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应用设备：徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机( a" Z) @" Q% u( l( F
9 y6 y: @% Q+ u7 y3 t. D' Z+ {使用技术：金属摩擦表面再生技术
8 J' l" u6 l W3 z0 ^+ O
$ c+ u) l8 j% B9 K0 D+ H1 Q产品技术规范：TYY25612000.001-993 |. I$ x: G) d& D9 w
/ M0 ~$ h2 E$ K
- f: {$ e9 I5 v. I7 V审定单位：徐工集团科技质量部; A& C9 p3 f1 a5 v0 h
/ D2 @1 o7 d5 T) l: o1 }) g& ^
徐工集团徐州工程机械厂动能处6 ]4 v c. ?7 L b2 R5 p
, w8 v) ^( v7 L2 u
南京埃勒维斯科技发展有限公司
4 W$ `$ S9 O0 W# S6 a* B
8 P/ b8 P/ b7 y4 ^; n( @" P实施时间：2003年3月19日—6月30日3 z: o$ v: S& o$ \" Q
实施地点：徐工集团徐州工程机械厂空压机站( N. E i" ]8 g: k1 a" a4 N9 q
EP200空气压缩机1#机组" E; o3 \: _% T, n2 {
* F! _7 E" S4 a9 p, Q! h 徐工集团徐州工程机械厂空压机站
* B' t* n s0 Z% `9 ]! JEP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告& A; t7 z% I5 m" I: b: I
一、 课题的提出
1 m1 W5 ]8 a1 q v8 A“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术，这是一种全新的预维修理念，是应用“摩圣”产品——由多种细微（微米——纳米）的矿物质组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性，对机械摩擦部位经过技术处理，使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中，从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层，同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔，从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标，将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益，由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行，无需拆卸设备，节约大量人力、物力和时间，故其社会效益也十分显著。. D; m9 }1 a! {% Z, O
鉴于“摩圣”技术的上述特点，在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下，选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验，该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品，通过“摩圣”技术处理验证：
! K5 Z& ^* o9 M 对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果，达到优化配合间隙，减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率，实现节能降耗的目的。
2 o% M& j y6 Y5 e1 j# s6 X) b二、 实验依据
$ I6 ^" ^: m2 P+ z6 h% f( K: q& P“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范：3 K, \/ R7 |2 i/ ?
TYY25612000.001—99; B* w+ Y8 V! W3 t7 J% L
7 r( m4 q, C: j( B) m三、 实验对象
5 m% K3 ^$ \6 l徐工集团徐州工程机械厂空压站
h/ t [; P; j% i EP200空气压缩机1#机组' `2 y/ N0 _" z/ `- E
生产厂家：上海英格索兰压缩机厂
: A' s% T2 ?) c: P3 |. O型号：EP200 气量：20M3/min 2 {7 X' P# o2 u. u0 Q4 P: ]8 H! w
工作压力：0.86Mpa 总量：3200kg 1 c( [2 `: ? ?# H. w) D
外形尺寸：2840*1760*1917
8 M* A. V, H# l7 o4 k" ~出厂日期：1992年+ B# R8 G: Y7 ~: ?9 [
油箱兼分离器5 I$ ]' I% O3 `! I# u) E- B2 V
设计压力：1.2 Mpa 实验压力：1.5 Mpa
, G. P W" ^! U设计温度：150 0C 容积：0.17 M3
t8 U7 j1 v0 m: w' M四、 实验时间及过程
6 E! F1 w& v, v! B i1、 2003年3月13日至3月18日，进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试（详见附表）。" O! [% W8 C! K6 U/ n( r
2、 2003年3月19日至3月20日，按“摩圣”技术规范的标准，在空压机工作状态下，以间隔8小时一次，分三次对主油箱加注“摩圣）产品与机油的混合液，对双螺杆等摩擦副进行处理，同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用，对双螺杆气缸进行技术处理。8 f5 I3 N7 E7 h! D* d7 B
3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。
- S4 B1 A# ?- F5 V. }, Y4 \! b五、 相关技术参数的分析 X+ P V: F# a
1、 温度
8 g& V2 l! y3 c$ B O$ f. Z处理前：3月19日 环境温度为12 0C
) ^1 T1 ?+ d* z# F5 s3 v处理后：5月28日 环境温度为28.5 0C
7 U" L* C! s W. y: I5 L 6月30日 环境温度为25 0C
, S$ a0 i4 ^2 }2 E故：处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
1 Q! h( N* a" d/ d( x3 F2、 运行电流
# o u8 F7 E) F8 j# Y0 q0 }（1） 处理前
3 @. R8 k4 X) \) Q: t* ~ 单位：A
