德国BOGE机开机跳机，寻求高手意见？？？？

zyouqiang12

BOGE机高手们：

小弟最近遇到S50机这样一个问题：此机最高设定跳机温度是110度，当我开机后，在空压机星三角转换和加载时间（大约三四十秒），此机温度急剧上升，有时到110度跳机；有时达不到110度，加载后温度下降到正常范围，能加载，空车正常。

小弟换油过滤器，换面板，短接热控阀，故障照常存在，没法了，请大家指点指点迷津~~~先谢过！

[em06]

[此贴子已经被作者于2006-8-10 14:16:19编辑过]

zyouqiang12

BOGE机高手们：

小弟最近遇到S50机这样一个问题：此机最高设定跳机温度是110度，当我开机后，在空压机星三角转换和加载时间（大约三四十秒），此机温度急剧上升，有时到110度跳机；有时达不到110度，加载后温度下降到正常范围，能加载，空车正常。

小弟换油过滤器，换面板，短接热控阀，故障照常存在，没法了，请大家指点指点迷津~~~先谢过！

kkgupk

指教就谈不上，个人意见发表下：

启动后在短时间观察机子内压是否建立起来。

如果是PLC控制器，不排除温度传感器和控制器都有问题。

启动后短时间内用温度传感器来证明机温是否正常。

菜鸟的意见。。。。。

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也是初学者，咱们相互交流。。。。

jamesjp

检查油路是否有堵塞

zyouqiang12

BOGE50P机进出油管有温降,我连续换了两个油滤,还是这样的情况,不可能两个油滤都有问题的吧~加载后运行正常~油路堵塞可能性太小

zyouqiang12

以下是引用kkgupk在2006-8-2 17:33:59的发言： * J. g! _% v6 F' v+ s 4 D8 z+ b3 H! ^

指教就谈不上，个人意见发表下：

+ ^) C* p8 ^/ c/ N) G; L! O" G

启动后在短时间观察机子内压是否建立起来。

如果是PLC控制器，不排除温度传感器和控制器都有问题。

: Z/ r- J1 y7 S1 I% z2 o2 w

启动后短时间内用温度传感器来证明机温是否正常。

菜鸟的意见。。。。。

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- F1 m$ Z1 ^3 ?& D2 W6 ~( ^3 O! w1 {3 w

也是初学者，咱们相互交流。。。。

. ?5 M. {# B9 [! u2 f& |

回复:该机数码管显示,至于你的其它意见,能否说详细点~~

wu6752

机器在哪?

turbo.yan

在开机后机器内部还没有建立足够的喷油压力，就转入加载状态，机头因为缺少润滑油可能导致高温。

如果在油气罐上有压力表可以观测一下，一般高于2.5 bar以上机头才有足够的喷油量，这个时候转入加载阶段就保证了机头足够的润滑、冷却、密封。

至于导致压力不足的原因有很多种，主要从进气和排放两方面考虑就可以，进气方面检测进气阀时候有故障，例如进气小孔堵塞，导致进气量不够等，排放方面主要看一下放空阀是否不灵活了，最小压力阀有没有泄漏，各类连接管和接头有没有漏等等。

当然如果是温度感应元件出错导致PLC错误判断那就是另外一回事了。注意面板显示压力值为最小压力阀以后的压力，在开机没有加载之前读数应该为零。

hjhcompressor

一般是空载温度比较低。此机组加载后温度反而下降，供油量不足的面子较大啊。此外，机组的星三角切换时间能不能短一点，有个十秒钟也就可以了吧，时间过长，转速就上不去，压力建立得就慢，供油量就会显得不足。

个人意见，仅供参考！

[em06][em06][em06]

孤独剑

恢复

2 e( T: t' ]* W* S* O) `5 e0 U

xyz-114@163点com

# v2 s% n8 b; {! N: @, @, w

帮你了！

zyouqiang12

以下是引用turbo.yan在2006-8-5 11:26:42的发言： # K5 w4 D" f4 ^1 H o

在开机后机器内部还没有建立足够的喷油压力，就转入加载状态，机头因为缺少润滑油可能导致高温。

如果在油气罐上有压力表可以观测一下，一般高于2.5 bar以上机头才有足够的喷油量，这个时候转入加载阶段就保证了机头足够的润滑、冷却、密封。

至于导致压力不足的原因有很多种，主要从进气和排放两方面考虑就可以，进气方面检测进气阀时候有故障，例如进气小孔堵塞，导致进气量不够等，排放方面主要看一下放空阀是否不灵活了，最小压力阀有没有泄漏，各类连接管和接头有没有漏等等。

& |$ c; G8 {, c+ s& q: v

当然如果是温度感应元件出错导致PLC错误判断那就是另外一回事了。注意面板显示压力值为最小压力阀以后的压力，在开机没有加载之前读数应该为零。

斑主说得有些深奥，不过，你说所的进气小孔（也就是先导阀）不可能堵塞，BOGE机这个部件堵塞的话，是不可能加载的；还有就是，最小压力阀泄漏的话，停机会存在内部压力，这个一看就出来，还有没有其它高招~~温度传感器像你说的那样，显示很正常~~

zyouqiang12

以下是引用hjhcompressor在2006-8-5 11:42:04的发言： ! S& O N) i1 L B$ u ) n) g% u j. ~ `2 C

一般是空载温度比较低。此机组加载后温度反而下降，供油量不足的面子较大啊。此外，机组的星三角切换时间能不能短一点，有个十秒钟也就可以了吧，时间过长，转速就上不去，压力建立得就慢，供油量就会显得不足。

个人意见，仅供参考！

[em06][em06][em06]

) S1 [0 l( y+ m

对呀，我们也觉得是供油量不足造成的，机组星三角时间早已设定好，如果缩短点，可能会造成电流过大，电气故障，但我们可以试试，多谢~~

turbo.yan

以下是引用zyouqiang12在2006-8-6 13:40:24的发言： $ S2 a% A$ F% ~- [

斑主说得有些深奥，不过，你说所的进气小孔（也就是先导阀）不可能堵塞，BOGE机这个部件堵塞的话，是不可能加载的；还有就是，最小压力阀泄漏的话，停机会存在内部压力，这个一看就出来，还有没有其它高招~~温度传感器像你说的那样，显示很正常~~

# \, p p) e- ?8 r5 g6 o0 m

我不知道BOGE机的进气阀构成，但是我说的是堵塞，不是说堵住不通，有可能的是油泥污染，导致进气口口径变小，从而减少了流量，进气流量减少，放空流量不变的情况下，建立压力时间会延长甚至无法建立，导致喷油压力不够而产生高温。 G+ x+ h/ f# J) K$ N) |

最小压力阀泄漏，主要是指不到开启压力就往外输气，使得内部压力无法建立或者延长建立时间。至于停机是不是有内部压力（泄放不彻底）和最小压力阀无关，主要是看放空阀。

如果确定排除了温控阀、温度感应器的原因，我还是建议你在以上两个方面找找原因。还有就是放空阀。