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请高手帮忙,解决机头温度高现象!

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发表于 2006-8-21 11:10 |只看该作者 |倒序浏览

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

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发表于 2006-8-30 16:11 |只看该作者
楼主在什么地区?!  你们的保养是自己做还是由专业的公司做.如果还不能解决的话,可以和我联系哈!
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发表于 2006-8-21 17:26 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项:( w+ i& d4 ~) Z 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。; h9 M9 N/ @* v3 Z* { 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表, h0 }* Q. }- d2 E& Y: B( B 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。' ]9 c, d! f+ k. d7 E J 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新- d& T: n& U2 |) u `; h 油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。0 ?3 Q0 l5 i, j3 M# g4 l0 f9 W; T 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗" G( o# b2 V' W/ n6 ~- C: Q 滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 8 \7 i7 T, x; B G8 M, }换油指标 5 p3 I A0 a0 ?# _+ S, V9 D& O - A! w& k, u$ h7 ~! s 压缩机 0 t/ C$ T# p s" e& I. t# m类型 润滑部位 换油质量指标 注释 ; \/ g2 i& p5 k2 ], K5 s 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) , o7 d& A/ X. C4 V* j" D. M! L 活塞式 高$ l. P: V# \3 Q/ W: e: k& k 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 ( c1 u7 ]+ ]9 L0 n% E& @4 N0 X 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 4 A% _% ~0 g- |9 V V! {0 M 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 + L( R, a1 R6 S$ ] 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 ) l" `* Y' P% |& r$ c( q$ \. t 速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 ) x( O+ E' F3 e4 r& {: Y! c9 h推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影8 \: t! Y* N2 y5 g 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。( K9 d1 c% `) L4 x; f 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 - f3 U9 h6 w- ]" Y+ V3 e的一般原因:2 C5 D( Y% D! s6 l ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;6 K: b: j8 `. ~ ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; , X( A G% [5 N/ i$ s7 G2 b⑶运动件配合不良;2 b" p3 @! z4 N9 i% ? ⑷环境温度过高导致润滑油温度高; . ` z S" w# F- j( a# B. c: j: M⑸排气压力达不到设定值;原因 3 G9 `; V T; T- t1 [选型错误(选小了) : H3 C& Y6 D/ X7 V进气过滤器 / 油气分离器堵塞 ; o9 [" u' Z9 o进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀) ! @: O% ~. A: w. d$ `5 L螺杆内泄漏严重 & V7 ^0 c- ~. P2 P' P" X0 d5 k⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;% @3 W- F5 }4 g u8 \ ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降; ; U4 |! ^0 [. R⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;;3 U* p; I" m, {7 b" t 油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。 # q! Q- B$ C1 \7 x, f

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 , n& y+ j+ O: |' A发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 3 h m4 D: ?. F螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。0 O7 ]& U7 a' Z! H 油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。4 G& f8 o P4 q- j+ n6 s Y& h# b 12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 8 [) G' ~. b" |% V. Z 中国石化润滑油公司 5 n, J- R1 i5 H/ D 中山(珠海)汇能石油化工有限公司 ) x# A0 J4 ~% W$ ~4 h5 ^* |中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡# F! m- L, L3 O8 ^( s (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)/ h: y4 ?$ d. \& n 电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 ( S6 p( }* I4 H3 [% w4 v联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116$ F% K" s/ H/ w$ v* w; t

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联系我吧.连坤/13732678065
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发表于 2006-8-24 15:20 |只看该作者
油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.
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华意压缩.ccair.net.farwayair点cn祝中国压缩机压缩机行业仁兄仁弟们,事业发达,前程锦秀!

华意压缩专注于:国际名牌螺杆式压缩机,离心式压缩机,滑片式压缩机的大修,润滑,保养技术领域:阿特拉斯,英格索兰,美国寿力,台湾复盛,日本日立,日本神钢,美国昆西,美国丹佛,,德国凯撒,德国博格,艾高,康普艾,美国艾律特,库伯,韩国三星  欢迎中国区同仁来我网交游,加盟!利润回报丰厚!025-86902777 025-86996788 025-86996766 025-86902766 0575-4811676 0575-4811677 FAX:025-86996799 025-86902799 0575-4811675

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楼主在什么地区?!  你们的保养是自己做还是由专业的公司做.如果还不能解决的话,可以和我联系哈!
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油品一直未更换.保养是厂家专业人员作的.就算是油品问题.三台应该都存在的呀.独独A\B有问题.

