[转帖]嘉兴市汽车空调压缩机生产项目的若干分析

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1 M8 s( K8 H: [! O( V 嘉兴市汽车空调压缩机生产项目的若干分析

●祝仲坤

汽车空调压缩机是汽车空调的心脏，它起着输送和压缩制冷剂蒸汽、保证制冷循环的正常工作的作用，它的制造技术也日臻成熟。由于我国汽车生产的迅速发展，有关企业纷纷看好压缩机生产这一产业。在这一机遇面前，我市应把生产汽车空调压缩机作为培育制造业基地的一大内容。 ( I8 X* K+ f$ U: u 3 W8 ?2 n3 n# W/ T/ b" Z　　一、国内汽车及汽车空调制造业的发展情况 9 ~5 y4 `6 ]4 J6 j5 Z/ @* ^3 n 　　我国２００２年的轿车产量为１１０万辆左右，拥有各类汽车２０００多万辆，并以每年５％的数量增加，而轿车以每年１５％的速度增加。轿车和各种客车占汽车总量的５７．７％。按汽车产量年增长５％计算，到２０２０年，中国的汽车产量将达到１０００万辆。而我国目前汽车空调压缩机的年生产能力为２８０万台，压缩机的潜在需求量非常巨大。为把我国汽车工业尽快建设成为国民经济的支柱产业，国家制定了有关产业政策，使我国汽车工业在上世纪末打下坚实的基础，预计到２０１０年将成为国民经济的支柱产业，并带动相关产业迅速发展。汽车制造业是一个关联度很高的产业，不仅对钢铁、橡胶、塑料、玻璃、电子、机械、物流配送等产业以及提供装备的产业的发展有着巨大的推动作用，还对石油化工、汽车销售、维修、驾驶员培训、道路、房地产、餐饮及旅游等相关配套行业的发展有不同程度的拉动作用，汽车工业对其它产业带动的直接相关度为１：２．４－２．７，汽车工业每提供１个就业岗位，就给上下游产业创造１０至１５人的就业机会。 & S9 I4 X# Q/ H0 d$ T8 c' C9 f , c& _. n8 k3 }" N$ k8 w0 ?　　我国汽车空调行业起步于１９８３年，由于国外著名汽车企业的进入，使国内的主要企业技术装备良好。上海汽车工业（集团）总公司与泰国正大集团和龙华工业公司合资组建了上海易初通用机器有限公司，成为国内汽车压缩机业的龙头老大；由首钢总公司（出资５０％）同汽车空调压缩机生产量最大的日本电装（Ｄｅｌｓｏ）公司（出资３０％）、株式会社丰田自动织机制作所（出资１５％）、丰田通商株式会社（出资５％）合资的烟台首钢电装有限公司在烟台落户；１９９６年１２月，湖南华达机械总厂与日本国株式会社杰克赛尔（Ｚｅｘｅｌ）雷奥空调、京连兴业株式会社、伊藤忠商事株式会社投资兴建了华达杰克赛尔（湖南）汽车空调有限公司；中国建设工业（集团）有限责任公司利用日本精工精机?Ｓｅｉｋｏ Ｓｅｉｋｉ?技术设计、制造了适用于５５０－１５０ｍｌ发动机的轿车、客车、轻型车的空调压缩机；江苏无锡的双鸟动力机械有限公司，引进了上海的技术人才，生产“双鸟”品牌的压缩机系列产品；“湘火炬”控股的一汽牡丹江汽车空调有限公司?利用美国通用公司哈里森部２０世纪８０年代末研制技术并与韩国大宇公司合作生产的许可证?生产Ｖ－５压缩机。现在我国已经拥有２８０多万台的年产能力，主要生产企业７家。同时，由于汽车空调压缩机利润空间比较大和看好我国汽车产业前景，新的立项不断涌现。全国大部分省都把这一项目作为科技含量高的汽车零配件生产业而不惜投入巨资立项，并且计划依托原有的强势企业，争取做大做强这一产业。 , l; C4 U& j# }) { 　　二、我市涉入汽车空调压缩机行业的优势和面临的挑战 . l+ W; K% W/ t9 Q, R/ f' J 　　我市加西贝拉压缩机有限公司也准备承办的高效无氟汽车空调压缩机生产线，目前正在紧张的筹划中，这一项目计划年产５０万台汽车空调压缩机，利用目前先进的涡旋压缩机技术，投资估算２．４亿元人民币，其中利用外资１２２０万美元，拟建厂房１万平方米，征地６０亩，引进设备４０余套。据项目组预计，它的建设周期为２年，建成后能新增产值６．２５亿元、利税１．２５亿元，其中利润１亿元。 加西贝拉压缩机有限公司具有雄厚的实力?是国家轻工总会定点制冷压缩机的生产企业?创建于１９８８年１２月?是浙江省“七五”规划重点工程之一．