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请高手帮忙,解决机头温度高现象!

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发表于 2006-8-21 11:10 |只看该作者 |倒序浏览

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

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发表于 2006-8-30 16:11 |只看该作者
楼主在什么地区?!  你们的保养是自己做还是由专业的公司做.如果还不能解决的话,可以和我联系哈!
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发表于 2006-8-21 17:26 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项: ! F0 e, _6 C C" j5 P* _不同牌号、档次的空压机油禁止混用。0 @) g. z9 n6 K) H 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表1 s2 l! h, d* x/ s 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。8 ]( K7 |* q5 l 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新2 e9 R3 D* ]6 p4 K+ |" a 油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。" E2 E" p k; l" W: W 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗4 f5 J5 Z2 t4 G 滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。) v! U" A" g1 P) Y" `2 i4 G 换油指标1 M9 z2 b! e, ~/ B4 g0 q : o3 c9 K3 B' h$ c8 e压缩机; s3 W- d% O& Q, `$ G 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 4 H( ~5 _! _" n$ o 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) " y: L9 B" o& m' r: g' A; y9 R活塞式 高 - W u9 I5 Q, p; j& E/ ]% T压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 - a& i9 R D2 Y& R 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 $ J# B. [! B; `0 n$ f 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 $ i2 _# y& M; H# q4 D5 f5 _回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 8 T( ^& X, C; Z' r7 R) F) o' D9 K速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 % I! X2 f- |% i8 B推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 ' A$ P3 k( S% i* T2 E响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。& D) F" L" e: l, i 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 6 o" Y& s8 X3 ?4 t, q的一般原因:& h0 M. r4 f1 [% U' t5 { ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;3 U; z* [ S. x+ g | ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; ( R A5 K% e" ]; m9 ~) ?! {⑶运动件配合不良;% P) p2 Q3 ~% \6 i% z/ v' [ ⑷环境温度过高导致润滑油温度高; 5 S# u- Q+ j# M/ V- Z2 K5 u7 u⑸排气压力达不到设定值;原因 ( u$ P, ?2 o3 C. C( r( W7 D7 R选型错误(选小了)& W& @/ z+ n9 ]+ r$ W9 N, h6 N 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 " e7 Y1 c) M" ?3 B5 z进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)! _' r$ P) x: N% l) F5 D: z 螺杆内泄漏严重 0 N F: n8 c( g4 M0 i8 u6 r+ J⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;0 }/ _- y8 S/ h ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;- P# j. T* `2 m: u ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; / j! C: X4 S/ v; N9 {油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。# s/ \4 d+ r3 ]* j$ i7 c2 K& _

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。) v! z+ P5 H1 z 发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 7 `5 X. X. \1 y8 n) F$ O0 u: Z螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 j% I( ?: B* [* l1 F+ `油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。1 e) K. d! o2 ?; J* X4 V 12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 + \" A |4 a" P5 b) U 中国石化润滑油公司* h f2 I9 S6 e2 q 中山(珠海)汇能石油化工有限公司 8 E* s+ ?9 a2 D# K1 p 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡( J% \+ y8 H6 \1 _8 r) I( q/ b (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) * f6 ^2 }1 K7 X/ ~电话:0760-6685283、6321441 传真:6321441 1 S/ }9 v# ~7 y7 o2 Q9 t4 s 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116 ; J3 G3 L0 Q3 D" `- G$ j. |' S

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联系我吧.连坤/13732678065
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发表于 2006-8-24 15:20 |只看该作者
油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.
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华意压缩.ccair.net.farwayair点cn祝中国压缩机压缩机行业仁兄仁弟们,事业发达,前程锦秀!

华意压缩专注于:国际名牌螺杆式压缩机,离心式压缩机,滑片式压缩机的大修,润滑,保养技术领域:阿特拉斯,英格索兰,美国寿力,台湾复盛,日本日立,日本神钢,美国昆西,美国丹佛,,德国凯撒,德国博格,艾高,康普艾,美国艾律特,库伯,韩国三星  欢迎中国区同仁来我网交游,加盟!利润回报丰厚!025-86902777 025-86996788 025-86996766 025-86902766 0575-4811676 0575-4811677 FAX:025-86996799 025-86902799 0575-4811675

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发表于 2006-9-6 22:31 |只看该作者
楼主在什么地区?!  你们的保养是自己做还是由专业的公司做.如果还不能解决的话,可以和我联系哈!
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发表于 2006-9-19 14:56 |只看该作者

油品一直未更换.保养是厂家专业人员作的.就算是油品问题.三台应该都存在的呀.独独A\B有问题.

