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应用设备：徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机
$ {0 E, G" p/ }! m3 `
/ S, T$ V# y& F2 B使用技术：金属摩擦表面再生技术
4 W( ^" v5 \" W! @, Y
1 }1 R# {: P- v/ ]4 C) Q产品技术规范：TYY25612000.001-994 ~9 H. e) H G) A1 e2 f! Q
/ k( K9 H9 J" B6 e" b0 c1 C, I! C6 O7 Z$ c% Z# y
审定单位：徐工集团科技质量部$ _9 n/ I0 m" u/ m n
4 n0 H; i$ I! ?' R/ J( _# V2 V- C徐工集团徐州工程机械厂动能处9 b3 o" f* c' b2 P6 Y
/ U& F# J8 B$ V: O; A/ } H南京埃勒维斯科技发展有限公司
. w& }% a! h- [( e2 i3 t e2 Z( J3 m( E: X
实施时间：2003年3月19日—6月30日
8 K% N' p( W+ T* V+ z# O实施地点：徐工集团徐州工程机械厂空压机站
* H4 Q" t) A6 t7 l- V; m" P EP200空气压缩机1#机组
8 d) ~) N6 a% w- G) a+ P- Y3 i" r8 Q9 `" d/ ?: J
徐工集团徐州工程机械厂空压机站
7 G1 h, E! e. C. _. ]2 k3 Z& oEP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告 n. y7 l) M7 w$ r
一、 课题的提出/ X9 ^6 C |: ~# A% z4 B' D, n
“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术，这是一种全新的预维修理念，是应用“摩圣”产品——由多种细微（微米——纳米）的矿物质组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性，对机械摩擦部位经过技术处理，使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中，从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层，同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔，从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标，将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益，由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行，无需拆卸设备，节约大量人力、物力和时间，故其社会效益也十分显著。
1 m! O ]7 u5 C! o0 Q2 t3 E" p/ q C 鉴于“摩圣”技术的上述特点，在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下，选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验，该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品，通过“摩圣”技术处理验证：
' Y- I0 j- n' J8 _' X) b; n( g 对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果，达到优化配合间隙，减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率，实现节能降耗的目的。
& z: @- U- P8 }% B二、 实验依据
( g9 r9 N) K+ @0 S* K) h“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范：
5 y6 k- E4 L4 y* f TYY25612000.001—992 l/ J7 ]0 w! I
- V/ ^& }+ \' R) F$ O" P7 l6 h8 G) e
三、 实验对象
4 U$ M! \, X1 ]. h& b徐工集团徐州工程机械厂空压站8 v3 w: d" }. j a* Y0 g: S
EP200空气压缩机1#机组8 T3 f* ~/ d: g c
生产厂家：上海英格索兰压缩机厂
" u5 e, i& R& `' d \9 L型号：EP200 气量：20M3/min
- d( c" H- h. S+ g. q. ?" ]工作压力：0.86Mpa 总量：3200kg / t% ?3 i% F! u8 c/ Z
外形尺寸：2840*1760*1917$ C8 d: i* v- R5 S2 |, G
出厂日期：1992年
" ]$ M4 z) y% n! O2 f油箱兼分离器* ]& _3 Z2 N/ v4 {; i8 ^1 ~
设计压力：1.2 Mpa 实验压力：1.5 Mpa
' T) b: T! W3 ]; e设计温度：150 0C 容积：0.17 M33 G/ u5 @" K. F/ M$ M) _
四、 实验时间及过程
9 [" n& x# `9 o" J) b! l1、 2003年3月13日至3月18日，进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试（详见附表）。 b Z3 h' v' d$ V+ w! i
2、 2003年3月19日至3月20日，按“摩圣”技术规范的标准，在空压机工作状态下，以间隔8小时一次，分三次对主油箱加注“摩圣）产品与机油的混合液，对双螺杆等摩擦副进行处理，同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用，对双螺杆气缸进行技术处理。. x: [, N+ }0 q2 s- d. z
3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。! g. `4 X; S, r3 Y: G
五、 相关技术参数的分析
! y( q% k" r7 ~$ t" Z3 _1、 温度/ I2 l7 u3 ^1 r) f
处理前：3月19日 环境温度为12 0C% R e u5 |: x# p
处理后：5月28日 环境温度为28.5 0C
t4 C! d' u: h& ^& Q! n 6月30日 环境温度为25 0C; k; R: E, ]% S
