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应用设备:徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机5 Z: I( v u1 }/ y2 c" \! O% n
" C: ~2 X1 M8 A* z- H4 v
使用技术:金属摩擦表面再生技术
P9 O. e/ r; l6 u- n- }3 _6 U$ W. e) ~1 i" z. }9 u
产品技术规范:TYY25612000.001-998 v+ v L6 L9 M1 e8 y$ t
/ I2 S- ~( c2 H ^( `5 M; H
! x* E( [/ S4 y
审定单位:徐工集团科技质量部
& ^6 O- z1 x S* L3 Z, O
' y8 U3 H1 d4 _: j/ X徐工集团徐州工程机械厂动能处$ {" _6 p. g/ z5 u4 a7 O# X
! l6 B, s7 j& X7 ?! R
南京埃勒维斯科技发展有限公司
6 l; d8 h& f7 z% T4 Q! }
' P V8 a% T* D4 Z* u' @9 Y# ^实施时间:2003年3月19日—6月30日
. R* G, \( O# Z2 `8 o5 [实施地点:徐工集团徐州工程机械厂空压机站
9 V7 Z3 \/ g& ] EP200空气压缩机1#机组7 j* q) D9 U" c+ b
+ i6 b4 V3 A0 j8 `& P, V 徐工集团徐州工程机械厂空压机站( e1 E! t+ M/ d( P
EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告
9 u3 w! E# C3 s4 Y, n$ [一、 课题的提出
: L# e2 g8 z) [& c( @, r“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术,这是一种全新的预维修理念,是应用“摩圣”产品——由多种细微(微米——纳米)的矿物质组成的混合物,其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性,对机械摩擦部位经过技术处理,使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中,从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层,同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔,从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标,将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益,由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行,无需拆卸设备,节约大量人力、物力和时间,故其社会效益也十分显著。! Z7 U8 O$ O# j0 d) @0 t
鉴于“摩圣”技术的上述特点,在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下,选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验,该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品,通过“摩圣”技术处理验证:
5 m1 ]5 [0 ^4 ^ 对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果,达到优化配合间隙,减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率,实现节能降耗的目的。
8 T6 q: x; f4 ~7 i二、 实验依据
: t, }$ `+ M- B+ S( I“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范:. h! T1 R% Q9 l5 e& \- O. P
TYY25612000.001—99
! D. w7 v, L7 H3 m; i( V
) n6 r& F ?1 G2 h7 y3 Y三、 实验对象
5 a0 A8 h3 \% E% T) T) T V, a* `- O, b徐工集团徐州工程机械厂空压站' ]7 {0 h7 w5 y" @0 ^+ A/ d
EP200空气压缩机1#机组7 n( A& a4 g3 w% \* M! m
生产厂家:上海英格索兰压缩机厂% D, C& ` ~' c
型号:EP200 气量:20M3/min
( i' l% h" f* ~. K* Y2 \工作压力:0.86Mpa 总量:3200kg - m1 d }, U% v! |4 {: S! _+ _$ Q6 K
外形尺寸:2840*1760*1917; A1 ]; Y3 n& {
出厂日期:1992年 D1 T' y! l' l _0 l- r
油箱兼分离器5 O/ r4 L8 ]/ |3 g4 y
设计压力:1.2 Mpa 实验压力:1.5 Mpa
# O, Y/ j& r* d9 M0 D设计温度:150 0C 容积:0.17 M36 c7 \! K0 A$ Y8 G2 \
四、 实验时间及过程. I, K9 l+ Y v9 i
1、 2003年3月13日至3月18日,进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试(详见附表)。
# E3 U( [8 u' r& i7 m6 C. b2、 2003年3月19日至3月20日,按“摩圣”技术规范的标准,在空压机工作状态下,以间隔8小时一次,分三次对主油箱加注“摩圣)产品与机油的混合液,对双螺杆等摩擦副进行处理,同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用,对双螺杆气缸进行技术处理。6 O) `4 F; ?8 d0 N+ W
3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。
, z8 r2 @( ]4 R* Q% o/ l3 L% \五、 相关技术参数的分析) U: H" ]& ]3 @, R
1、 温度$ U6 a1 ]) m% y$ e' Y: R4 H
处理前:3月19日 环境温度为12 0C0 r( }# d) R; V1 @7 O
处理后:5月28日 环境温度为28.5 0C ! Q1 M9 c+ ^/ v+ z! P& b. H9 N$ h
6月30日 环境温度为25 0C4 X6 U5 E& X9 j7 w) ^
故:处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
' ?2 @$ S0 S+ M0 x' q2、 运行电流
9 o; a9 t2 r7 n7 a' J/ L(1) 处理前
3 O/ h s3 ^2 d: [2 j 单位:A
/ n3 i0 c/ u9 T( D1 L 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均9 R6 W2 J+ M) L) M$ M6 c