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发表于 2006-9-20 16:44 |只看该作者
冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.
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发表于 2006-9-20 16:56 |只看该作者
定期清洁冷却器1 c7 T* g  Y  u7 a- o0 V3 `
: s: d$ h, p1 n4 h. n0 f
定期检测压缩腔振动并建立档案$ d9 m) s* l6 Z8 k

' g4 V- h5 ^* Z  I记录各机台冷却介质压力/流量/温度
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发表于 2006-9-22 08:41 |只看该作者

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗?测机头外壳吗?

查看过油冷.轻微结垢.

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发表于 2006-9-22 10:54 |只看该作者
用振动仪检测,具体情况要看振动仪的说明书* b( ]! e: _. K- a1 H

, k; i5 m$ Z9 D2 L* w3 X测量点在机头外壳,四个轴承的位子,以及电机,一共5个点
" c6 V) J+ a+ `
7 @: a* b$ G! t! j$ W比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化,进而决定是否需要清洁
James msn: jamesjp67@hotmail.com
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发表于 2006-9-22 13:14 |只看该作者
阿特拉斯的进气设计上就不耐高温,请注意!
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发表于 2006-10-6 23:09 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项:- Z; U" `/ Y! d2 J. |! W0 E C 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 4 s& a5 y+ V- M( X% F% S& y6 h( k更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 / E& o' n+ g" \面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。- I) e0 e$ V- v# x1 N% p 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 - T* J# P/ C! q" l8 L油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 7 }/ A0 P4 G- P- O& q$ \# \换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 P9 n5 ?/ z+ R1 }) l 滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 9 G% u% u& u1 @换油指标 - N6 W% m; F4 c: N. b 0 w5 P) |; j, \7 M压缩机 2 k. T' k& e0 n5 Z7 D类型 润滑部位 换油质量指标 注释 8 E. M" y/ p% _4 M: F& r 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) ( {) [! M5 N1 X. ^ 活塞式 高# _9 L6 K6 b2 ? 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 % V; p) J4 C5 [' e' C" }- l4 ] 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 1 Q' b9 s8 x3 @: S8 }3 n/ H 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 ( V; y& m0 q' n1 Q( @* U& j. D 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 + P1 u+ E- { d9 @$ n5 D. E r! B速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 ) b+ K4 k1 L& P9 O2 d6 Z; P推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影 6 F1 m$ l% u3 X响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。 1 q, q* @$ P% W: ~$ o9 w9 L- P' g油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高6 Y, R0 u0 ^ E% [4 G 的一般原因: # V! Z* }. H }! z: V6 T; _⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;9 @0 p! E p7 ]6 L* F3 G ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;# E+ o' F* y+ u! w9 h: o ⑶运动件配合不良;( V, q& t9 V( |, {; Y/ ~ ⑷环境温度过高导致润滑油温度高; 4 `9 w8 P0 \; J% I9 a⑸排气压力达不到设定值;原因 ' p- p4 i% ~1 W( Y+ `. q选型错误(选小了)! ?$ y1 I3 b S9 ]$ G7 c 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 7 }7 I& `+ j* R1 O# d) L进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)* y; l ~) E8 ] 螺杆内泄漏严重 & T: I1 G% G; z6 a⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;3 J6 B( k% ~/ W8 H ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;4 G! B) s5 H$ g& I+ }& z% X ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;;. f1 u" t( e! y6 ]4 _3 K/ p. N 油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。 , q& U* ~: f) d) M

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。% `) j) k3 S8 o. n. V 发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。. c) ~" n* J6 M& Q! p 螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 * A* E3 _+ z7 @0 H; L. i油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。2 O/ X! F' [6 U- ~& U 12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。3 G( M' J+ K9 a& J8 C" _

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下 , E& Q! k) J1 k1 u0 x

阿特拉斯科普柯(无锡)空压机有限公司销售工程师高嘉俊,直接负责江苏区域AC销售.有意向的可以直接和我联系! QQ:545794645 gaokecheng007@163.com TEL:13915277693
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发表于 2006-10-7 10:01 |只看该作者
请问楼主,上述两台A/B机组是否在刚运行时就出现这种情况?另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管?
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