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本帖最后由 cui_linw2 于 2010-9-16 20:59 编辑
+ y( X" D9 W! ~5 W
2 A0 i# }8 v2 C4 s0 c+ |+ L; }故障现象
+ M2 C0 w% S" C 1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。 N( L$ g7 Y0 }" @1 J/ @3 ^( f% S- x
2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
2 v6 D5 r4 \( _% f7 z5 O9 o' n: n: g% t% M8 m" O% E7 W
故障原因
9 g( h. \, L" o, z" W) E 1、吸气受阻或进气过滤不好。, G3 ?% l- M7 [- q
2、回油受阻。
* E! [* A6 D; }: ]5 t8 N 3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。9 m! D( C# M% Q$ ], E$ a8 N
4、空压机冷却不完全。( .hnkongyyaji点com)
; A' @' b9 Y/ `" j4 ] @ 5、脏物没有经常从储气罐内排出。
' j9 T$ W6 K2 _. h" V8 E 6、空压机运行时间过长。" C" A7 l* D ~) A3 A; |/ Y6 f6 r
7、发动机曲柄箱的压力过高。
q0 }1 H. @" C; }8 [- {( F0 e 8、发动机油压过高。
, W6 Y7 Z7 c# Q 9、润滑油变质。
7 Q8 L& i! r2 f3 \( P 10、空压机有缺陷。5 X' J7 B) k1 k% f7 l
7 G6 G* L. f- ~' Q$ i2 E V" F9 k 故障的判断与排除方法3 j( v- V# L* {7 `, O4 x
1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
U; a8 ~% y4 @. l
9 s! M [0 w3 g" u. m 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。5 Z: h1 S ~) W Z6 s
) _# R; C- z; d
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。0 F( C+ L5 w6 _. n, c9 M3 j; ]$ t
0 R8 o# T9 }' _- j- h# o
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 ; @7 S2 H8 J0 U* l, E! r& P
, ?5 T/ D/ c) J, V# x
5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
1 _6 t: @4 H( C! Q* \4 ~" \* x6 N9 Z% Q
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
+ B" `" Q6 V( I2 w n2 }4 F8 |1 G" }" b" @' d
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。; {" ~8 F# U' @+ m
$ G' i# C% z! q* v+ M* g+ k' p: c
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。+ v' A% s% I7 ]/ N
9、更换合格润滑油。
* s& q# R6 ?2 {+ J. N1 B2 L 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。3 W2 L: `* o% ^! [9 N
( 更多了解敬请登录:.hnkongyaji点com)
; T# f, _% N( C& U7 L$ @! m4 ]. p1 S相关链接:【空压机常见故障系列】之一:空压机异响 |
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