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本人课题与此相关,但现有资料很少,请指点。
3 [- Y- ^3 p) k4 O$ U, r4 G$ Z! T 在此谢过。 |
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压缩机回油主要有两种情形:一种是大型的制冷系统,安置有油分离器。另一种是小型制冷系统,如车用空调系统和小型家用空调系统。系统不一样,对油的要求也不一样。前者油以不互溶为好,后者以高互溶为好。 |
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系统回油一方面是考虑压缩机的润滑,防止压缩机过早磨损。另一方面,是避免油在蒸发器表面" @/ W3 \! E7 X% ] r9 x' c) d0 z
形成油膜,不利传热而影响制冷性能。虽然主要与油品结构有关,但也与你制冷系统的结构有关。/ S2 z( x, u# Q$ ]2 K7 D
如果系统较大,有油分离器,在油品选用上另有考虑。这方面我可与各位探讨探讨。 |
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我也想了解实际中得回油问题,我想主要是油与制冷剂在不同温度下的互溶
1 |' [' g# x; @' m以及油的粘度的问题。 |
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对的好的冷冻油能完全互溶.(环保制冷剂和合成冷冻油)各种压缩机都有其指定黏度的冷冻油 |
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你可以找厂家要这方面的资料 这比我们手中的要全的多啊 |
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润滑油粘度随温度变化而变化,与氟里昂的溶解度也随之不同,润滑油选定了,压缩机回油主要跟他的回油结构有关;一般压缩机本身回油不会有问题,主要是系统回油比较复杂 |
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关键是冷冻机油与制冷剂的低温互溶性,
( ^* l8 N, j0 x& D u) U9 R8 R4 f另外压缩机的排油量也有影响,
0 R, |, w" d% z3 P6 m: \) Q对较大型制冷系统管路布置也要考虑 |
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你用R134a?可以问我买.我是直接和日本进货INEOS(原ICI)的 |
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现在用途应该很多了,
% P+ M9 k* \4 M1。冰箱,尤其是出口产品。中国一年出口几百万只。
4 k1 V# T' s V2。汽车空调,新车基本都是, E% V, V6 O9 `, b1 h# f! {
3。chiller,但国内用的怎样我不太清楚,那位知道的能否说说? |
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risk is sugar and salt of life
R134a@tom.com
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