[讨论]怎样降低喷油式螺杆的含油量？

巴山之子

目前各大厂商纷纷在有油机的含油量上作文章，以期进入原来只有无油机才能进入的特殊行业，比如sullair的机器号称含油量≤1ppm，在东南沿海的纺织行业用得不少。目前从各厂的样本上看来都是≤3ppm，到底真实情况会是怎么样呢？有什么好办法来做到呢？欢迎兄弟姐妹们赐教。

阿飞

寿力的就算了吧!
+ F, ^. `* _2 s0 z9 m机内装几个过滤器就叫无油机?

dannyw

错了，寿力不是靠过滤器实现无油，1ppm也不能算无油，只是24KT不是传统意义上的油。目前基本都宣称3ppm，其实这是MANN在产品样本上的数据。但连MANN公司本身都无法保证达到。因为残油含量是一个结果，但影响它的因素很多，如螺杆喷油量，出气温度，预过滤结构，油品质量等等。哪怕同一台机器，在室温不同时，残油含量也是不同的。所以，千万别相信那些声称自己的产品能保证达到3ppm的滤清器厂，说这话的人要么是不懂，要么是欺骗！
至于如何实现残油含量尽可能小，还是问专家吧！对了，同时试试MANN，超滤，天津精华什么的。看看到底谁有真才实料！

一剑光寒十九洲

下面引用由烟轻扬在 2003/09/24 10:07:58 发表的内容： 喷油机含油量高，其实还有设计上的不足。本人以为： % B, E$ L- R) j: ~; u& y- z1.一般螺杆机是油气分离、冷却、回流，如果在主机与储气（油分）筒之间设立冷却，改为冷却、分离、回流，这样能大大提高油气分离效果，甚至可以免去出口的后冷却。 2.在分离中一般采用碰撞分离和过滤，是否可以加用离心分离呢？

5 O4 v `, Y) @; g$ p# O! G1 K + L5 c- G3 `2 Q0 c! i( l8 w) }第一点：先冷却再分离偶以为不可，这样的话，肯定会冷凝出大量的液态水，也就必然和润滑液混合到一起，这样子有什么危害想必不用多说了吧。 2 C! Q- d0 |" X第二点：就算使用离心分离，也只能除去雾状和成液滴状的油，对于气态的油分子是无法有效的分离的。 ) x/ h' n# S4 [ O) y! Z ' k0 ^' y: U2 i; ]8 ^' e. g所以偶认为，要降低喷油机的含油，还是要在后处理上作文章。 # B# f0 [& ^; |! {* M z6 x一点浅见，不足以入行家法眼，有说错的地方还请多多指教。

冬子

对呀，影响最终含油量的因素是很多的

jyx

达3ppm以下要4级过滤才有可能.

xzzxzz

油的作用是润滑，你如果能找到其它化学材料替代油，有可能绕开这个问题。有一些材料性质与油脂相近，但比油更难挥发。

天花乱坠

目前想找其它的材料来代替油，可能性不大。但光靠过滤器本来就难以达到无油机的效果。只能看各厂家的过滤材料对除油的效果了。
  a  q& L' H* [5 x2 p/ p  X2 b现在常用的过滤器系统还是比较好的。其实很多样本上都有这样的系统。

xzzxzz

天花朋友：跟着我搞无油机吧，哈哈....

jyx

请教xzzxzz，无油机与有油机有哪些区别。

巴山之子

下面引用由冬子在 2003/07/11 21:29:36 发表的内容： 对呀，影响最终含油量的因素是很多的

想听听冬子老兄的高见哟，你觉得都会有哪些因素啊？说实话，这可是长期困扰我的问题，怎样才能将含油量和耗油量降下来呢？？？

lg

加强初分离,效果会很好.比如旋风分离就比较好.
% w. D6 M$ y1 q+ w/ g再一点就是分离芯的选择也很重要.

xzzxzz

下面引用由jyx在 2003/08/11 08:32:10 发表的内容： 请教xzzxzz，无油机与有油机有哪些区别。

有油机活塞和曲轴箱内有油润滑，无油机活塞无油润滑，曲轴箱内有的有油，有的无油，由此又分成无油机和全无油机。对螺杆机来说，有油机靠喷油润滑和密封气体，无油机则没有喷油这一套东西，无油结构虽然更简单，但技术难度要大很多，要解决磨擦、噪音、密封等问题。

lg

无油机对主机的结构要求较高。

冬子

下面引用由jyx在 2003/08/08 09:53:08 发表的内容： 8 K( p# H3 V! C达3ppm以下要4级过滤才有可能.

什么叫4级过滤？