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[故障维修] 还是高温

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发表于 2009-6-26 12:10 |只看该作者 |倒序浏览
夏天来了,老生常谈还是高温问题多呀,这两天收集了些处理办法,不足请大空补充
a、无油或油位太低
; F/ v4 @, B% x6 |* V
检查,必要时加油,但不允许加油过多。
+ A, f1 X; j% G) C/ d0 N; j6 w
b、油过滤器阻塞
: s- X! _) [  O$ ~
更换油过滤器。. ?6 S# C3 Q4 N7 s
c、断油阀失灵,阀芯卡死
. j; d7 `/ I. p# O+ R
拆下检查清洗。8 X& o: D* @. O% N& E& E; Q
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大) x& j) X% w. I
拆下检查或更换
' D, N4 o6 a3 n0 y/ y" }; {
e、油冷却器表面被堵塞(风冷机)
* B" f3 W  {( V, R  |4 `" e
检查,必要时清洗+ w8 r( W& Y: |, L
f、温度表损坏失灵' [3 S" P9 b7 M. Q1 Q* R  U  d) \
拆下检查或更换& S; Y5 t/ S4 u
g、环境温度高
* r$ Z( M; D; Q6 H
增加排风,降低室温
+ w4 I0 O5 B: O0 d

4 E* ]8 F! U+ H6 _$ c8 C$ x( jh
、油冷却器结垢(水冷机)
/ P1 D8 L4 x5 {  f* Q5 V( N1 ]
8 @, u: b/ f5 N+ A# R' d
检查清洗必要时更换
. T! q0 Q# N2 U+ L. n2 G) e9 Z2 u" }
5 `& Z9 {7 E3 |6 f/ c$ Y
i、油质结焦
" u! S& G1 K0 D3 d# d- ]% n

8 ~8 N& v; a' a9 I6 U( r. H$ R换油,清洗系统内部
/ x/ |/ b  [: W0 n& b$ Q1 H

# Z& T+ X- `: |# wj、温控阀失灵

' B; e- e1 f! l8 [' [+ s1 i

0 Q  N- @% \4 e' Q3 j4 J可堵上,使油强制进入冷却器

* U2 l. J  w$ ~3 T- W: y

+ ]# j7 `3 d6 m. y: gk、
. D% u% t* r  r

5 k( U% M0 d( r0 j

, ^* @/ t7 u( }, }) t' r
l、' W% q! _: S3 j5 q* ]
& C  `. h3 c  _0 s
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发表于 2009-6-26 15:24 |只看该作者
不错,顶一下!!!!!!!
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发表于 2009-6-26 18:10 |只看该作者
油滤堵现象:加载温度正常,卸载温度高。
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发表于 2009-6-26 20:22 |只看该作者
哦,受益了,多谢!说得好详细哟!如果是信手粘来,真是高手中的高手呀!真是:精到细微处由心发!
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发表于 2009-6-26 20:27 |只看该作者
如是卸载温度高还可考虑 轴承有问题 和机头油道有堵塞
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发表于 2009-6-27 07:41 |只看该作者
不错相当全面,主机轴承损坏也可能导致排气温度高。
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发表于 2009-6-27 14:21 |只看该作者
都这几个方面
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发表于 2009-6-27 14:34 |只看该作者
通常都是散热器堵塞比较多,接一根风管,经常吹扫一下,这样能好些,其他方面有问题,压缩机报警后,可以查阅手册
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发表于 2009-7-8 11:10 |只看该作者
好贴,顶一个!
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发表于 2009-7-8 11:17 |只看该作者
猛顶一下!
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d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大,拆下检查或更换( u  }2 z% C/ o/ l
我不明白为什么油气分离器堵了温度会升高???请高手指点.
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发表于 2009-7-8 16:11 |只看该作者
导风罩设计不合理,当然这也就会造成环境温度高了。还有机器超负荷运行也会引起高温。
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发表于 2009-7-8 19:41 |只看该作者
11# 屈国师
& R! h1 Q7 h! m, o9 V
5 c8 N+ O+ v8 C5 W! z      虽然这种情况很少,但我真就遇到这类情况,其实我也不愿承认是油分滤芯堵塞引起的,然经过全面处理后高温仍旧存在的情况下检测油分滤芯前后压差后确认油分滤芯堵塞严重,经更换油分后,机组运行温度正常.
* k& V# J; v  A/ T2 _      后分析原因大概为内压过高引起的高温吧.
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发表于 2009-7-10 10:47 |只看该作者
哦!是这么回事.还是不理解!慢慢消化吧!
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发表于 2009-7-10 14:37 |只看该作者
支持13#; @& g9 H7 Z: f
容积不变,气体却在增加,压力增加,温度肯定是升高的
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