3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
" m- {# N6 @" s3 Q/ J' N$ z/ f- ~3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
6 V+ H' r4 _0 l. P8 a+ E+ g/ n; ~; p3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220( `% g( l) r7 {( \8 p+ Z
3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 2209 [( Q3 ]3 d. E! s+ t2 R% v8 C9 c& o
3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220
3 z3 q1 O, @. ~1 U3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
, j% e. o! b, w$ Q# |3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220 [7 h1 h! i: N2 \" o' U' a3 ~% Q6 M
处理前实载总平均运行电流为220A
6 _! ~4 D$ B! @. F) e1 \ 处理前空载总平均运行电流为118A
2 E/ b5 O6 D7 Z6 }' x
( X% w+ `$ u& N" V/ ]/ w" Q(2) 处理后
! ?0 a } d1 w& \8 B, p# y 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均
, b6 W9 X ?; `( T# ~7 h6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.7. U. }. {4 b7 C
6月6日 210 210 100 210 210 210 210 210
6 U* w& d- {$ l9 v4 Y6月8日 210 210 210 210
6 {9 }2 N3 [& ?* y6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 210' O; |+ l$ @( ~ |
6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.5* n# z% c3 B7 ?/ d" S& @
6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.54 w9 E7 G% ^- ]. p# w- B
6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.4' A( w" p: H R/ s
6月15日 200 200 200 200 200! m) q0 l8 s9 v9 r8 d
6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 2065 O3 @& H# U& Q
6月17日 210 210 210 210 210 210 210
]" w6 l: ]9 J0 j9 T6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.2
- R M1 ]: R; T' p# [( t) p% Z6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 210; b o8 ]( M; L" X: l+ w; @# @
6月21日 210 210 210 200 200 206
' s( k; u" `: A9 B1 l8 P) T6月22日 210 210 200 210 207.5
7 L8 m3 T1 f7 a6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 208
5 X$ X6 q+ i5 S6 q6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.4/ q3 g7 X8 `1 m% a$ l
6月25日 210 210 210 210 205 209$ |3 W% O+ }% W
6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.8
3 }/ w, q, g; j: q& O6月28日 210 210 210 210 210 210 210
# d1 M7 f: o0 Q# y5 m 处理后实载总平均运行电流为 208.4A/ t8 M. ^7 v4 S! s
处理后空载总平均运行电流为100A2 r$ e8 {, F& i- m
以上电流数据全部摘自空压站记录簿- N* {3 _% W. Q S. P7 {& r6 A
3、 排气温度
6 |0 x! S9 w, O$ x. D0 h1 L(1) 处理前4 d O% p! p( F1 e8 E4 X5 N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
. L& x" L0 m1 P/ k3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102
) \3 _( ~- C; Z9 Y! Y3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 1028 R* L! b0 H6 N) O
3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100 " L9 r9 J2 P. p7 H* z
3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100
- G1 t' ]# L$ P9 c' `3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102 - ~& s0 W! ?8 T
3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 102/ M' G2 k& _. z7 L. I T+ r
处理前总平均排气温度为103 0C
3 M6 v9 n) N; @7 Y& E) U2 A0 @6 W
9 v2 ]% z! {$ @(2) 处理后8 }) w4 X4 S, {9 _# J5 M
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9 A3 V, I+ u9 y6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92
1 m2 L+ ]& U9 H3 \" t8 g6月15日 98 98 100 100 5 }) e& ~ p5 Q1 p/ n7 k ?