全套引进意大利阿斯贝拉公司的生产设备和软件技术?设计年生产能力为１００万台?为国家大型一档企业，目前公司拥有资产４．８５亿元。２００２年５月，华意压缩机股份有限公司以５３％的股份控股加西贝拉?形成了强强联合。公司可利用华意集团是上市公司的优势?又有了资金融通的有利条件，为进一步拓展提供了便利。公司现有职工９９８人?其中各类专业技术人员２４２人?由于公司在创办初期调用了嘉兴市机械行业的优秀人才?使得这一企业的人员素质及管理水平普遍较高，各方面基础较好。企业已经生产冰箱压缩机１０００万台?年产量达到１６０万台?也由于质量可靠?产品的９０％以上供给海尔及科龙等国内著名企业及公司。因此，加西贝拉新上这一项目有其很大的优势。 　　另一方面，汽车空调压缩机生产企业之间竞争十分激烈。截止２００２年上半年，在华投资的世界５００强中，共有２４家主要从事汽车产品的公司和２７家兼有汽车产品的公司，已经全部在华建立了汽车产品企业。欧、美、日５００强在华投资明显倾向在江苏（１９９家）、辽宁（１２４家）、山东（９５家）和浙江等省市投资，来浙江投资５９家。５００强以其强大的实力，在中国展开了一场国际竞争。它首先采取的是低成本战略，主要方式是利用规模经济效应、经验效应、设计优势、地点选择优势、市场进入的时间优势等；其二是通过提供独特的产出特性、技术、品牌形象、附加特性和特性服务来强化产品（服务）的差异化战略；其三是实施系统化战略，它们通过对产业的上、中、下游各个阶段的产品，或对产品销售、生产和售后服务各个环节进行纵向系统的投资，同时在横向上，投资一个企业，还带动其海外上游供货或下游使用商进行相关投资，以期主导整个产业；其四是实行并购战略，它们往往采取购并的方式，这样花费的时间少，企业扩大迅速，以最快的速度占领具有潜力的市场；其五是本土化战略，相当多的５００强企业主动推行这一战略，如对零部件生产的国产化，包括自身在华投资项目的纵向一体化、积极培育当地的供应系统、主动引进国外供应商在华投资为其配套，像日本丰田汽车公司在天津等地先由自己或供应商建立起比较完整的汽车零部件生产体系，有天津的发动机公司、唐山的手动变速器公司、浙江的液力耦合器公司、烟台的压缩机厂、重庆的ＣＤＩ火系统公司、上海的车灯公司等３２家公司，组建了年产３万辆轿车的工厂。其六是人才当地化战略；其七是设计和研发的当地化战略。 * u# E ^5 X) u2 c* _9 F　　三、对加快推进这一项目的思考 　　针对５００强中的汽车生产企业在中国实施的战略，我市要明确自己在汽车及零部件产业中的定位，充分利用欧美日对浙江的青睐、充分利用世界最大汽车零部件制造商德尔福（Ｄｅｌｐｈｉ）公司重视对加西贝拉压缩机公司研究的机会、充分利用跨国公司推行本土化战略的机遇，整合社会资源，加快这一项目的推进。 + w; Z$ G, W0 v( i 　　加西贝拉公司为推进汽车压缩机项目的顺利实施，已经建立了专门组织，起草可行性报告，从技术、财务及市场多方面分析这一项目实施的利弊，市政府主要领导也极为关注这一项目的进展，并且对建立加西贝拉科学工业园给予了极大的支持。科学工业园的详细规划也正在进行中。各方面的工作表明，这一项目正在有条不紊的推进中，但是为了加快项目的进度，还需要做大量的工作。一要进一步统一思想。虽然目前国内的生产能力趋向过剩、竞争激烈，但我们更应有充分发挥自身优势，从激烈的市场竞争中抢占市场份额。二要加快做好转型工作。汽车空调压缩机与冰箱压缩机属两个不同的行业，产品性能、生产标准等均有很大的不同，必须尽快地从生产家电产品向生产汽车产品转型。三要选择好的合作伙伴。国际著名的汽车空调压缩机品牌大多数出在日本，日本在华的投资又青睐浙江，要加快与日本及国外著名企业的联系，以取得好的技术和著名品牌企业的合作。同时要加强与上海德尔福汽车空调系统有限公司的联系，争取成为我们产品的用户。四要加快立项报批。像加西贝拉这样的投资与建设规模已经不仅仅是企业本身的事了，有关部门要从发展嘉兴制造业和浙江制造业大事的高度，多方面给企业予以关心和支持，使其尽快成为汽车零部件的生产企业，为我市打造先进制造业基地作出贡献。□

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