压缩机的维护经验

gj_2112

压缩机的维护经验
0 I$ R5 }/ X( p& X( x6 o压缩机油温过高的现象：
% @, g+ [( }/ O% ]    冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。
7 J( A9 \& X6 t( W& w压缩机油温升高的原因：
    如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高
    环境温度过高导致润滑油温度高
8 o6 |) v# _7 x: x    回油路不畅，油过滤器堵塞
    润滑油质量不好或油污秽；
    供油量不足；
    油冷却器水管污垢太多或堵塞
  E3 }, k- g& V2 x( ~! z- p    油冷却器的温控阀不动作
/ T' L: \' F: z5 f2 C    缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高
- C8 i1 K; Y4 e6 z2 a' L: G压缩机油温升高故障检查：
4 y/ u& w  f: I3 B    油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，
! |4 J- W' {  W. c: N( {    再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？
    如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题

排气压力达不到设定值的原因：
1 p0 t) g& c: ^    选型错误（选小了）
/ N7 [* ^- R3 I+ }    进气过滤器 / 油气分离器堵塞
    进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
    螺杆内泄漏严重
. \8 T; Z$ h8 k机油酸化的最终后果：
    机油变成浆糊状，接着螺杆/轴承咬死...，机器停止一切动作，机房一片死寂
螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因:
7 F' D% ?: D1 g8 M/ @: Q* D# H
) T# |3 N- c* F
8 O3 e2 ?4 ~; t, q- W' K' Q$ f机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)
    油冷却器脏
  X0 j. a, S* D/ T& B& n, a( ]) \# v$ }) K    油过滤器芯堵塞
! ~3 D0 z6 h+ `; o    温控阀故障(元件坏)
    断油电磁阀未得电或线圈损坏
    油电磁阀膜片破裂或老化
    风扇电机故障
    冷却风扇损坏
    排风管道不畅通或排风阻力(背压)大
2 i; [8 L9 P2 H- {: E8 k5 A    环境温度超过所规定的范围
    温度传感器故障
    压力表是否故障
空压机排气温度过高分析：
6 n/ z$ e$ {( V+ d    找热源。1，空压机本身产生过多的热量。2，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。
主机有异响的可能原因有几个：
    如果皮带传动的：带轮位置没调好
; q( o+ ~! t% W: O. o- r' c    直联传动的：主机与电机没对中
% q, s7 G2 Y6 Y    主机轴承严重磨损
压缩机烧坏的原因
    螺杆/压缩腔的轴承磨损
    轴承同心度不良
2 T( R0 G7 T5 d5 _    异物进入压缩腔
压缩机如果冷水水量不足会引起的后果
4 ^2 h/ U% L& V% D. U1 J7 g, U4 I; e    主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响
* E* ^; `) D2 I4 H' k离心压缩机轴承温度高的原因
    轴承间隙小。
    轴承瓦块有损伤。
. L/ w/ k* Z2 |, l    润滑油供油压力过低。
    压缩机回油不畅


压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）
3 k+ Q& p. b6 K; }( v    润滑油换热器效率下降，进油温度高。
$ x& z/ n: l# x/ {: V4 i+ h    如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度

故 障  原 因 排 除 方 法
* S  G$ M2 ~; X. v9 x1 {1 T! U$ z1、压缩机不加载
& a+ I: L2 K+ w7 G3 Y$ Q- Q+ ga、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开  不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
b、电磁阀失灵  拆下检查，必要时更换
c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
# n/ h8 [# p% H" W/ k8 ~2、压缩机超温 a、无油或油位太低  检查，必要时加油，但不允许加油过多。
b、油过滤器阻塞  更换油过滤器。
c、断油阀失灵，阀芯卡死  拆下检查。
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大  拆下检查或更换
. @* B' e/ q" I; v2 W; ~2 ?: F+ S% _% Qe、油冷却器表面被堵塞  检查，必要时清洗
3、耗油过多
% x) e8 R# t7 r$ O  N* T8 Ya、油位过高  检查油位，卸除压力后排油至正常位置
b、油气分离器滤芯失效  拆下检查或更换
c、泡沫过多  更换推荐牌号的油
6 V# E( ~' O1 z- ~
$ e( X0 h/ Y' Y, G4 id、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞  清洗限流孔

* M! }# K& V# C  Te、用油不对  更换推荐牌号的油
3 ^, u. f, k4 Y( Y8 ~+ h6 y  B; m4、噪声增高
9 ]8 ~7 k$ H% a2 _. Z* b* c! |a、进气端轴承损坏  拆下更换
2 C1 ?# \5 r$ wb、排气端轴承损坏  拆下更换
, T1 S2 H! v; [% a$ o& ], w7 tc、电机轴承损坏  拆下更换
5、排气量、压力低于规定值
+ q: {2 B9 q# t' t( Ua、耗气量超过排气量  检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量
b、空气滤清器滤芯阻塞  拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
c、安全阀泄漏  拆下检查，如修理后仍不密封则更换
d、压缩机失效  与制造厂联系，协商后检查压缩机
" t1 \8 e/ X2 L# h4 G1 @e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补
6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出  压缩机单向阀泄漏或损坏  拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯
; p, k+ s4 F$ o9 _
7、停车后空气过滤器中喷油  断油阀堵塞  拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯
! |5 s7 J8 z! F7 Z/ C9 [8、运行过程中不排放冷凝液  排放管堵塞 检查并疏通
自动疏水阀失灵 拆下检查
9、加载后安全阀马上泄放  安全阀失灵 拆下检查更换损坏的零部件
10、压缩机运转正常，停机后启动困难
4 W0 E6 O4 L7 G9 L; {a、使用油牌号不对或用混合油  应清洁后彻底换油
8 t% M- ]& S4 s' F$ t9 ]b、油质粘、结焦 应清洁后彻底换油

% x8 _& s; C$ J4 U9 ~$ ^/ sc、轴封严重漏气  拆下更换
; e+ v$ r5 b7 q
/ q5 B6 }6 K% n% i6 E& Kd、卸荷阀瓣原始位置变动  重新调整位置
11、卸荷后压力继续上升
a、同第10条c
$ [  G# Y- U- @# H9 q$ e同第10条c
b、同第10条d
1 K& _' w/ m4 N: `& H( F& G同第10条d

zsq8373

维护经验总结的好，学习了，感谢！

空压机吴

jysx5127

兄弟也是做锡压的嘛

gj_2112

谢谢
3 i' c4 R4 r- I  p  `大家共同学习

szzzjf

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雨夜听海

说得真好，有的一时还不能消化，做个朋友怎样？怎么联系啊？

taiyang3

谢谢楼主分享！

oliuerdeng

谢谢，LZ分享宝贵经验。。。