请高手帮忙,解决机头温度高现象!

澜鲡2006

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

lijiangdong

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 $ r" f9 ?0 w E8 E2 a" m/ S如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 / m) n6 K9 Z9 L8 L! s油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 % Y, x5 o3 Q, ]. U- R换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 : r! ~; b& x& O0 f/ ^滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 换油指标 压缩机 4 x3 V5 b" o; c% F类型 润滑部位 换油质量指标 注释 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 6 S7 [: x5 A/ d6 B$ C, h活塞式 高 压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 . i0 L9 i- ^9 ^ 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 6 G2 q: f* X4 \ 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 - ?* }2 t3 Q2 J6 {回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 1 e! g( s1 ]% L% Z# B* G推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 / W/ R) S) ]. N% h P& ?响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 0 G& G' y4 ~7 r/ L0 G+ g9 _油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 4 W0 c4 b- z' j8 }9 A8 r% u- g4 A的一般原因： ⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； 4 N2 A; K! q9 s3 E$ b⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； ⑷环境温度过高导致润滑油温度高； . D( E$ G; P9 u, R8 E⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） ! a# U* [& J4 y7 H! L进气过滤器 / 油气分离器堵塞 6 j# j2 A( P; `, a/ u1 L进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重 ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； 0 N$ t) T" ^; s, ^; Z9 w8 S⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； + {( W, b8 R1 K油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 ( D& J1 K' R3 n) S1 p: j: e螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 8 H2 T- W7 u% G油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 * w! K; `5 p$ g) e, b- O: x" o% U12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 1 S! N( A4 C+ }- }/ w$ f 中国石化润滑油公司 中山（珠海）汇能石油化工有限公司 , C Y' Q0 N- V0 a中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 8 d/ H) _4 e& c3 w(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) : E# C3 \2 I0 C( y5 {电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 5 F2 J( o' G1 U/ l5 p

liankunwoai

联系我吧．连坤／１３７３２６７８０６５

澜鲡2006

油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.

tom666

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gaokecheng007

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

澜鲡2006

油品一直未更换．保养是厂家专业人员作的．就算是油品问题．三台应该都存在的呀．独独Ａ＼Ｂ有问题．

tshfjd

冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.

jamesjp

定期清洁冷却器
$ M0 g# B7 O& c" j; h( F2 B
3 m9 |$ }8 r5 D3 F' s& `. V2 w定期检测压缩腔振动并建立档案

记录各机台冷却介质压力/流量/温度

澜鲡2006

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗？测机头外壳吗？

查看过油冷.轻微结垢.

jamesjp

用振动仪检测，具体情况要看振动仪的说明书
* y  ]' n7 n+ ~7 X' q$ {# z9 T
: a: j! D* T& ?- I- S2 y测量点在机头外壳，四个轴承的位子，以及电机，一共5个点

' G$ b+ O/ \* I% R8 n比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化，进而决定是否需要清洁

yunbao_chen

阿特拉斯的进气设计上就不耐高温，请注意！

gaokecheng007

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 4 `& x( Z" [% J6 u! n6 R# p更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 ; S$ U/ k8 G. }/ M如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 ( y% J0 N5 L( ]! G换油指标 c- _& Q- p6 p+ v( n0 j 压缩机 ' C+ z7 _: s9 I# u7 z+ }9 s3 W0 x类型 润滑部位 换油质量指标 注释 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 * r# L. U9 X# C 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 / d3 V9 _! I3 _" \5 O' F7 M9 a5 q3 z回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 . |7 }% s [7 G) Q2 U% ]推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 4 k! R7 u% h2 u油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 ) K3 ~5 O5 o; i! X* H3 Q的一般原因： ⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； ⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； & {$ S* M1 E4 f- w3 T8 [/ r⑶运动件配合不良； 7 R7 J& W+ @- V2 V. o$ h⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ⑸排气压力达不到设定值；原因 ' V2 J& a$ ]2 r7 g( i' F选型错误（选小了） ! G- ]: ]: ]; @7 V进气过滤器 / 油气分离器堵塞 * q W" H- _9 t9 f% ~) d进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） % E6 X( K7 D% {8 d9 N5 M螺杆内泄漏严重 ' o" V" @4 l G- n5 \# \⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 2 Q- o; Z y; s* G( [. ]油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 3 N Y! z' h8 j$ ]0 E12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 8 n! O# `2 e9 j

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下

kangle

请问楼主，上述两台Ａ／Ｂ机组是否在刚运行时就出现这种情况？另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管？