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发表于 2006-9-20 16:44 |只看该作者
冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.
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发表于 2006-9-20 16:56 |只看该作者
定期清洁冷却器3 Y1 U5 v  L0 ~7 o; h8 k* ?
* N/ R) D3 m3 ~; ~; l
定期检测压缩腔振动并建立档案
4 K' E* z% a8 l
6 s. i) b$ y5 t记录各机台冷却介质压力/流量/温度
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发表于 2006-9-22 08:41 |只看该作者

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗?测机头外壳吗?

查看过油冷.轻微结垢.

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发表于 2006-9-22 10:54 |只看该作者
用振动仪检测,具体情况要看振动仪的说明书. S7 s% ^+ W1 u; h! }

" `+ d) ^' \8 M* \/ }测量点在机头外壳,四个轴承的位子,以及电机,一共5个点, F. h# P. _  r5 d
* B0 ~3 j; }9 K9 r; D. b# A+ o
比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化,进而决定是否需要清洁
James msn: jamesjp67@hotmail.com
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阿特拉斯的进气设计上就不耐高温,请注意!
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发表于 2006-10-6 23:09 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项: 0 S8 y8 M ^1 q$ W; H' F不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 9 e& ?6 \7 M0 F! M: c更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 E! u! B, {! s1 W6 w: j 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 # f1 H8 K6 |$ e9 D0 U1 \! r如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新* k# R: p9 j! s1 H5 S 油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。# ^+ U/ |+ {: X 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 3 R' V6 ?# c: y4 J4 T滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 9 M0 i- U, i3 w7 ?5 W# Q& e换油指标/ P; L5 Q: x$ D' z6 b- B/ C 9 c8 f& {$ c Q" V0 J压缩机5 e# D. K/ h- G2 C9 K' D8 \ 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 / a- ? ?1 H3 H; x+ E! o 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) 3 d- e" I& o4 [& V) I% W 活塞式 高 & y, F2 A' A; c6 i; S/ X9 {: ~& ^压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 9 b# _4 V- _: D' Z 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 % ?& d3 _5 P, h, K7 }( } }/ U, _ 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 8 v$ Q' N/ \$ q* }$ w回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 ) D* ~& u) x8 @* k) a. w速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 - ?" M* K+ F m推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 - H& E# J: Z, q响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。7 \' @* \" L7 B1 c 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高6 N, ]# P& j$ H! e1 ^* F 的一般原因: & S9 E$ _$ k1 t* z+ S. T9 x6 @⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低; ! U! d, L+ t$ D$ F8 M6 }7 Q. ^⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; / `- v3 Y* I8 z, {% Y⑶运动件配合不良; ?# D- l' `0 f7 F9 ` \" t⑷环境温度过高导致润滑油温度高; $ ^% y& x2 H# h6 G+ Q) _* l. `- D⑸排气压力达不到设定值;原因 & L! r3 u; c- B, s7 a' N选型错误(选小了)% `/ {; C5 V( ], @! {9 g 进气过滤器 / 油气分离器堵塞' g, n+ I) z5 f+ w! M3 |! ? 进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)( U# {9 `3 q* A) @' O+ i 螺杆内泄漏严重 6 w# {- X: y; w% ^1 l5 h⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;% N" d) B1 ]$ p$ T; [ ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降; 7 K- M8 U4 y, `& s⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; ) `/ `& \$ f8 R1 B, _( t% ~# E油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。5 f0 G: m3 t/ N

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。 / p/ \8 U- o% m9 p. d/ N3 `发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。1 E1 s/ P; W' W2 o 螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。) m2 u1 @. c) v, i' M0 R 油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。* X) f5 x% [: n4 k" Y3 v 12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。; _" h( k8 U7 V/ l( o4 v/ P

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下 ; z* }7 {6 I+ m4 \ N( | W

阿特拉斯科普柯(无锡)空压机有限公司销售工程师高嘉俊,直接负责江苏区域AC销售.有意向的可以直接和我联系! QQ:545794645 gaokecheng007@163.com TEL:13915277693
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请问楼主,上述两台A/B机组是否在刚运行时就出现这种情况?另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管?
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