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[原创]移动式压缩机的设计

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发表于 2007-12-3 15:41 |只看该作者 |倒序浏览

移动式压缩机的设计

1、目前国内移动式压缩机主要分为以下类型:

按驱动机分为:电机驱动型和柴油机驱动型;

按机头端分为:活塞式和螺杆式,而螺杆式又分为双螺杆和单螺杆。

2、移动式压缩机的发展趋势

目前螺杆压缩机的发展日趋成熟,凭借高效率,运转可靠、方便维护等优势,正在逐步取代活塞式。

3、国内主要生产厂家

Atlas copo,SULLAIR,INGERSOLL RAND, FA-AIRMAN ,开山,红五环等厂家,但各厂商对市场的定位不同。其产品的的优劣也不一样,各有所追求。

4、针对国内行情各个厂商都在不断努力提高国产零件的比例,以降低成本,开拓市场。

5、压缩机的系统设计应从机头选型、驱动机配套入手,然后确定油漆桶、散热器、管道、控制阀、底盘等关联部件。

6、机头功率知道后,在选配驱动机时应留一定的余量(相当于安全系数)用于确保整机的运转稳定,电机和柴油机的储备功率系数不同,一般都有行业规定!本人不便透露。

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发表于 2007-12-3 15:53 |只看该作者
设计指导随后发表。
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发表于 2007-12-3 16:46 |只看该作者

接上:移动式压缩机的设计

5、压缩机的系统设计应从机头选型、驱动机配套入手,然后确定油漆桶、散热器、管道、控制阀、底盘等关联部件。

6、机头功率知道后,在选配驱动机时应留一定的余量(相当于安全系数)用于确保整机的运转稳定,电机和柴油机的储备功率系数不同,一般都有行业规定!本人不便透露。

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发表于 2007-12-5 21:01 |只看该作者

上次说道主机功率的选定:今天我们讨论一下驱动机的选用

7、目前移动机的驱动机主要采用电机和柴油机。现在国内在电机生产和柴油机生产方面和国外的差距越来越小,特别是电机,基本上所有电动机驱动压缩机的驱动机均为国内生产

8.电机一般都选用三相异步笼型电动机,防护等级根据使用环境而定,常用的是IP54和IP55,功率一般小于300千瓦,电机采用轴承目前基本要求采用进口SKF轴承,用于提高电机的使用寿命。

9.目前电气控制采用原始的继电器控制比较多,多采用开关量控制,而不像固定机那样,已经基本上采用单片机、PLC、工控机来控制。

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发表于 2007-12-5 21:04 |只看该作者
请大家给与指导
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发表于 2007-12-6 19:30 |只看该作者

接上:

11.目前小功率的电机一般采用直接启动,大功率的采用星-三角启动,以降低对电网的冲击

12.更具压缩机的使用工况,移动式压缩机一般使用加载和卸载两种工况,且加载时一般使用功率的60~80%,为提高使用效率,降低功耗,一般采用改变压缩机的转速或降低进气量。而对电动机而言,移动式压缩机一般采用的三相异步电动机,其转速是恒定的,为改变其转速,现在采用软启动器来实施。对于柴油机而言,其转速调节相对比较容易。同时,在不改变驱动机转速的前提下,改变压缩机的进气量也可以来降低功耗,即低需气量时通过吸气调节阀降级进气量,甚至关闭吸气调节阀。目前这两种方法时常用的,另外现在大部分厂家也采用两者同时使用,只是根据本身的技术能力而定,同时也考虑生产成本。

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发表于 2007-12-7 18:57 |只看该作者

由于工作原因,断断续续请见谅

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发表于 2007-12-8 20:46 |只看该作者

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发表于 2007-12-17 11:10 |只看该作者
支持!!!!!
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发表于 2007-12-17 11:54 |只看该作者

来支持楼主一下,好东西。继续啊。

[em02]
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发表于 2007-12-19 16:45 |只看该作者

接上:

13.冷却系统的设计

   13.1.根据整个机组的功率粗略计算出换热器所需要的换热量,一般散热量为轴功率的n%(n的确定应根据各厂家机头确定,但基本相同,如需知道确切值请留言)

   13.2.在换热量确定后,需要设计换热器。目前改行业中常用的为板翅式铝制换热器,且国内技术在这方面已比较成熟。.

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发表于 2007-12-20 14:58 |只看该作者
不错,支持一下.其实应该详细一点,现在说的都是泛泛之谈.[em17]
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发表于 2007-12-25 12:16 |只看该作者
继续努力
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发表于 2007-12-26 08:52 |只看该作者
还有吗?楼主多发一些详细的哈! 谢拉!
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发表于 2007-12-26 14:52 |只看该作者
QUOTE:

支持!!!!!

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