故：处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
8 @4 b+ U0 E1 J$ Y" j0 s2、 运行电流
% @' I2 ~& i W5 m I（1） 处理前
! D# k- X1 L% T 单位：A
; d' t: | x6 i2 i 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均1 `6 M6 z. ~* z( P
3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
. i7 p8 B+ {" O+ i! B) ]( X3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
+ n% U' n2 p/ y7 Q* q" s- `/ z+ X1 b3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
. W: a8 O% r, j6 V9 M3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
! y& s) z* _, ?( _. Q) v$ C3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220' }. P0 C6 ?( Q6 ]2 J! q
3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
9 P9 ^0 K- Y. L, \: K3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220
4 R6 D3 w' k) g- O 处理前实载总平均运行电流为220A
# w- F2 S0 @9 B+ I1 y, M' [ 处理前空载总平均运行电流为118A/ s3 K" I( P, X$ S" ~/ U8 _0 R
! L6 l; M4 Q3 P! x6 u/ {) G( r
（２） 处理后
9 I/ U; e2 L+ d1 j4 y3 Q7 i 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均 L0 S% P$ m8 @6 O( V- y4 |
6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.7* a- m- f6 Y, u3 h( W. u
6月6日 210 210 100 210 210 210 210 210$ y0 {" M$ l" |# J9 ~' \6 |
6月8日 210 210 210 210
( f! G6 z, ~ `! O" y' f, b6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 210! s9 G$ A1 J6 y A% i, ]) h
6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.5% w# |! a- M! ]" L4 J
6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.5
d% a6 O4 e3 u/ _" k* W, E: q' P+ L6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.4# Z* @' o8 n6 c+ L4 H J% I4 M
6月15日 200 200 200 200 200! S' ]5 F/ c* b
6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 206
4 ~0 n9 ]; ]+ ]; T2 A5 @# Z; N3 I( T6月17日 210 210 210 210 210 210 210% ?1 t, F7 g$ P; l' t/ W
6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.2
/ ^3 \' W' P8 v }6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 210
, ?2 {. O/ B) q! ]0 \/ N7 ` p6月21日 210 210 210 200 200 206; Q/ \% d% c. L% k2 E: U+ L
6月22日 210 210 200 210 207.5, I4 k e4 J" C* g1 A. V
6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 208
5 ^* I: i7 y8 R+ x4 k" h6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.45 C9 \) Y" x6 K* W1 b+ L, L
6月25日 210 210 210 210 205 209
0 u8 ~/ V; h! j6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.8
4 y X( |3 O$ s# x7 Z9 O* F6月28日 210 210 210 210 210 210 210! i/ ~% [7 O, ?/ Q# R- I
处理后实载总平均运行电流为 208.4A0 Q' g `9 q1 C
处理后空载总平均运行电流为100A
R6 F' W# D8 y2 A |1 _以上电流数据全部摘自空压站记录簿
- p, p7 L" A; f; ^3、 排气温度
$ l/ B, A- a- V- q; c6 s$ |（1） 处理前
) |1 ^( d- S V4 V { 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13: b4 v! W9 O% x6 n: H
3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102
. S! e" z8 T0 k" B- X0 f0 S3 }; s$ T3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 102
" R# c- e5 v+ o! c) C2 } G R2 C3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100 ' Q. ^$ c) f, D: l
3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100 . o7 N, C% a' e- M, A$ J1 b! ?
