（求教）螺杆空压机维修之一：螺杆磨细

灰色天空

在网上转悠了几圈也未见有高手论及相关问题，不由得想请教．

其一：轴承跑外圆一般原因

其二：螺杆磨损的处理方法

其三：和正常机头大修保期

进入空压机行业虽时间不长，对于这中国空压机销售人员整日里念叨的德国转子＂深恶痛绝＂

还请论坛各位指教一二，谢谢．

说三道四

1、轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说，螺杆机头的设计已经大同小异，结构上已不存在设计问题，出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。（我见过阿特拉斯22KW机头因轴承跑外圈把其锁外圈的螺母顶部全部磨掉的现象）

2、如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这样的实力，因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程，加工一模块来进行手工修复同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。

3、一般来讲，双螺杆机头即使用上十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会有太大。正常保养按25000小时~30000小时左右更轴承即可。（并非所有机头都按这个时间进行，如果保养好的可以延后，保养差的则需要提前）。

yangchunxiao

好文章就得顶啊~~~~~~~~[em05]

ZJXUE

我也来顶一下

xiarui

QUOTE:

以下是引用说三道四在2007-8-20 15:10:47的发言：

1、轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说，螺杆机头的设计已经大同小异，结构上已不存在设计问题，出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。（我见过阿特拉斯22KW机头因轴承跑外圈把其锁外圈的螺母顶部全部磨掉的现象）

2、如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这样的实力，因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程，加工一模块来进行手工修复同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。

3、一般来讲，双螺杆机头即使用上十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会有太大。正常保养按25000小时~30000小时左右更轴承即可。（并非所有机头都按这个时间进行，如果保养好的可以延后，保养差的则需要提前）。

兄弟你分析得很好，学习学习。

buyizhishi

学习
感谢

南方耗子

顶起来，严重支持二楼老兄！！！！

quartz

我检修过ＧＡ２５０的主机，像你说的现象，我以为应该是机械加工精度的问题，因为从本质上，我们是无法调整两个螺杆之间的间隙的，如果轴承座没有磨损过，那么希望你选择比较好的轴承，保证精度．

alberthan

我现在有个客户轴承座都磨损了，不知道有没有好的处理方法，更郁闷的是那机型的轴承座现在已不生产了。