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凌格风卸载时进气阀喷油 第一次检查后发现进气阀弹簧断掉(断成三段),换过后第3天进气阀再次喷油,请教高手是哪里的问题? |
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这个应该是功率比较小的机器吧?. W& m' T$ T- C i. k
请问是多大机器;$ D7 u& v, f4 h! t# |1 V7 w: r
进气阀常开还是常闭;
8 K9 E! p# I6 |/ l" I喷油是正常卸载时喷,还是按急停时喷? |
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L30-10 皮带连接
" `/ G, u6 I" R加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭
0 Z' ^/ B `- _/ {喷油是卸载时喷油 该厂是亚麻纺织行业 24小时运行 不存在按不按急停按钮" r7 Y) Q6 |: n' U% @
回油单项阀已经检查过 没问题 怀疑是放空阀密封不好 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,唯一可能就是油气随放空阀泄放出来的,至于为何泄放为什么会有这么多的油气?需要查一下油分的分离是否失效。% w8 p5 d/ U# D- s$ Y' \
这种情况本身与进气阀无关,不能认为是进气阀故障。 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,这点非常赞同,3 _5 e3 ~# E' V3 A! F
油气随放空阀泄放出来的,也是支持的。
( y6 ^. p1 I9 M* o: W" H但为什么会影响到进气阀,导致进气阀弹簧断掉,进而关闭不严呢?(油分问题排除,换3个了,都是凌格风的而且不是同一批次的)
* H- W: ~; |% g. a6 g请高手赐教? |
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"加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭"
/ g0 j+ _8 b6 m6 l& g$ f+ @有意思! s! v' n9 \+ m( N& A4 G! ]* M
还是从进气控制阀上找问题吧 |
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目前猜测是进气阀的旁路单向阀阀芯动作太慢,可能有卡滞现象,
; ~! C1 T6 q4 g6 L; V @, t进而喷油还有压坏弹簧。+ | C+ p5 S% S% y# m% e k9 {
还有你断的弹簧是进气阀哪里的??是主阀芯的吗?还是单向阀的?, M* K$ ]* l+ I4 r! i! Z
这个事情最好是有现场看看会好些。 |
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"加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭"! k, D( h! K# H7 ]" @* G0 A! `3 R0 @4 N3 d; Q
有意思!/ v O& l+ ?& w+ p3 Y. s
楼上:不知道你指的“有意思”是什么“意思”?; P" n/ c g$ P. x
看来我的标题你还是没看明白啊 |
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目前猜测是进气阀的旁路单向阀阀芯动作太慢,可能有卡滞现象,! ~1 E$ o. n9 T+ {3 }4 Y6 t; h) |# i7 {, k/ N+ M! {& @
进而喷油还有压坏弹簧。7 k3 O2 G" C5 w# f: J
* C' ^$ n; D" B* Q% _还有你断的弹簧是进气阀哪里的??是主阀芯的吗?还是单向阀的?! l1 a& D; |# j" D
楼上:断的当然是主阀芯的弹簧,至于回油单向阀的动作慢这个也有可能(换新的)。
2 x5 v9 u `- k, c, M1 `/ ^. m7 y还有别的原因吗? 请教 |
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能看下进气阀的照片吗?
$ s* w3 i: {2 ?不知道是谁家的阀?6 F: s1 ^( p' j0 p, }) V4 I
震动大吗 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,这点非常赞同,
9 @! Z" I) C2 s5 ]0 k油气随放空阀泄放出来的,也是支持的。3 H+ X+ V# e8 B7 O) y6 H
但为什么会影响到 ...3 ^; `) R7 ]' F% l3 j8 P; c
zhihui831 发表于 2012-1-2 12:49  1 H) a6 {7 G" ]: ^' q3 d
% I& U8 P! N+ w2 b5 f7 C
% `3 \, f8 V4 Z: G) Z/ O既然能够确认不是机头喷出的油,建议还是顺着放空线路查找原因。至于进气阀为什么弹簧会断,没有提供进气阀结构图和照片,一时也不能妄下结论。弹簧断很大原因是金属疲劳老化引起的,可能和材质有关。 |
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这个应该是功率比较小的机器吧?
9 \, F" A6 L6 k* Z请问是多大机器;; L, s" `9 \: ?" u- }
进气阀常开还是常闭;7 E `: e8 T3 o7 I" n* H
喷油是正常卸载时喷,还是按急 ..., V' N7 F3 A7 g4 P' y# s# g9 Z
wwl568 发表于 2011-12-30 13:31 
( w" i! j R4 v* ~' G! U5 t
9 j* @* s+ C. r
+ s: q. B5 P$ t- A2 _; Q 急停有少量喷油是正常的,但是LZ说没有急停,那么就是卸载时进气阀没有关闭,看看是不是卡住了或者单向阀堵死又或者卸载电磁阀堵住 |
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