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中国压缩机网行业论坛»论坛首页 › 技术交流 › 『工艺压缩机技术区』 › [讨论]究竟是什么原因导致盘车重？？？

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[讨论]究竟是什么原因导致盘车重？？？

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电梯直达

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1楼

发表于 2008-10-18 00:37 |只看该作者 |倒序浏览

兄弟们，小弟这几天被一个看似简单但很头疼的问题所困扰，茶饭不香。说来听听，望大家出谋划策。在此先谢过了。
本人维护的一台4L型往复式压缩机由于操作工操作不当，造成曲轴、连杆大、小头瓦、十字头缺油，严重烧毁。大修时对以上部件进行了更换，装配过程中突然发现盘车特别重。后经排查确认卧缸十字头间隙过小，重新修配后控制十字头与滑道间隙在0.25mm.( 十字头基本尺寸Φ180mm），在立、卧缸连杆装配完毕，只待紧固立、卧缸活塞拉杆背帽时，盘车轻松。在卧缸活塞拉杆背帽紧固后，盘车变重。（盘车只有一个位置重，该位置位于卧缸十字头在外止点处。）不知是什么原因。

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2楼

发表于 2008-10-19 14:07 |只看该作者

希望有人帮你解决。。

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3楼

发表于 2008-10-21 20:46 |只看该作者

报废

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4楼

发表于 2008-10-22 20:44 |只看该作者

刚的水平度，余隙

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5楼

发表于 2008-10-24 10:54 |只看该作者

去其他网站问问

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6楼

发表于 2008-10-24 10:56 |只看该作者

好象是  中国气体设备网  有关于压缩机的~~专栏~~

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7楼

发表于 2008-10-24 14:17 |只看该作者

检查一下外止点余隙，顺便检查活塞并帽有无接触到气缸盖，造成盖侧止点位置盘车重。

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8楼

发表于 2008-12-8 22:16 |只看该作者

活塞杆,先不要装,盘车一下,看一看.

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9楼

发表于 2009-1-23 20:39 |只看该作者

曲轴有问题、各处间隙是否良好、可采用楼上的办法，先不连接活塞杆试试盘车紧度

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10楼

发表于 2009-4-5 21:04 |只看该作者

活塞杆与十字头的同轴度超差。

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11楼

发表于 2009-4-5 21:06 |只看该作者

或活塞杆弯曲了。

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12楼

发表于 2009-4-14 20:26 |只看该作者

检查一下缸头端余隙，或打开缸头再盘车看一下。

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13楼

发表于 2010-2-7 14:32 |只看该作者

问问厂家的技术人员

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14楼

发表于 2010-2-10 13:51 |只看该作者

把气阀拆掉盘车看看

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沉睡的太阳

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15楼

发表于 2010-5-5 23:13 |只看该作者

在止点位置盘车沉一点是正常的，匀速盘车不要停，如果在止点位置盘不动。应该是止点间隙不合适，检查止点间隙。

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