您的空压机为什么会“跑油”呢？

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一些企业在使用空压机的过程中，会发现油用的很快，不用着急，那是出现“跑油”故障了，引起空压机“跑油”的产生主要有以下8点，对应原因对应解决即可。

1.空压机的油封没装或者损坏
  _& c  q& M& ~$ Z油封是用来封油脂的机械元件，是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
! c0 J6 T! f+ _* P" D) f) f解决方法：检查看其油封是否已经装好，若没有装好就赶紧装上；已装好的，就检查其质量，看是否出现损坏。

; Y# F( ?, C  l* W$ N% N- t4 Y2.加油过多，油位太高
8 [6 e7 d/ z& J' E8 q* F, I, C* d检查螺杆空压机的油位是否过高，加油量是否超过正常油位，过高的润滑油会被气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。

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3.油温过高，也可能导致跑油的出现
' \1 p" g" K& S, l4 @+ O" y排气温度高时会出现不同程度的耗油现象，温度越高，耗油量越大。
' P3 M: K, y' k0 U) c3 H解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度。
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4.润滑油品质不及格
润滑油的品质不好，发生变质，也有可能导致跑油事故的发生。
解决方法：选用符合要求，品质高的润滑油。润滑油在螺杆空压机中起润滑、密封、冷却等重要作用，润滑油的品质选择不容忽视。

' T7 ~& t! W" a6 B+ h* z1 e5. 回油单向阀损坏
' Q& Y9 X9 l, G/ p0 n! e若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分桶内压则会将大量的润滑油通过回油管倒回油分内部，在下次机器运行时，油分内部的润滑油将无法及时吸回机头，导致部分的油随着分离后的空气跑到空压机外。
4 V8 m( Y2 i( ^$ m& u; H! ~+ d% E3 L解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。

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6.回油管路没到位
8 S% F# o0 J9 I; v回油管路安装不到位，或未插到油分底部，导致分离出来的润滑油无法及时回到机头，积聚的润滑油会随着压缩空气一起跑出去。
2 k3 f; J0 T9 H* e4 ?解决方法：检查空压机的回油管路，看其是否安装到位。若不到位就及时调整到位。

. D9 {% N7 s. G; [/ I$ Z: I7.回油管路堵塞
当回油管路有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的润滑油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
解决方法：检查回油管路是否被堵塞，若堵塞则拆下回油管的管件，将堵塞的异物吹出即可。另外，安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
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8 I) H- a  w; {' m; w6 C8.用气量大，超负荷低压使用
' e5 b, {0 m2 \& F* S5 i: D! Q  A+ o, t超负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但能满足企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力0.8Mpa，但实际使用时压力只有0.5Mpa甚至更低，空压机如果长期处于这种负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，会导致耗油量增大。其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。
& t  R4 @# W" `. J$ A. K解决方法：根据实际使用情况，选用适合自身工厂生产的低压产品。
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aze20

不管你信不信，反正我是信了。