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一、钻车结构
) E7 o; K/ }8 o1 q6 |: D! L% n$ y KC140型潜孔钻车结构见图(一)+ t: w$ Q" ?6 ~% c2 u
' m0 w! \! j* z) X+ H* @8 x 图(一) KC140型高风压潜孔钻车
3 g# S$ @2 A, N( K# `& A* n4 h 5 Y: V, b+ d" _# o( v( a' }( C
二、工作原理
% g+ l3 I# l, `$ s @3 Y { KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)
$ G/ k3 J9 H, K6 z# `# t+ ?
. [0 _6 v, f' V" e r. {2 R& x, K4 y2 a
图(二) KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图
& v1 u, O( o2 } ] KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。7 W& u* j* @& W' T1 u: V1 Y
打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。
$ Q; Z% d; e8 {9 A* e" J5 ~ 推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。" A: n& C. x) T$ g! T4 O
打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。
% A3 |) t* ~3 c2 `# @# M. c/ I: h$ r 操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。7 J3 S$ I9 r$ p% F
三、钻车手柄操作& r# S2 E' l3 T; c
(一)主风阀* Y$ h" ?3 N/ e C$ Q* g9 ]
主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。* v5 M$ Y) o6 l8 g0 s
(二)行走风阀" P& d( C2 n9 u |$ t- J$ \
行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。( I7 e+ }( T! E7 B
# B4 ]$ L3 I. T) H9 ~6 u
! H9 ~9 n0 C/ G5 e 图(三)操纵阀总成
+ {8 ]* g9 F) I: ~) K
5 ]! A; m# B! r r4 `0 g) I 行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。
5 b, `' Q# b' ?* W- R 此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;
7 w% C1 _& W& k' s3 K b、两手柄同时向后拉,钻车后退;; W6 }1 e7 r5 u3 a+ j
c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;
# q( w# q" F, B1 c" X d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;
/ H/ o6 Y' k( n$ A$ p$ I e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;/ y9 s' d( q$ G) t* E* J, q$ E+ n
f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;6 ?4 F/ r7 `( g# }& H" G; {
g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。+ N8 }* B, ~. j5 T+ d
(三)行走离合杆
- ^# Y) g9 i p# y如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。9 @ d4 ~1 _: X+ |0 A6 J
将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力行走转动。7 Z& {9 _" N$ I, R q/ i2 ]
6 Y" k! A. L2 _2 r' p/ |7 c5 r 图(五)离合杆& |4 y' w3 ^( r
注意:
; m# l1 L& I: z$ q& K 钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。! }: }, k/ \# w+ U
( B' x* D: D" r1 n# S, A. y (四)液压操纵阀
+ U+ W& T5 c* k- V 如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。7 [, P3 p9 q% J2 |; s6 b1 ?
a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)到向上(升起)向下(下降)位置。. A' z) b) _! |
b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀杆推(拉)到左或右的位置。! E1 D0 n% V" V3 I. y! |( I6 ?
c、滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。# q+ p% ?5 J; Q$ ^. {
d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。
8 S3 ~, G/ T; T4 r" C. Z6 K e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。/ X3 m/ z- T" B7 }
f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。
& K+ |8 K+ t2 D# i; [0 e [ 履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用, x1 |2 x4 b" \: s% q; o0 f; v! o- L
可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环& p0 K6 u& p r
方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。$ |; B( Z, W' ]4 Q8 O& F5 c( C
调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:! F; x+ r! u/ G7 U
1、右履带摆动
4 j5 N' u- ~5 l& I4 }" j 关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。% b' A) z; T, }" ?: {
2、左履带摆动" W' B2 _, R+ R; s2 G' K# b- ^
关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)/ R' n1 l9 m% E+ H* w
(五)冲击风阀
# R6 _ t8 M6 G' Y6 l& k 冲击风阀见图(八)+ y. }- g( G8 I# B4 W; w0 D& k, N
冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。 y4 [0 i7 Y, y% A+ R
1、回转控制6 f# |1 p5 o% S4 l
a、正转:将杆①向钻车方向推。/ B' V* W! E$ W* |3 V& [& @
b、反转:将杆①向回拉。
; r/ C! R \ q2 N2 k/ Z r c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。: V; }7 M$ I& F
冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。
/ R& a; g; W" Q# l" \6 U 2、空压机油泵控制
( D7 l2 P7 Y# j" g- l( A a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。
% f7 H; c3 u% l3 n, d4 B b、中间位置:油泵停止工作。
* |; m* ?& T8 e 3、进给控制! @# {# r" E |3 a; Z0 ^
a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。, A% _! {% H) {8 |, Q9 J4 `5 k
b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。% i; o! d( _* u% P; P
c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。+ P; ?# r' A/ D0 |5 ^5 F/ R5 d G' M
4、集尘/反吹操纵
# s: q' q% n) h' _( o/ _ a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。
( M5 ]( F- ]. r; Y7 m b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。8 J1 l& ~& t: r" g$ c6 a2 x
c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。
: p2 O% ~; y1 ~1 W 5、冲击器控制4 g. c! y$ w. W% y, C, C _/ ^
a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;
8 j1 D: t$ o& H5 M! X6 X! E4 F b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;0 V- a6 f, G( N6 k# }- t! d r/ Y. t
c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。
, q& H. R; L9 E8 h8 V
+ k( \7 k% x9 c6 v. I5 Q 注意:
4 k1 r1 p3 S3 ?- f部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全流量位置. o& ?! r7 }/ M' U, f# v! X0 n
" g$ K/ ~$ `" w- F/ V4 K; H0 G6 U# x(六)空压机牵引
8 S' f$ S- J# Z( k: @钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:0 x2 v2 y! N! N# _( | B
1、连接牵引架挂钩。
6 a$ j9 ?2 d; s+ t- @7 X' m; F! F+ I2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。' ~2 @4 l% Z$ b o/ t# `( I
注意:
- a5 n, Z% j& g! A* W% E1、绝不允许在移动的钻车与空压机间行走。4 @8 W' f9 C9 W8 U2 @( Z- C
2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。- u* J# S% G6 j/ \9 n9 f0 d
3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。2 n. ^7 \" ^# r6 h
4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。
9 s' O G4 ]4 c1 }' I2 L5 G5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。 e' C9 Q! h) f* I. _3 Z
6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。
6 c4 m" Q! M" B* {+ H8 F4 ]7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。4 t7 r/ t+ `8 @% k
8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。
, D7 C0 n, r. e9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。
! b& q8 Q$ i8 q" A7 _10、牵引速度不得超过6公里/每小时。 |
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