上海某品牌空气压缩机故障现象暴光

potent

上海某品牌空气压缩机故障现象暴光

下图为空压机内部图：

空压机发生爆炸，小弟做了这么久还是第一次看到，前提空压机的开关和保养操作都是按照准标作业流程，没有出现过错误的操作，下图为空压机发生爆炸后，工作人员到现场拍摄下的机器图：

同一品牌的空压机在使用所有耗材均为原厂耗材，竟然出现空压机使用一千多小时后油有沉淀物，导致油分、油过、油全部需要重新更换：

同一品牌空压机爆炸后的机器内部附图：

stjyz2006

是不是油质有问题，在分离器内积碳造成温度过高，爆炸啊？

potent

QUOTE:

以下是引用stjyz2006在2007-11-1 12:08:11的发言：

是不是油质有问题，在分离器内积碳造成温度过高，爆炸啊？

1.电机发热烧了，然后发生爆炸

2.原厂的油出现质量问题，但厂方不是以合作的态度去解决问题，而是觉得一切的责任都不是他！

compressor

值得关注、

turbo.yan

看上去挺狼狈的，不知道是什么原因引起的？

楼主拍的几张照片都不是关键位置，看下来也很难知道究竟是怎么引起的。先燃烧后爆炸好像不太可能。

水木人水

机房的条件太差,对机器的影响也太大!

abc123

不知这空压机平时保养什么样啊？

turbo.yan

细看还是有疑问，第一张图片与后面的好像不是同一台机器。

说爆炸有点夸张吧，爆燃还是有可能的。

123005561

什么牌子的，给他爆出来算了，这算怎么会事儿啊

 这种机器给客户用，售后服务还这么恶劣！！！！

[em01]

anjun7107

很值得去 研究，现在机器这样了谁还去用

heweiyong

什么机器啊！给大家提个醒啊！版主说的有道理，你第一张图片跟最后一张图片不是同一台机器吧！

hanrywu

怎么不讲什么品牌

zhaofeng

才用了1000多小时？三滤和油全部是原装的按道理来讲应该不会出现爆炸的事情啊，是不是环境的问题。看你那照片 如果油乳化那肯定是油的质量上存在问题。

炯水耀

是什么牌子啊,让大家都知道一下啊.

黄高工

2.空压机风包爆炸事故的原因分析

2.1风包缺陷
　　造成空压机风包爆炸的根本原因是风包内风压超过风包的强度，目前矿用空压机风包的风压额定压力一般为018 MPa 。若风包局部存在缺陷,如壁厚不均匀、存在气孔和裂纹、材质差、锈蚀严重等，则风包强度已达不到标准的要求。尽管风包仍在额定压力下工作,可仍然会发生爆炸。如某矿风包上盖板因焊缝开裂发生爆炸事故。
2.2风包超压
　  风包内气体额定压力是由压力调节器和安全阀来确定的。一旦二者出现故障,如压力调节器操作失误或其中的卸荷阀管道等零部件出现故障、安全阀失灵,风包内气体压力急剧上升，超过风包的强度极限时，会发生爆炸。如某矿因维修工操作失误发生过风包爆炸事故。正常调节时，压力调节器的手柄调节螺套所处的初始位置应使弹簧处于松驰状态，然后开动空压机，逐步旋转手柄调节螺套，使弹簧逐步受到压缩，这样可保证不会超压；但该矿维修工操作相反，调节时手柄调节螺套的位置使弹簧处于压缩极限状态，开动空压机后，处于全负荷状态，气体压力上升没有限制，正好安全阀失灵，空压机供气系统对外不供气，风包内气体压力达1 MPa 以上,造成风包爆炸。
2.3积碳燃烧
　　空压机的气缸、排气管、阀门、风包及分离器中,伴随气流的润滑油,在热空气的作用下氧化而形成碳化物,这种碳化物逐渐增多就成为积碳,具有易燃性。它是由固态氧、碳氢化合物及杂质(金属粉末、碳渣、灰尘) 组成。积碳的形成除了与油的质量不好、不定期清扫有关外,还与给油量过度、空气过滤不好和高温有关。积碳因机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产生的火花,或者因环境温度及空压二级排气温度过高,或者因其达到自燃温度,就会着火燃烧,使积碳中的油迅速汽化。当产生可燃性碳化氢为主体的气体在空气中达到爆炸的浓度时,就使燃烧转为爆炸。  .压缩机油点cn
2.4管道振动
　　往复式空压机由于吸排气过程具有间歇性，因而管道内气流的压力和速度呈脉动性和周期性变化。气体压力时大时小，气流速度时快时慢。这种脉动气流通过管道的弯管、阀门或异径管时，会产生激振力，引起管路振动，脉动压力的不均匀越大，振动也越大；输送压气的压力越高、管道的直径越大，激振力也越大；脉动气流引起管路振动的频率，若与管道结构系统的固有频率相同或相近，会引起管道机械共振，即使激振力不大，管道的振动也会特别强烈。管道振动的结果是使管与管之间或管与风包、阀门、冷却器之间的连续部位经受反复的振动应力，使管路系统受到附加疲劳载荷，会出现松动以致开裂现象，轻则产生泄露，重则引起爆炸,酿成事故。