中国压缩机网行业论坛»论坛首页 › 技术交流 › 『空气压缩机技术区』 › 民意调查：未来压缩机的发展主流评论

1 2 3 4 56 / 6 页

返回列表

楼主: jamesjp

民意调查：未来压缩机的发展主流评论

[复制链接]

流泪的鱼

1 主题	0 好友	267 积分

小学生

Rank: 2

威望: 0 点
经验: 79 点
积分: 267
帖子: 12

发消息

76楼

发表于 2005-8-11 09:55 |只看该作者

总的来说双螺杆相对其它的压缩机还是有优势的！至少市场占有率较高！

使用道具举报

wjkyasuoji

0 主题	0 好友	52 积分

幼儿园

Rank: 1

威望: 0 点
经验: 14 点
积分: 52
帖子: 5

发消息

77楼

发表于 2005-8-12 09:11 |只看该作者

请问：涡旋压缩机在汽车空调上会有发展吗？前段时间我和三电代表会谈时，他说涡旋压缩机有的技术还没解决。不知各位有何看法？

使用道具举报

compressor

992 主题	0 好友	87万积分

管理员

总坛主

Rank: 11

威望: 168 点
经验: 12708 点
积分: 877030
帖子: 3978

发消息

78楼

发表于 2005-8-14 09:00 |只看该作者

以下是引用wjkyasuoji在2005-8-12 9:11:00的发言： 请问：涡旋压缩机在汽车空调上会有发展吗？前段时间我和三电代表会谈时，他说涡旋压缩机有的技术还没解决。不知各位有何看法？

应该说在汽车空调行业，涡旋压缩机的所占比例越来越高。斜盘的还大量存在，但涡旋的技术成熟以后，有很大的技术优势，如体积小、启动力矩小等。

来到中国压缩机网，广交行业朋友！！http://www.compressor.cn
个人空间：http://sns.compressor.cn/?5

使用道具举报

zhangcui

0 主题	0 好友	80 积分

幼儿园

Rank: 1

威望: 0 点
经验: 22 点
积分: 80
帖子: 7

发消息

79楼

发表于 2005-8-14 14:55 |只看该作者

要论到结构简单，我想当首推单螺杆压缩机。众所周知，双螺杆机的售后服务存在普遍问题，因为双螺杆机一旦有问题就必须专人专门工具专门场地来维修，这样一来肯定要花不少的时间和费用！对使用客户造成一定的损失。且由于双螺杆多系贴牌机，配件与服务费用均较单螺杆机高。在单螺杆机里听说飞和村缩机的售后服务较好。

使用道具举报

zhengli880

0 主题	0 好友	2200 积分

硕士

Rank: 6 Rank: 6

威望: 5 点
经验: 564 点
积分: 2200
帖子: 229

发消息

80楼

发表于 2005-8-14 22:17 |只看该作者

售后服务较好是个了不起的优点呀，干啥子还要弄个“听说”？

使用道具举报

zhengli880

0 主题	0 好友	2200 积分

硕士

Rank: 6 Rank: 6

威望: 5 点
经验: 564 点
积分: 2200
帖子: 229

发消息

81楼

发表于 2005-8-14 22:29 |只看该作者

从技术角度说，涡旋压缩机在汽车空调上前途是光明的。现在也没有什么关键的技术没有解决了，就看生产规模和制造管理做得怎么样了。软肋呀！

使用道具举报

wjkyasuoji

0 主题	0 好友	52 积分

幼儿园

Rank: 1

威望: 0 点
经验: 14 点
积分: 52
帖子: 5

发消息

82楼

发表于 2005-8-17 10:03 |只看该作者

zhengli880 你好，请问你现在做什么工作，可以qq交流吗，或者电话？我的qq 28064941，电话0510-5368288（转2033）。我调研了几家生产汽车空调上用的涡旋压缩机厂家，他们的成品率才60-70%，主要是装配工艺好象没解决。

使用道具举报

天下黄昏

27 主题	0 好友	4466 积分

版主

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

威望: 11 点
经验: 716 点
积分: 4466
帖子: 286

发消息

83楼

发表于 2005-9-3 16:12 |只看该作者

我个人感觉空压机向单螺杆方向发展是一个趋势，单螺杆可以做大大小小很多机型，而且确实比双螺杆要先进得多，具体技术我就不说了。现在单螺杆在国内发展不足我想是以下原因：

1、企业投入的研发资金不足。现在也就飞和和正力两家可以说是真正对单螺杆研发投入了一定的资金，其他单螺杆基本上属于浑水摸鱼状态。假如飞和、正力和西安交大能够联手合作，我想单螺杆能够有很大的跃进的。

2、生产加工经验不足。飞和历史比较长，虽然经验相对丰富，但是真正意义上的大进步都是在近3年完成的，还待进一步发展。正力理论基础比较扎实，但是经验明显不足。正力在销售上也犯了比较严重的错误。

3、随着加工精度的提升，材料的进一步完善，我想单螺杆必然是要代替双螺杆的。

我是1998年进入空压机行业的,目前从事牧风永磁机的销售。很高兴认识大家，希望能够客观地和所有同行讨论技术和市场问题.联系电话：18901888111，QQ：1079271.电邮:fuyaoliang@188.com。

使用道具举报

baby_88

3 主题	0 好友	239 积分

小学生

Rank: 2

威望: 0 点
经验: 65 点
积分: 239
帖子: 16

发消息

84楼

发表于 2005-10-11 12:02 |只看该作者

单螺杆压缩机与双螺杆压缩机相比较的主要特点：

比较项单螺杆压缩机双螺杆压缩机. Z- R8 P; ~3 t# c- N3 Z5 {- y 力的平衡性气体压力产生的径向、轴向力自动平衡气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡* g. K( u8 y9 {0 ^ 效率中速（1500-3500r/min）时效率高，直联高速时（3000-7000r/min）效率高，加增速齿轮，比功率6.0-6.6kW（m3/min）8 E; K; i- h" x' }3 Q$ E 比功率5.4-6.0kW(m3/min)8 |$ e6 t0 r/ V8 F3 Z 噪声振动力平衡好、振动小、噪声低、一般为60-68dB(A) 力平衡性差,二金属螺杆啮合时有高频噪声64-78dB(A) @& s s% T; R% M: s0 }, ` 耐久性径、轴向力完全平衡，轴承寿命长，转子轴承是双螺杆的两倍二转子负荷大，轴承寿命短，一般为8000-1.8万小时5 o% d, }; a1 l. ]3 G4 b 装配性零部件小，可独立装配，调整后进入总装转子轴承荷大，结构复杂，装配调整时需专门工场 ! _; M1 Q1 G% Z& d9 S _! Q9 w$ {5 I) H维修性主机机壳采用整体结构后，星轮侧有大窗口维修方便转子轴承寿命短，更换时须打开机壳，工作量大7 f* c C. L- U6 D/ e 体积体积最小，箱式隔声包装的结构紧凑，维修容易主机体积小，但驱动装置的空间被分隔, h2 p. T# x: I9 K 温度供气温度=环境温度+10℃ 供气温度=环境温度+15℃# H$ S/ |8 ]2 ^2 @