讨论一下双螺杆机在卸荷时喷油压力是怎么建立起来的？

wangshude

同意12楼。。。。。。

wenxiaoping

有齿轮箱的内压在4KG 左右,没齿轮箱的在2KG左右

jxz882

机器运转了，要自身保证有个起初压力，使油循环起来

haiyang1990

以下是引用冬子在2004-2-28 11:41:03的发言： 螺杆压缩机启动时最初的油循环是由吸气时形成的真空压差建立的，空载运行时，压缩机还是要进一点气的，即使无压力，真空压差也足以维持基本的油路循环
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1、螺杆机的减荷阀上有一个小孔，直通大气，用来吸气形成仪表压力；或者，采用的是蝶阀，它的阀片有半圆是不对称的，也就是说，留下了一条缝，用来吸气形成仪表压力；就是现在的离心机，它的进口导叶也是在中心圆上，留有一个圆孔，用来吸气形成仪表压力；要不，就抽真空了，电机可是受不了的。

; ?2 k  O" X5 q  x' X, @7 z2、吸进来的一点气，经过压缩，通过最小压力阀，又密封在机组中，就会形成一定的压力，把这个压力放在油箱里，与主机的进气口（大气压）相比，就有0.4MPa的压力差，正是通过这样的压力差，将润滑油送到主机上的。

3、机组刚启动时，压力未建立，主机是无油的，但是，由于生产厂家负荷运转过，所以有一定的润滑油留在主机中，加上空负荷开开车，机组不消耗大量功率，不产生快速升温（不正常温升），因此，机组短时供油不足也是允许的；（这也造成一些用户在开车前，将适量的润滑油直接加入到主机，然后才进行开车）。
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8 l7 @9 V0 M4 z/ \4、上面一条也是生产厂家对用户的要求，希望用户能有一个空载时间，便于机组建立好压差，保证良好的润滑条件；这也是“星—三角启动”所要的一个时间差。
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当然，通过不断改进，最小压力阀、断油阀等，都已经被组合阀所取代，调节系统更加简洁、清晰、高效了。

seanna

当然要油了，否则你油气桶上的那个最小压力阀是干吗用的，HOHO

wux0553

呵呵，学习下

zba2002

是有油的   卸载的时候也有