6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94
4 y/ o3 X: z: x& j" P0 G R
" f. n4 U) J* u. c7 f, d: ^% n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
: `& Y7 r; g" L& D1 j5 P6月17日 94 94 94 94 94 94
" N6 }: |4 ]6 ` r; U( @6月19日 95 96 94 94 94 94 0 P. C3 t0 n5 v( d
6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94 1 @& f6 ?3 i9 {; x; J4 a* \& y
处理后总平均排气温度为96 0C
; C& Q" D3 @- j4、 测试点振动、温度及噪音
8 R* B% K7 C9 T8 k2 l2 X! {1 X* K 测试振动、温度点见简图
, u; U) u' ~3 P& T, c5 I# ]8 r
9 T3 T! `' K) n8 Q
( O; M* W! y' Y% F' Q I8 l油箱兼+ x! \% @# L. C; H
分离器- [% y1 n7 g! m% r6 Y
# f) q4 |; Z: ~3 I& z! D5 b8 D7 ^3 D6 _1 i# P$ y$ \$ K( q& ]" A
缸体; @, {* ?! S" ^4 `8 q
9 h- ?6 f$ ?( K" m+ C缸体
- p7 Y4 C+ v$ w
, K0 O8 i8 y2 V* m/ b 1 {/ E& ^- P) J/ Y5 w+ t
% d8 [; x; O; G% S4 B+ C3 `; o2 J/ E' q
: F1 P5 B, i9 O% ~, p" _# _8 X* Q0 w( s8 p9 C( T7 f7 }! A5 Y, u
注(1)1、2、3、4、5为测试振动点
( E, u* Q0 u% W E (2)A、B、C为测试温度点
2 K3 _2 _; b: d% U(1)处理前测试点振动、温度
; u s, a: q9 u* g" F 振动 V 温度 T
6 }9 |2 x' w) I$ L+ s; h( H! A 1 0.21 A 84 0C% d- \# G: a: q$ s5 y; \
2 1.37 B 85.5 0C
! T% x8 [, Y4 V6 v% v6 p 3 0.62 C 87 0C
8 ?) [3 O5 l3 Z' c B) y2 i 4 1.45 q1 U' V" z$ a/ b7 e
5 0.69
6 `5 V6 r4 J2 `/ n1 F7 O注:V—速度振动:单位:mm/s
2 j' n5 [1 ^4 z H& a T—温度值:单位:0C
% Z1 d l5 y. ?- w; _(2)处理后测试点振动、温度
0 g1 e- u% D* X" _% _. v5 p 振动 V 温度 T
5 J3 f3 g& _* f+ D+ A2 P8 v 1 0.20 A 710C
9 i' q1 x0 _0 L" G0 M4 I* h! l 2 0.39 B 710C
2 Y* X) X. ~6 }+ ?9 L# ]8 i0 l 3 0.16 C 820C
1 X; W$ x; H! I0 t1 M 4 0.40
9 F2 U/ n9 H9 u' ` h# H& C 5 0.13 1 v% L: P8 X2 S) w! j) y- x% C
(3)噪音
5 E+ U% A& H. `( ?$ ~1 _/ q) Y# J% z 噪音因某些原因(如环境噪音影响)不能准确测量,据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。
( p7 A: S" ]# O5、分析对比% R" M* @* W% @; D) a* Y8 T
(1) 处理后的环境比处理后的环境温度高14.750C9 L2 e' t9 S6 ^: l& i9 ]6 y9 o* h
(2) 处理后的电流比处理前的电流减少12A" n3 W( j8 r6 b3 F8 A! n3 Q6 y! E
实载节电减小百分比为:5.5%,空载节电减小百分比为15.3%。; _' R$ h, l7 W
由于环境温度的升高,按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄,在同等出气量的情况下耗电就必然增加,在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小,这充分说明EP200型空气压缩机的节电率是≥5%的。
; H/ G0 x3 ` N% L. a(3) 测试点振动、温度
& H+ j+ m' x* P x$ K' L振动点 V 振动点 V 振动点 V4 l# s0 w. Z4 c5 {
处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.62. |1 B+ R4 C( A3 X# W* R9 S4 ~
处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.16
