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发表于 2011-10-31 17:26 |只看该作者 |倒序浏览
一、钻车结构
* F8 _5 `* U9 `' u        KC140型潜孔钻车结构见图(一)2 U  J* v; c/ q" |7 V
          / o5 h& t" C$ P' o6 W* G
        图(一)  KC140型高风压潜孔钻车
0 h  x2 U7 m; e) j4 c9 r        ! ]( b) J8 R$ f" t" l+ e' k
        二、工作原理+ Q! m3 X( n2 d8 s; w! {( L
        KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)7 r; Z( g5 ]8 h
        ( Q% r" M: W2 P: i+ p5 c- n
       
. G5 J& k. N0 k  J/ S, v+ B        图(二)  KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图3 Q9 X: A$ B: s
        KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。
; [: r2 {1 p( f$ H5 `        打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。7 @2 X/ O/ E* @. j6 h+ i& I
        推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。
: G: o  e8 I3 k        打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。5 B' N. M+ l4 N+ A( D8 D" y$ F
        操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。. T! ^' D, J5 U) k5 @
        三、钻车手柄操作  R( g2 F9 D- ^+ [2 o
        (一)主风阀8 U0 e# g, V5 s! d1 k3 s. b
        主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。
6 P4 G0 P/ b) [        (二)行走风阀
9 u& E$ O' P/ m( R0 _$ s$ j+ Q: R        行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。
2 l" c! H, b" y& I3 s1 @$ [$ o* p' F0 d+ f. c
             _, J: m' e$ Q( }9 C- P
        图(三)操纵阀总成: ~/ b; Y( `. ]& A1 b
       
& N2 c7 F7 [: J: |( E. H2 {* G& E        行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。0 S0 A* d* h. ~; u, E7 W& d
        此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;
/ H7 h/ `5 }6 j& W        b、两手柄同时向后拉,钻车后退;7 P) s3 I$ ~6 c+ I8 I
        c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;7 s# c1 S5 G4 Y" U
        d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;% q8 E0 l# w' E  N1 m; c
        e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;
  k% H% l9 Q/ ^/ h        f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;
. n! l) U7 V# W! ]7 U6 `% ~  v" i        g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。
4 }5 v7 [" ^2 u5 K        (三)行走离合杆3 S5 [; D% }" @
如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。1 v! X4 x$ h6 A. ~  v9 d
        将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力行走转动。3 q) H8 G8 ]! {# m8 `7 `- ?
       
6 {6 u; R! i# [% W& B         图(五)离合杆
8 B) s6 @4 a. u  @3 R. T- m        注意:
% H( U4 m- ~$ }& K        钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。2 v3 G, e; e; w+ m( I+ Q0 g

8 h& p: W# o, Q! W1 e/ h' q        (四)液压操纵阀
2 N/ n/ O9 z& f& Y  J1 @4 W- e        如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。
# E& E4 j6 S( S* O6 r        a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)到向上(升起)向下(下降)位置。
; d* o/ u* H$ x         b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀杆推(拉)到左或右的位置。( |/ P; E! J' d
        c、滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。
: l: o$ P$ i& B' B3 v        d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。
  l) b+ L1 K6 i+ F: P- w        e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。
* Y7 Z$ ]# w2 _. D6 j5 E        f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。* w4 i1 L! C  ~  U( b6 a6 O& t$ o
        履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,8 u3 c* m" o! F7 E  e- b9 c- L
可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环* T) v* {7 I) J: G* H! w3 b' r
方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。2 j* T1 u: t6 Z, |6 Z' I* a
        调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:
# Q% x  P' {1 U6 ^  m7 `        1、右履带摆动, U. }# {8 k; S# Y0 J  v1 D
        关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。
( x; f- U& N. X6 G' f3 m# M        2、左履带摆动
  D- @% N7 x( z  O' }. y        关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)
; b2 M- c& c1 }9 m! h" `/ b5 D. \        (五)冲击风阀% Q0 F3 v! u1 g; `! l( j
        冲击风阀见图(八)
. x( y( o1 }- i% B0 [" f7 e- G        冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。
, o8 x9 m; F) |  U4 f1 ?        1、回转控制* ]: O' w6 L& J; m' P9 F2 G
        a、正转:将杆①向钻车方向推。
# m5 b9 k/ n- T! d6 q9 f! A" K        b、反转:将杆①向回拉。
1 Q4 S; {! z) C& \. j; `        c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。
$ a  t) R* s' Q0 n$ S0 K' @        冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。
1 _9 a' T# \$ C6 ~4 m1 ?; V# P        2、空压机油泵控制
+ s) T* \# C9 W/ W/ w        a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。
1 @0 i/ q7 M5 {0 T        b、中间位置:油泵停止工作。% C$ _# N7 f2 I  e2 l  S9 i
        3、进给控制& d; T. F& T4 }) Y9 E3 O
        a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。
: w/ x8 _3 U% m        b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。" P3 Y& o+ f3 J9 t, Z
        c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。
+ u, B* S& b' |9 K! {$ Z        4、集尘/反吹操纵
0 H) d2 H2 ]! B        a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。
4 K9 T* a, ^6 j2 e- q- {        b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。
; t, t) h, S4 g; j        c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。
9 w2 g0 E) Q7 g$ u        5、冲击器控制
2 b1 {2 ~+ z- ?4 p1 g        a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;2 }" I0 Z$ h) I" b6 o8 x# U! Z
        b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;
  Q6 C1 V: ?/ I: B( t1 |7 D        c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。/ e8 @- f1 H( }* H5 K2 p
       
( v( J# b! n% j* H        注意:: B6 l7 P2 r% f4 p- a
部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全流量位置- Z' B9 T: w: n! |! t

: t: v0 a% z" M# f8 f' |3 k(六)空压机牵引
; f# A- L# `. W2 n+ `. `5 e钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:
! H/ U5 b3 H7 Q7 u1、连接牵引架挂钩。' W: h% [8 ~/ Q$ p: B2 y4 u
2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。- E% k4 Z9 \1 d& g0 A
注意:6 Z2 P8 {9 f) |
1、绝不允许在移动的钻车与空压机间行走。6 @9 m) Z6 Z9 b
2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。3 g5 W$ {  z7 m
3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。
: q. s* e5 y0 u* ]4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。
4 |6 s) s" Z. V2 r5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。6 o3 q2 R. K: @3 p) E8 k
6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。7 i- s4 x$ e5 o: b% [
7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。
3 r5 y  N8 _- Z# m; X& n/ q8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。
6 X  |- M  s0 T& C1 `9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。# D# ~1 h1 B. S* E
10、牵引速度不得超过6公里/每小时。

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发表于 2011-11-2 11:40 |只看该作者
果然是极品
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