: F2 E+ F3 p& x! d6 k7 ` 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均$ q* |: _( h, D v( _
3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
* I# @: \ @% n- r% q% E- j. b5 W! e3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 2200 O1 C. m1 ~' R- y. r# K8 y9 X
3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
( S" y7 W6 x% U+ N3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220/ K3 }/ V d3 S! A8 v. \
3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220! t0 X# I" m+ K7 \
3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
0 X( r% Z) a4 ^1 X7 U9 M0 z( T3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220
; u0 j J0 F9 d* R 处理前实载总平均运行电流为220A! y# f) A" f$ u& b9 T, l1 B; i
处理前空载总平均运行电流为118A" E# i- y/ P3 k
3 O9 H3 W( Q$ Y* U. s% L（２） 处理后
; P) S3 h# b1 \. I9 F' e/ k 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均
8 T2 h' j" O, ]% |5 Y7 d6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.7- i3 E4 \. i# Q2 S( M- ?
6月6日 210 210 100 210 210 210 210 210- O/ M' Y R8 h* {
6月8日 210 210 210 210
( O/ u) G8 S9 r$ _ i6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 210/ M- V3 o2 q$ A& Z1 l
6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.5- Y1 r3 k% K7 y+ c4 R
6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.5
2 h3 Q; b& i- R# J; w/ m+ I6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.4
$ w J& ^* T7 [) ^, q1 S% f6月15日 200 200 200 200 200! }' p: ~6 K5 [' s7 X$ G
6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 206
+ j% U0 t8 A# S9 f6 x: u6月17日 210 210 210 210 210 210 210
8 ?& T( n% ^/ t+ u6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.2; e' _, v3 b. y! R) e( L
6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 210! ~0 D9 e: L6 T; M& X+ e
6月21日 210 210 210 200 200 206) v6 K/ f) H9 S! e' z+ ~
6月22日 210 210 200 210 207.5
|- V. O5 }* F6 c$ l! V j6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 2084 I% c* F2 G* }$ m3 z: y5 `
6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.4
5 q+ z! ~. ]) I6月25日 210 210 210 210 205 209
" W5 p4 \$ [" R: e: \" ?8 L6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.8
" N. C* @1 Z* U3 e6月28日 210 210 210 210 210 210 210
6 K, X5 C( Y8 I& e _& a/ |6 t 处理后实载总平均运行电流为 208.4A1 r1 Y6 g/ v, y" L0 P! F
处理后空载总平均运行电流为100A
3 P9 `6 b: B/ n' G! O4 Z8 M0 l以上电流数据全部摘自空压站记录簿: O: j0 `6 h2 K
3、 排气温度
8 H+ w) ^" D! `（1） 处理前4 \, F; U2 l! _9 l8 X6 @6 ^. Q
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
/ @; K( {$ E7 [# Y) q3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102 , U/ k3 ]' v% i) [0 y1 y
3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 102( j6 @8 @$ [& m4 |' f
3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100
$ K% H$ N+ x. l3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100
. [9 q$ Z, ?5 x! D3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102 ! ]9 k$ |! R9 o7 m# [* G
3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 102
7 c( t! C$ T+ }& x3 ] B ?; R0 b4 P 处理前总平均排气温度为103 0C, Q! c) h, X- [, Z6 Y, p$ \
3 M3 u; |4 Y: Y$ U7 c" {（2） 处理后
8 o; D$ _7 R- e1 r 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