3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102 ( c# ]8 Q" ^/ x! `8 @
3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 1024 n! K4 t9 Q: ^* V e
处理前总平均排气温度为103 0C
0 J4 l# X0 N: ]! p
2 B) _0 o- r( \+ \（2） 处理后
* S9 [5 ^: Q, C2 s3 h 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
- o; L c1 z3 r( V7 u# t7 t6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92
; w) p& Z2 V7 P' q5 I! m; @! }6月15日 98 98 100 100
5 `0 z/ Z% P* Y! W8 a. V/ A6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94 % t$ p; E. S9 @; v8 @
- G% t. I, R! v! e2 ~ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13$ ^6 K! \6 p3 C. s
6月17日 94 94 94 94 94 94
+ ?( P5 `/ N2 j8 I; X% d$ K G6月19日 95 96 94 94 94 94
$ O6 x; ~7 v& i' G6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94 ' E" M! b2 Q: s3 L# e# E
处理后总平均排气温度为96 0C
5 b. d/ J8 \8 m7 _( J' X0 @1 l4、 测试点振动、温度及噪音
9 T+ z* i. e( M; M 测试振动、温度点见简图# Z) G% \9 S- U" E' L
' T7 I9 P- j' L( Y& {5 Z
7 i6 J. ~1 r+ i" k2 d$ ]油箱兼
5 S7 n3 N# R( N1 d9 l分离器
/ g2 ~ b$ |3 m
- [* T& N' T) X5 ?- u h8 J; \/ q/ u7 g9 Z: f& i
缸体
' ` W4 N0 r$ ]9 z2 k# u
$ T2 H6 T* o( \: @+ `/ z缸体: V0 H& I5 ?7 E4 K3 H0 l
% P1 f0 U6 @6 ^
, J, Y/ h5 n# ~8 D
! \! n: e3 N: y$ J
$ n! ^( r3 }8 P
: }" G7 N" p9 ?) T8 a8 p" k
& c# h. s2 [9 K# P0 y9 ^8 t' n
注（1）1、2、3、4、5为测试振动点1 b# o1 Y' U: H0 B' J c+ G2 e' d
（2）A、B、C为测试温度点
, g0 P! x' A9 M' N8 D（1）处理前测试点振动、温度% ^9 |% ^. A, p7 {! w
振动 V 温度 T
& a9 b# C+ G2 P1 e; f+ A 1 0.21 A 84 0C
- r- ~" D6 y2 }9 U$ }" F; i! e 2 1.37 B 85.5 0C
, g% y* {1 I: T/ t* D# G 3 0.62 C 87 0C
0 m I1 F7 U/ j( q 4 1.45 # s2 a& @. b$ ^. ]1 U; j) X2 z' y
5 0.69
: `' p0 |2 m/ C7 Z注：V—速度振动：单位：mm/s
8 Z2 p. _; V. V# ]6 ] Ｔ—温度值：单位：0C
; D1 C( U! B U. ~9 S（２）处理后测试点振动、温度( S; \1 E1 u3 D0 P7 `
振动 Ｖ 温度 Ｔ. E6 e S) F3 b+ k5 v. [
１ ０.２０ Ａ ７１0C/ t6 g ?3 W0 P& I
２ ０.３９ Ｂ ７１0C5 c8 |$ w" m7 s$ r! q' c
３ ０.１６ Ｃ ８２0C
5 S* a: o2 Y" a5 I3 k. e# ~9 J, c ４ ０.４０
% l/ {- j3 R' |( e. a ５ ０.１３ 9 |5 E. E! C( ?. E1 L" |1 A
（３）噪音- |1 t' T4 m! o+ u) X
噪音因某些原因（如环境噪音影响）不能准确测量，据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。
$ n2 N7 {! d$ [7 R E$ ?! Q５、分析对比
5 T# n0 k5 c" S' L（１） 处理后的环境比处理后的环境温度高１４.７５0C/ S1 B# L$ Q$ t" t9 M, ]! n& u
（２） 处理后的电流比处理前的电流减少１２Ａ
" _; v) b1 d7 q' a" ?, R实载节电减小百分比为：５.５％，空载节电减小百分比为１５.３％。1 [/ i4 u+ b) f% c
由于环境温度的升高，按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄，在同等出气量的情况下耗电就必然增加，在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小，这充分说明ＥＰ２００型空气压缩机的节电率是≥5%的。
, }$ b- Z% [: h& |（３） 测试点振动、温度0 @' @- r- J3 `
振动点 V 振动点 V 振动点 V
- m4 C, x6 q( [处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.625 k; o7 c7 I, d6 U' B( K& t) D* d0 p) E
