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讨论下单螺杆压缩机的机头大修注意事项

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发表于 2005-2-20 12:25 |只看该作者 |倒序浏览

大家好!

: Y! z; S8 v4 [* w8 v: _7 O* m

现在大家讨论的话题以双螺杆压缩机居多,很少提及单螺杆压缩机,可单螺杆压缩机确是未来的发展趋势,所以我提倡大家多来讨论下单螺杆压缩机,多多了解,共同学习,毕竟以后我们都有可能接触到单螺杆压缩机的。

* S9 L+ F, X W& _/ B- M

谢谢!

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发表于 2005-2-23 12:50 |只看该作者
单螺杆压缩机里边没什么太多的东东,正规的生产厂一般包用多年,不需要修什么吧?!3 ]( g* A8 P9 h
1、星轮片不要自己换,否则效率低且容易坏;5 k! A6 R  D% J" [( o: E, ]
2、其他的问题好象也没什么了。[em01]
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发表于 2005-2-24 23:55 |只看该作者
可怜的单螺杆压缩机,我们看看它还能撑多久。
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发表于 2005-2-26 15:18 |只看该作者

接触到的人少,也就谈的少。

单螺杆这些厂家使用好的零件的厂家还真不多,卖的价格便宜了,但是使用起来总不及双螺杆的好,所以我奉劝这些浙江商人是否可以把东西做好点,低档次的竞争砸自己的牌子啊。卖正力精工的人总喜欢在这里吹牛,是否少做些烂广告呢。

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发表于 2005-2-26 15:53 |只看该作者

佩服楼上的直率,但可不要把话说死啊。和双螺杆比较,单螺杆也有它的优点。比如节能指标,

( e, z' w5 F) X+ x8 x, K0 F8 ^

偶然去了武钢,看到一台AC132原装机,旁边有台正力的OGFD132,都是04年3季度买的。 / I+ U [2 v5 W1 t, o电流测量结果:AC132为250A OGFD132为225A 9 n @" R s5 a. E/ g排气压力: 0.8MPa 0.8MPa $ A a) [" s n! l5 c排气温度: 86℃ 78℃

8 y: r9 t1 u3 `8 @$ G

计算结果:AC机比OGFD机每小时多用16.454度电。 $ n9 V3 x( \$ G8 P. U如果每年用4000小时,就多耗电65816度。

% r. M% H2 g$ N. I

一味地否认单螺杆,我们怎么解释这个现实呢? . u5 H" y/ a2 r4 L& W$ Y

[em04][em04][em04], I5 R; b+ @. T- |& B
[此贴子已经被作者于2005-2-26 15:57:52编辑过]
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bobo 该用户已被删除
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发表于 2005-2-26 17:00 |只看该作者
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发表于 2005-2-27 15:53 |只看该作者

单螺杆出道了多少年俺不管,但一旦发现人家的东东某些关键性能比我们双螺杆好,我可真被吓了一跳!6 @4 D& A' B+ c. ]6 [ 当年搞活塞机的也抱成团儿抵制双螺杆,几年下来我们就OK了,现在人家来了,我们怎么办?捂着耳朵装听不见响好象不行。没办法,去了解一下,讨论一下。正力好象来势不小,弟兄们怎么办???

[em01][em01][em01]
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发表于 2005-3-7 19:00 |只看该作者

单从装机功率上来看,132的电机运行电流为225A明显是正力的设备处于半载运行状态也就是说没有出全力.

这说明正力的设备由于星转磨损排气量远远小于标定值,楼上兄弟却以此来断定正力的机器省电,实是令人汉颜!

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发表于 2005-3-7 20:36 |只看该作者
哈哈!楼上的兄弟先擦擦汗(不是汉)。
8 F/ e: p) r. V. T# W+ M初见那2台机的状况,我也不信。用充罐法测了一下,2台机所用时间差不多。  f1 L" h) R8 v- o; a4 {2 D6 u+ t+ ]
我围着2台机观察了一个下午,看不出什么异样来。用户的公称用气量是40立方/分,所以不存在“半载运行状态”啊。
. u" x/ z! Y) _/ B老兄可以去实地看看,找出毛病来!
8 G. L9 u$ ?1 e) v) e声明:1、本人无意介入行业品牌之间的商业竞争,作为这行业的“老家伙”,只是把看到的东西与同行交流。
1 n/ G" t' S3 e* O8 g           2、本人的言论不允许用作攻击别人品牌的“子弹”。* d* n5 i% ^/ B& F) a( a& p
[em07][em07][em07]
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发表于 2005-3-7 20:42 |只看该作者

楼上的朋友果然有经验啊

- [) d8 ]9 |$ g- P

我有点不明白,为什么排气压力一样,而排气会不温度一样啊?不是说一个温度对应一个压力吗?

' h1 Z8 a% F6 L5 L, \

菜鸟请教!

$ @% X( h! Y; B S
[此贴子已经被作者于2005-3-7 20:43:10编辑过]
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发表于 2005-3-7 22:19 |只看该作者
在同样的状态下吸气,都压缩到8kgf,为什么会有不同排气温度呢?
. g, I) G+ j! J6 s+ K这跟压缩过程有关,最好(最节能)的压缩过程是等温压缩——气体温度不变。最差(最费功)的压缩过程是绝热压缩——排气温度最高,实际压缩机的压缩过程都在这二个压缩过程之间。机器作的好不好,看看主机(冷却器前)的排气温度就知道了。# e" V6 F$ r/ K6 j8 j3 N
靠近等温压缩的压缩机,排气温度就低,带来的是一系列的优点:润滑油不用要求的那么高、零件不会那么容易损坏、冷却器可以小些,运行成本(主要是电费)就低些......
3 _% t5 N4 J2 c! K5 e供参考!!!
& R) c. X! ]0 H" ~4 D% f[em01][em01]
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发表于 2005-3-8 08:29 |只看该作者

关于热机能量转换的问题,其实存在很多疑问,热力学定理也不能很好地解释,所以想要里程碑式地解决机头温度是异常困难的。

按照理论讲是存在等温压缩过程的,但生活中的例子似乎不多,可以举些出来吗?

动力行业,我喜欢!
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发表于 2005-11-2 16:23 |只看该作者
不知道6楼的兄弟看到7楼的发言有什么感慨?虽然说现在双螺杆的市场大,但是毕竟还是没有活塞的多?这能说你们双螺杆的就有活塞的好吗?不要自己卖什么就夸什么,也好给自己留条后路。
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发表于 2005-11-3 15:33 |只看该作者
以下是引用zhengxc18081在2005-3-7 20:36:46的发言: 3 s( d$ G3 d5 Z, @: ?4 j声明:1、本人无意介入行业品牌之间的商业竞争,作为这行业的“老家伙”,只是把看到的东西与同行交流。 1 n; |# B# Q) X% X% {5 D 2、本人的言论不允许用作攻击别人品牌的“子弹”。8 U! A* \3 K% [% x4 ~( A0 }8 ` [em07][em07][em07]
$ U* `! } A( l5 v

好样的!颇有大家风范!向你学习!

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发表于 2005-11-25 14:51 |只看该作者
呵呵,欢迎技术交流,鄙视广告宣传
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