0 K: s& S5 T6 g! x. S. s% E6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92 & ]4 {9 C; \, z) G# g1 V/ r
6月15日 98 98 100 100
% V" O, s, f u4 k6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94 m% r/ k- X' B
5 @7 H* Z) L5 V$ Z6 Q7 c
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
) E' K9 t, _% U4 h6 h; {6月17日 94 94 94 94 94 94
8 q3 ~* a! k6 O5 Q6月19日 95 96 94 94 94 94 % ^$ G& H) Y# O4 _2 ~
6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94
p W/ I* K3 x! |' | 处理后总平均排气温度为96 0C
; o) s4 X( Y+ r3 t$ T; ^( H4、 测试点振动、温度及噪音% u, Q1 R1 |& S6 o$ d+ E
测试振动、温度点见简图4 U; Z4 {+ r" y. v& d6 A; y3 b
2 a0 X8 G6 Q: O/ S/ y# N' g( X
; {" ~9 P" f' J油箱兼, B; O8 L+ Y9 _; s$ m# G+ c) P
分离器
+ ?! c& V. |: v% h1 u+ l2 B' n7 c
3 o9 q' I1 o: K
缸体- H/ W* C- R' L4 W/ }/ u- w2 a& Z" F
1 U9 |4 W! ]4 G4 ^% T6 b% p" J
缸体
/ |7 |, ^* B/ l" f/ D( T1 f' ?( d5 |6 R
" u* Y) d5 C3 ^- {5 ~, U
, Y# m" Z& e7 A+ ^* u$ I+ N z
. A+ ~5 L) Q2 [" S; S% N/ ^5 j4 i, x, z. i0 S
% p/ Y0 V* m* b2 l Q
注（1）1、2、3、4、5为测试振动点
8 I7 X; V5 J) O3 P# } I （2）A、B、C为测试温度点
, S" g% h( p& k% F( }+ t（1）处理前测试点振动、温度) c" x# u8 i9 B' I8 e1 {
振动 V 温度 T( _, Z, V8 F; H5 s: C4 g! \2 r
1 0.21 A 84 0C
3 \ L4 [: H0 O4 j6 @ 2 1.37 B 85.5 0C4 J2 g+ A3 c5 W7 ^0 s. X
3 0.62 C 87 0C
6 g6 e7 b/ B/ O. o5 `$ q2 w 4 1.45 8 U. P7 E; s* Y/ o# J
5 0.69
9 ?2 u- j; D& o0 I! u& f4 v注：V—速度振动：单位：mm/s
3 z& A0 @4 {9 M Ｔ—温度值：单位：0C
: K1 Q, G, t2 z. j2 \3 c（２）处理后测试点振动、温度% \, W) q! z0 m% Y0 x
振动 Ｖ 温度 Ｔ* B& V: M ]8 B; O) }$ t4 u
１ ０.２０ Ａ ７１0C; G8 C# G* W3 W
２ ０.３９ Ｂ ７１0C& {8 c, C% }% I5 K
３ ０.１６ Ｃ ８２0C" I3 Y7 C) K5 x$ N! D+ @1 O
４ ０.４０
% r0 }4 E V E, W2 n+ W ５ ０.１３ . J' a' h: k! L) M2 `1 K$ o7 R
（３）噪音* v; a7 x% L5 D( _: D: a$ I
噪音因某些原因（如环境噪音影响）不能准确测量，据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。 F9 @2 l. F: c3 [1 Y/ X L" X/ {
５、分析对比
9 }# F: l7 ?& w" Y% ?（１） 处理后的环境比处理后的环境温度高１４.７５0C
e* k; A; N( A) l! T" r& r. ` e（２） 处理后的电流比处理前的电流减少１２Ａ( b% e) ~& }, W# v9 K8 P# `
实载节电减小百分比为：５.５％，空载节电减小百分比为１５.３％。* _/ Y" |; _# s9 [1 ^- t6 L9 t
由于环境温度的升高，按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄，在同等出气量的情况下耗电就必然增加，在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小，这充分说明ＥＰ２００型空气压缩机的节电率是≥5%的。
8 h- u+ s1 F ]4 Y, j9 i/ M7 t（３） 测试点振动、温度5 o* X" c l6 Z* l& P
振动点 V 振动点 V 振动点 V
) F& t1 B N5 Z) b处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.62
, V! F" H0 ~$ ^. w处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.16
3 G1 \1 B' C( Y: T+ s4 s& r4 P比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.46
. U7 Y" R/ Q# a" v4 `; i' t
3 Y' n* R* M6 Z9 Z; P4 l振动点 V 振动点 V
2 _( w: c: K" ]+ N处理前4 1.45 处理前5 0.697 @2 a) b' k8 ^- C
处理后4 0.40 处理后5 0.13/ \4 }: k- S; M3 l6 T( H3 Y* w
比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.56
% F! g! @2 Y3 s+ O! q: `! }' O测试点振动：速度振动下降幅度5%~72%
$ z. y2 V3 A {4 {" P（４） 噪音明显下降。
9 T' ^( `$ r1 F, F# O% ]: a六 经济效益。9 w) x ?5 _( ]2 c$ L: u1 d
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天，每天工作24小时，电压是３８Ｖ ，电费按０.６元／度计算，工作中空载时间按８：２计算。
$ F" [6 L0 `) T) b2 w 因为电流下降产生的直接节点效益- s |2 B! p* D- [/ U. a
这里分两块计划：即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。+ p* e5 V: ~ L z/ j" a2 ?
