螺杆式空气压缩机的故障分析及其排除

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  螺杆式空气压缩机在使用过程中难免会出现各种故障病症，及早发现及正确排除，对螺杆机的长期稳定使用至关重要。
# s4 y9 K* q" n. Z一、螺杆机在使用中出现异常声响
: |7 d/ T- h; G1、加载时发出刺耳的叫声
    很可能是皮带打滑或皮带轮紧钉螺丝松动。检查张紧螺丝，加力杆拧紧，调节皮带张紧螺丝，使其张紧到合适的力度。
2、运行时发出爆裂声
2 |2 _1 ~3 W* T( _6 E' P- \+ U    机头轴承磨损，间隙加大造成，应及时更换主机轴承，以免间隙进一步加大咬死转子，造成主机报废。
3、卸载时机头声音加大
3 k. @2 R5 N& e" u5 y( \' x9 j& p    进气阀里的止回阀安装松动。清洗进气阀，调整止回阀的灵敏度。
6 f! t% |; v+ c) k) H二、螺杆机排气温度太高至高温保护停机
$ W; Z. C3 M; r1、环境温度太高
    螺杆机应安装在通风良好，清洁干燥的使用场所，散热器口必须离墙2m以上。
2、温控阀失灵
    用手感觉从散热器至机油滤和从机油滤至主机的油管，如后者比前者温度高，则温控阀失灵。取出卡环、阀芯，检查阀芯内有无异物，阀芯  是否拉毛，热胀芯是否失灵，修复后顺序回装。
3、油冷却器散热面积减少或冷却器内通道堵墙。
    打开外壳门，感觉散热器风扇扇起的风迎面外吹，说明冷却器已被灰尘堵塞。用大于0.3Mpa的压缩空气从散热器的上部向下吹气，直到散热器板翅的灰尘吹尽为止。冷却器内通道堵塞必须用专用的溶剂清洗。
0 }# n# I* T6 i* t4、螺杆机油量不足，机油变质或机油品质差
    检查油气罐上安装的油位计，在运行中如看不见油面，即为油量不足。应及时加油。从放油口放出小部分机油，如机油变乳白色或黑色，则油已变质，必须更换，当换用新机油后马上就显示高温，则机油的品质有问题。
, D% d- B5 s/ o5、风机故障或风机启动温度设定过高
9 b+ c( j. S# y+ v    检查风机风量是否正常，如不是则应检查风机、风叶并及时更换修复。风机启动温度设定值在85℃～90℃之间。
6、温度传感器失灵
* v. r+ K5 P: \  X* ^    显示高温停机，而实际测量温度又在正常范围内，应该是温度传感器失灵，检查并更换新品。
0 g! e4 b' F  M- |: C- D' v* O7、柴动或电机等在野外使用的过程中摆放方向问题
; X: M* ?* n5 y1 @  @7 g* k    如遇大风，在野外使用的螺杆机的散热器口应尽量与风一致，否则会影响散热器的使用效果。
: b8 a  `7 }' n7 ^4 E; R' S& d. c三、螺杆机加运行时电机电流过载停机
1、线路电压太低
1 n% F& S- q4 I+ U- p    测量电力线路电压，低于正常值15%以上，就可以引起电流过载停机，必须增大电力线路的容量。
6 [/ _" Y: Q! q7 F+ d, j6 K5 I2、油细分离芯堵塞，内压太高
! G1 f# @  v1 K& H9 c$ w    观测油气罐上的压力表读数，与阀的压力比较大，大于0.1Mpa以上，就会加大电机电流，严重堵塞则会电流过载停机，应适时更换。
- E* G3 \) p+ ^" W( |3、空压机主机轴承故障
    卸下皮带、脱开联轴器，用手盘主机，阻力很大或盘部动，可能是主机轴承损坏，需更换主机轴承，主机轴承故障还可引起柴动螺杆机启动困难等问题。
四、螺杆机排气量低于正常值
# R3 }7 \$ o' B& m" e1、进气阀开启不畅
    进气阀阀片打开角度太小，伺服汽缸膜片破漏，汽缸不能顶到底，电磁阀芯孔堵塞，进气阀芯顶不全开，换膜片、电磁阀。
' }9 x: o7 j. T5 d2、空气滤清器堵塞，进气管吸扁
/ t9 ?( k8 J. a    空滤芯堵塞，进气管吸扁都会引起进气通道不畅。卸下空滤芯，用低于0.3Mpa的压缩空气从里向外吹去滤芯上的灰尘，吹净装回，严禁异物落在空滤芯内。更换进气管。
3、螺杆主机故障
+ i7 T8 M% b; k: A  P8 n    螺杆转子间隙增大，内部泄漏，带变速箱的主机变速齿轮断齿也会出现排气量不足，检查更换。
4、比例阀调节太小，进气阀在低于使用要求的压力下就自动关小，排气自然不足，重新调节比例阀到最佳状态。
# \( [: @4 E3 d; B9 y0 `8 _$ T五、空气中含油份高，运行油耗太大
! {, k% ^9 Z0 F( r1 J" P. M1、排气压力太低
4 e+ i7 J6 w* o3 [7 o3 @    空压机长期在0.5Mpa以下运行，油耗会比正常油耗大的多，关小出气口阀门，使空压机内部压力大于0.5Mpa。
2、油气罐内油面太高
    螺杆机油加的太多，运行时因机油在油气罐旋转面抬高油面，漫过油分芯，使油分芯过滤面积减少，过滤效率变差，油耗增加。放出部分机油，使油面在油位计刻度范围内。
3、油细分离芯破损
    因长期未更换或环境太差，油细分离芯堵塞太严重而破损。机油直接从压缩空气中排出，此时油耗会非常大，必须立刻更换，否则会引起失油而高温停机。
4、回油单向阀堵塞
    拧开回油单向阀，检查节流孔有无堵塞，弹簧是否太硬，回油管是否太短。

冷火

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好东东，要学习，

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