主机抱死的分析：

LT3046

                                       主机抱死的分析：

    结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

; i% a' H$ z" ^# |$ Y' b8 z

                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

LT3046

　　　　如此精典的案例分析；看了受益非浅；真乃物有所值！

沈阳动力

怎么还自说自唱！  

 结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

. A$ d* W0 L" Y/ g' ~

                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

" A8 t2 Y/ G8 o( R* M2 ~

       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

- _1 C) j9 _" N. q

　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

, F- M( `0 ~7 ?7 B! S+ c, b" e

                          

lyll-0

楼主肯定是卖瓜出生的，王婆大概是你妈吧！[em55]

LT3046

          楼上听了：做人要厚道！搞技术的人应该是有素质的；

 

. }2 I4 E5 ?0 Y) g( L1 r7 ~9 x( v

  自已顶一下不行吗？

变形精钢

机头咬死和工况环境有很大关系。

左右互搏

这个流阻不光是油滤引起的，管道损失、温控阀的损失、更有可能是内压就没有建立多少的压力。

tyq95

搞技术的人应该是有素质的； # U+ U1 Q; E4 f* e+ w

 

gzlyq

个别案例说明不了什么问题，还是要具体问题具体分析吧。

liuwenhui

机头咬死工况有一定因素，我建议你使用  .sicemt点com

lyll-0

还是公开出来吧!都是搞技术的,搞得那么神秘干嘛呀!