, \+ Q- X3 S, p, h- @比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.46% G" v* u: z, G- U. E$ J
, X8 w5 H' s* p$ B! \4 G- W
振动点 V 振动点 V
/ m( g i+ v& z/ W6 @处理前4 1.45 处理前5 0.699 l5 Y: J# }; L; p6 E6 A- B
处理后4 0.40 处理后5 0.13
" K' X7 {0 W! ?6 U- Y0 Z比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.56
1 U: p1 z J3 |- D# L2 W5 l测试点振动:速度振动下降幅度5%~72%
% f/ c( ^0 X8 w: j4 U7 @- y" H(4) 噪音明显下降。# g" d. N4 \* A6 ?: b: e* ^+ K# x
六 经济效益。# q2 E( ^! j0 {7 U# f
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天,每天工作24小时,电压是38V ,电费按0.6元/度计算,工作中空载时间按8:2计算。
- H. G- W! l; t/ L5 c+ }$ } 因为电流下降产生的直接节点效益
# g6 _, Y" X3 D5 e3 l4 t 这里分两块计划:即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。" o% M2 g _* m1 `+ C
(1) 实载电流下降的节电效益
/ p# ~: x! q7 n; Y" T “摩圣”处理前的平均运行电流为220A
& \# h5 w: u' k' D “摩圣”处理后的平均运行电流为208A
& n% m0 Z* W4 s b4 z4 F4 n- j 相比下平均下降12A,功率因数0.9,全年可节电:
" W& l( R3 B* ?* G+ G3 f2 E- Q4 D√3×0.9×(380V×12A)/1000×330×80%.×24小时=45037.1kw .h
. P& E& e, N6 i8 r可节约电费:0.6/度×45037.1 kw h=27022.3元 1 P/ i" Q$ ?! z- K. ~! @
(2) 空载电流下降产生的效益5 c$ p( ^: f+ Z$ V" o2 h1 c
“摩圣”处理前空载平均运行电流为118A) x9 |5 i3 b/ F- ] d" v
“摩圣”处理后空载平均运行电流为100A
2 y' U* H L! @( l4 \4 H- Y4 X$ H相比下平均下降18A、功率因数0.9,全年可节电0 n! H. N' o1 F. }% V. n
√3×0.9×(380×18)/1000×300.×24×20%=16888.9kw .h' ]+ S* s9 g, N" @6 k3 l1 k
可节电费:0.6元/kw .h×16888.9kw .h=10133元
/ A) _/ H6 W0 K. G(3) 因检测设备的限制,单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算,但据操作人员反映,生产效益明显高于未处理前的状况,而且明显高于另外两台尚未处理的设备,此项效益无法计算。
4 j5 i w ~( }4 R5 P; o: [/ U综上所述,共计节约费用为:
' s2 ?/ x4 J& M" f5 \ u节约电费:27022.3元+10133.5元=37155.8元; W* H$ C5 t: l8 n$ H2 Y
七 评价
; v4 y9 G+ t( G4 t6 N" R(5) EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后,螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的,机件几何尺寸恢复,间隙配合优化。 I* s7 y8 s9 ~ I2 y3 Y
(6) “摩圣”技术处理后,机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层,摩擦系数及摩擦热都有明显下降。+ M) S T3 r: t1 _- G9 s1 m0 o( F
(7) 该空压机级“摩圣”处理后,生产效率有大幅度的提高,除反映降级低能耗外,更体现了不停机自动修复,达到恢复精度的效果。
5 S0 S$ g8 u0 j0 Y2 D+ l( [4 u 综上所述,“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗,提高生产效率,降低噪音和振动,达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的,同时可取得明显的经济效益,具有广泛推广应用的价值。% d4 S/ a- o$ g
用户单位:
! o' ~" h3 m9 ~ 徐工集团科技质量部
/ d1 J% T# T( x$ ^
/ Y. U7 n5 s# ], Y! N+ P6 R4 j 徐工集团徐州工程机械厂动能处( f1 f" g4 Y: c5 I* c
6 c1 N- O6 ~ P: D
实施单位:& S5 I' b: i* A
南京埃勒维斯科技发展有限公司
( [4 k! F! C1 u& |* j 二00三年六月三十日 |
|