1 Y# `1 ^1 ]0 s: A7 B6 }+ q3 P* G$ z, f9 {4 ]% i" T, M% D* W- x/ ~% Q$ z+ y1 c! t S" }: A- P1 S2 M. B$ ^" c( W; F H7 ?* V: T( o1 u" k3 w$ L3 R8 {: c; [. v" ]& i3 j0 ?* c: H5 L# u, K; [7 Y8 @) ~: G% W0 \0 |! n, `( i) J' m4 {+ q5 s$ S( G0 x9 `+ b. M) w0 I {% n0 `6 s7 j( |* Z; O- c& H6 W& r. d* h1 B0 o- s/ q, g* j# P' q M" q2 d* o% \4 w' h s2 x4 g7 s a2 g( [. a1 H% T. s" T4 ?$ R: w, O; l% P( g( L( c6 x2 \5 s$ |$ i( ~" m/ @2 W. K

% a" E- r- }6 s A 在《与空气相关的知识》中我们已经知道压缩空气的污染物有三类，即水、油和尘，这三种污染物的来源是不同的：

——水分：是自然界空气所固有的；

——油份：绝大部分是来自空压机（在空气污染严重的地区的空气中也会含有微量油污）；

) g' u. k8 j: i' A U3 R: d ——固体颗粒：部分来自空气，部分来自压缩空气系统内部。

压缩空气干燥设备（如冷干机、吸干机等）可去除压缩空气中的水份，而其中的油份和固体颗粒可由压缩空气过滤器去除。

1 F; ?, [6 s$ ?/ O9 t: p 在压缩空气中的油污呈弱酸性，因此它非但不能起到对用气设备的润滑作用，反而会起腐蚀作用，一定时期内会导致用气设备的故障。

, M1 S5 B6 a$ Y 在一些要求严格的地方，比如气动控制系统中，一滴油能改变气孔的状况，使原本正常自动运行的生产线瘫痪。有时，油还会将气动阀门的密封圈和拄体胀大，造成操作迟缓，严重的甚至堵塞。在由空气完成的工序中，如吹形件，油还会造成产品外形缺陷或外表污染。

8 d6 k5 w9 r& Y. N* f

图2-1 喷油螺杆压缩机工作流程

压缩空气是由压缩机生产的，大部分空压机是采用润滑油来润滑和冷却其运动部件（如螺杆、活塞等）的。在空压机内润滑油与高温的压缩空气直接接触。

压缩空气中的油污以“油滴”、“油雾(气溶胶)”和“油蒸气”三种形式存在。

图2-1所示为有油螺杆压缩机的工作流程：

. }1 W( {. M1 Z9 a& A d7 ^1 u2 e2 R 空气被吸进空压机时，首先经过吸气过滤器（1），接着进入压缩腔（2）被压缩，达到一定压力的压缩空气进入油气分离器（5），（此时，压缩空气的温度为100℃左右）压缩空气中的润滑油被回收利用，分离后的压缩空气进入后部冷却器（3）被冷却水或风冷却至40℃左右，凝结液通过自动排水器（6）排出。

在压缩空气的同时，润滑油被喷注入压缩腔以润滑和冷却螺杆，这些润滑油与压缩空气一起进入油气分离器，被分离的润滑油排入油冷却器（7），被冷却后再次被注入压缩腔内，循环使用。

虽然所有有油空压机内都有“油气分离器”，但进入“油气分离器”的压缩空气温度较高，即油蒸气分压力也较高，而油蒸气是无法在“油气分离器”内被分离的；压缩空气经后部冷却器冷却后，压缩空气中油蒸气分压降低，部分油蒸气凝结为油雾。因此，有油螺杆压缩机所排出压缩空气中的含油量不会很低。我们可以从空压机在一定的时间内需要补充润滑油侧面证实这一点。

压缩空气中的油污含量并不高，所以一般采用mg/m3来表示（即每立方米压缩空气中含有的油污量），也有用ppmw（重量比）和ppmv（体积比）表示。

压缩空气中的油份除了来自于空压机外，有很少的部分来自于周围环境的空气中，由于空气污染的原因，空气中约含有0.05 ppm 到 0.25 ppm的油份，严格地讲无油空压机排出的压缩空气中是含油的。

kkgupk

不错！又学到了一点！：由于空气污染的原因，空气中约含有0.05 ppm 到 0.25 ppm的油份，严格地讲无油空压机排出的压缩空气中是含油的。

[em05][em05]

智慧

有没有流程图啊？介绍除了螺杆外的别种压缩机的工作原理

myguerilla

支持