处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.161 ~) d. k+ v. g* K! m2 B6 @
比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.46% }! c8 C2 F+ E: A! f$ z
) h0 v* v1 T3 L% ~1 u! C' ^4 w
振动点 V 振动点 V
], \3 Y+ _$ P, l处理前4 1.45 处理前5 0.69* [: }& {. S! ^# Q" S& W
处理后4 0.40 处理后5 0.130 |: I/ K" q" P/ J3 S. d
比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.560 K/ J/ J; P, _; [9 r" y
测试点振动：速度振动下降幅度5%~72%6 J l8 r$ c1 T/ B- J& {* k
（４） 噪音明显下降。5 A" D# a' N% X! K
六 经济效益。( q6 E& x- N0 Q3 u6 ]5 F. v
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天，每天工作24小时，电压是３８Ｖ ，电费按０.６元／度计算，工作中空载时间按８：２计算。 u* z5 p; b9 ^/ R; L. ~
因为电流下降产生的直接节点效益3 j2 v7 [( _9 m+ h+ ?0 [+ d( c, L
这里分两块计划：即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。
5 ~% S3 @& v1 E2 Q2 U0 m3 F（１） 实载电流下降的节电效益3 b' d' L1 O* l2 C2 X! ~7 {
“摩圣”处理前的平均运行电流为２２０Ａ* `9 G& _1 \! p4 B7 J
“摩圣”处理后的平均运行电流为２０８Ａ
! U: H1 f% J( a6 S 相比下平均下降１２Ａ，功率因数０.９，全年可节电：. C1 S1 I l" f6 N; O6 r( a8 g4 M
√３×０.９×（３８０Ｖ×１２Ａ）／１０００×３３０×８０％.×２４小时=45037.1kw .h - [( o1 T# A3 \6 B7 y
可节约电费：0.６／度×45037.1 kw h=27022.3元 2 S2 k* G7 H5 h* _ F
（２） 空载电流下降产生的效益
; ^5 K8 Z2 G; D* |5 H$ i# {- e“摩圣”处理前空载平均运行电流为１１８Ａ& ]+ ~# ?: n/ a( n8 m
“摩圣”处理后空载平均运行电流为１００Ａ( C# \& f G. B9 Q$ C
相比下平均下降１８Ａ、功率因数０.９，全年可节电
8 a5 ~: |% |% L) x3 `√３×０.９×（３８０×１８）／１000×300.×24×20％＝１６８８８.９kw .h4 I9 |8 _9 L3 x9 \2 W/ a' T: \
可节电费：０.６元／kw .h×１６８８８.９kw .h＝１０１３３元
{! M4 ]* u: c5 G N4 ?（３） 因检测设备的限制，单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算，但据操作人员反映，生产效益明显高于未处理前的状况，而且明显高于另外两台尚未处理的设备，此项效益无法计算。. d1 s8 f7 ?' a" n1 [
综上所述，共计节约费用为：
/ \; l0 j2 ]' G1 O% @节约电费：２７０２２.３元＋１０１３３.５元＝３７１５５.８元. Z" o( c) B4 r
七 评价
8 a& h% W3 b \' C; e; [: N1 k（５） ＥＰ200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后，螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的，机件几何尺寸恢复，间隙配合优化。6 q4 H/ R0 i$ U9 d) F5 e2 e
（６） “摩圣”技术处理后，机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层，摩擦系数及摩擦热都有明显下降。
2 u) x. k$ {$ `2 ~9 s" e7 L（７） 该空压机级“摩圣”处理后，生产效率有大幅度的提高，除反映降级低能耗外，更体现了不停机自动修复，达到恢复精度的效果。* Z i9 h% |# v T8 ?* \
综上所述，“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗，提高生产效率，降低噪音和振动，达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的，同时可取得明显的经济效益，具有广泛推广应用的价值。" O$ D5 d4 z5 d B" t
用户单位：- u) I1 G$ A6 N
徐工集团科技质量部
4 o, s( L4 u+ N+ ]0 `( [+ a: L3 w- g, _/ K5 `' O# f; ~
徐工集团徐州工程机械厂动能处
) e# u! |" g5 i. G8 ~2 ] c
' {; ]. r0 }* R/ i* H8 q* K+ M3 G 实施单位：. O3 N. s* [& b9 T& g3 ]3 u% r6 Y
南京埃勒维斯科技发展有限公司
0 w* L9 C6 F$ {) d% q 二００三年六月三十日 |
|
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狗仔卡
发表于 2004-4-23 17:05
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