（１） 实载电流下降的节电效益9 G, c) X O. n- Z0 ^1 O2 B
“摩圣”处理前的平均运行电流为２２０Ａ
9 C0 l/ P/ j9 n7 S; M# @* j “摩圣”处理后的平均运行电流为２０８Ａ
( L; a! b/ y; y 相比下平均下降１２Ａ，功率因数０.９，全年可节电：
/ z# |: v, D- j0 K @√３×０.９×（３８０Ｖ×１２Ａ）／１０００×３３０×８０％.×２４小时=45037.1kw .h
4 l" O' @/ r; \9 H$ _7 N& Q可节约电费：0.６／度×45037.1 kw h=27022.3元 4 J5 N7 q6 V( Y4 }' L# M
（２） 空载电流下降产生的效益" ]/ [" b$ ` u( Q6 y6 ^" z
“摩圣”处理前空载平均运行电流为１１８Ａ3 F3 u, r, o$ ]6 M- g7 |$ R1 X
“摩圣”处理后空载平均运行电流为１００Ａ
8 u8 e4 p; c: i. v9 `相比下平均下降１８Ａ、功率因数０.９，全年可节电
/ {$ i7 _- W% Z+ U√３×０.９×（３８０×１８）／１000×300.×24×20％＝１６８８８.９kw .h
2 K9 `/ L; u, R可节电费：０.６元／kw .h×１６８８８.９kw .h＝１０１３３元. z3 G/ t; o9 ?' p
（３） 因检测设备的限制，单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算，但据操作人员反映，生产效益明显高于未处理前的状况，而且明显高于另外两台尚未处理的设备，此项效益无法计算。8 u7 ^ l+ T9 [0 j( F; V4 B
综上所述，共计节约费用为：' |& k* V; h7 P( d9 }
节约电费：２７０２２.３元＋１０１３３.５元＝３７１５５.８元
( ?3 m' i. p) d3 ~- j6 q" M1 R七 评价
1 L3 g+ U$ }) U3 {( R1 v2 v& ~（５） ＥＰ200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后，螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的，机件几何尺寸恢复，间隙配合优化。7 v$ m0 b) V6 S) [0 U' O2 r( f
（６） “摩圣”技术处理后，机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层，摩擦系数及摩擦热都有明显下降。0 i$ L( K/ x1 m* |3 U2 R
（７） 该空压机级“摩圣”处理后，生产效率有大幅度的提高，除反映降级低能耗外，更体现了不停机自动修复，达到恢复精度的效果。7 `% G, l3 H( I+ \8 c+ ?
综上所述，“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗，提高生产效率，降低噪音和振动，达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的，同时可取得明显的经济效益，具有广泛推广应用的价值。
4 }% p# M' E9 p; x% N" ^ 用户单位：: D) k* D3 W) j, a( P
徐工集团科技质量部
& {3 t" a8 K* D0 [8 t: o
+ Q6 g- [; ~ j1 T5 N( I+ c 徐工集团徐州工程机械厂动能处 s& m, u# s. o/ J" f
; C U+ r! n$ S9 q 实施单位：
5 v! Z6 O" O# X 南京埃勒维斯科技发展有限公司
9 G% w U) y4 e. W* t7 J 二００三年六月三十日 |
|
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发表于 2004-4-23 17:05
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