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发表于 2003-8-31 10:50 |只看该作者 |倒序浏览
我从事大型活塞式压缩机安装多年了,这次有一型号的压缩机让我遇到了前所未有的问题,9 i+ s- R  P$ o  E
在空机试车的过程中一、二级的小头瓦多次烧坏,更换后要一分钟一分钟的开,如把气阀装上后一开就好。安装时活塞杆的跳动量、各测量点的水平度、汽缸和滑道的同心倾斜度均, z6 L5 \# A) j) F( p, K5 l  f
指标内。压缩机的参数:转速375  行程360mm。排气压力31.4mp
: V% m( L( s0 N3 T  
6 f( R8 P5 f( P% W1 I6 r   七级活塞运行四个月后磨小0.4mm7 ?1 O3 m  N7 W$ O8 t
    我衷心的请哪位高手指点解决的办法,谢谢
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发表于 2003-8-31 10:55 |只看该作者
你的活塞是几级啊, 曲轴形式如何? 4M or 6M?5 `7 r# g% O3 q. S( L
计算是否力矩平衡? 7级是否在倒数第二拐上?
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发表于 2003-8-31 16:36 |只看该作者
压缩机的型号呢?D型或L型?, D6 F; q3 C- Y: M! Y: k9 `- X( h
不装气阀,机组是轻车,小头瓦易烧;机组开重车,好了。可不可以这样分析一下:安装是没问题的,都检测过了;油路是没问题的,都能开重车了;我想会不会是机组的设计,是在某一方面受到了限制,在其力矩的平衡上,轻车的受力并不平衡,所以,不能长时间开轻车,但是,重车不要紧,特别是受力元件趋向于设计要求。
: z2 v7 i( T( g' U, v; A7 [说到这里,还是要对空车运行,要说一下。不管什么机组,长时间空车运行,弊大于利,至于为什么,讲一点就够了,不多讲了:就说活塞环吧,空负荷时,是不会正常工作的,在大一点的机组中,活塞杆是不会接近理想工作状态的,长时间运行,只能是异常磨损,不是吗?' ]. `# P: ?/ n5 O8 U9 }
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