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楼主: kila
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压缩机排气压力很高是什么原因造成的?(已更新)

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发表于 2004-9-20 22:47 |只看该作者
你的压力表也许是正确的,压力表上对应相应的温度值是一种联成表,方便对压力和对应的温度的观察,但在高压系统不一定就能将压力对应的温度认定为冷凝温度,根据你现在的现象,应该在停机后冷却水继续运行5~10分钟,这时的冷却水温度即是目前的静态冷凝温度,再根据测得的静态冷凝温度查物理性能表,得正确的静态冷凝压力,这时即可看出正确的冷凝压力与表压是否有差别,如果有差别就是有空气,没有差别就是水垢或存油的影响。
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发表于 2004-9-20 23:12 |只看该作者

多谢帮子老师,我明天就按你所说的方法动手

3 b* W0 ~# W) u- M

如果是因为冷凝器存油,那可能是什么原因造成的?是否是因为换冷冻油的时候加入过多的冷冻油,(机组运行时间大约为1年,除去施工未完成时候断断续续试机的工作时间)

' O$ Z& |1 l9 Z! O. ]6 b0 I

机子上面没说明冷冻油为多少公斤,一般根据什么来判断加多或少?2 t- p5 B2 U. X
[此贴子已经被作者于2004-9-20 23:13:24编辑过]
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发表于 2004-9-22 20:17 |只看该作者
高压那么高,如果冷凝器有过多的冷冻油早就收回,查冷凝器是否结垢,冷凝器口内部是否盘通,冷却水的循环水量是否满足,做过维保,冷媒是否添加过量(在冬天做维保时,冷媒不按定量添加会添加过量),检查油视镜,油位是否超过,油压是否正常即可。
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发表于 2004-9-22 22:58 |只看该作者
江文,油位处在什么位置算正常啊?
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发表于 2004-9-23 22:26 |只看该作者
[em06]
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发表于 2004-9-23 22:40 |只看该作者

楼上的晕什么?

你的问题解决没有?

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发表于 2004-12-24 17:07 |只看该作者
应该是结垢了
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发表于 2004-12-25 14:08 |只看该作者

氟利昂灌多了,压力也会高噢!

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发表于 2005-4-29 10:26 |只看该作者

油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。

( d; }' `- E9 Z I' A 0 J3 u. u; k$ d+ q* a1 ?: Z# Z+ H
[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:52:12编辑过]
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发表于 2005-4-29 10:40 |只看该作者

请问停车后如何根据大气温度或冷却水温度反算冷凝压力?

还有冷却水温一般情况下,最优温度是多少度?

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发表于 2005-4-29 11:44 |只看该作者
压缩机停止工作后,冷却水继续运行,直到冷凝器壳体温度与冷却水温度相同时(约10~15分钟),这时的冷凝温度就等同于冷却水温度,再查制冷剂的物理性能表,即可查到相应的冷凝压力(绝对压力),如果表压力+0.1Mpa后(换算成绝对压力)比冷凝压力高0.03Mpa(考虑压力表显示误差),就表明冷凝器中有不凝性气体,这时可以通过拧松冷凝器上部的螺栓慢慢放气,直到压力表显示正确的冷凝压力为止。
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发表于 2005-4-30 12:47 |只看该作者
以下是引用samuelii在2005-4-29 10:26:40的发言: 0 t, E) d! N* Q/ L0 y ) d0 W# o2 B% a

油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。

$ o$ A2 M8 t# ^0 P: N# \& l$ L

我想请教一下各位老师一下:

( C8 C0 D7 ^5 P, I

单位有台约克螺杆机,运行参数如下:(我深得油温已经很高了,经常到了80度,说明书上写是在54-61度。到了7-8月份不是会更高吗?是不是要通炮了?还是其它什么问题?请指教。)

& a8 ?; \0 M1 ^" A0 n; }

; W9 H- ?& Y8 n! ^

) x, B0 u4 |& B) [# j b; U. O+ R0 {6 k [7 J# Z- P9 s+ b- u4 S$ W# b1 X1 ~' I6 t1 M! Y; g" ^& r1 L( q2 c+ Y3 X* y0 W3 L6 v/ v3 u1 W6 s2 E8 z- O0 J9 K$ @1 W; `, e" ?. m. y" P% g' o) o3 _8 C1 K" I, d, n" U" Z: D2 ^- l o6 c0 A( P! [% B5 t; G7 e8 H' \& a+ ~! E! n8 a% i7 C& J, W: K% F) t: l* m9 A* c4 c, N# z4 `* s8 N' _$ u/ c+ I) Y3 r' I4 }6 e9 J) A ]1 H, C( ~- Z3 I% ]" s0 q- o- b. ~9 K3 y% ~! A6 _4 a5 p& x, C) |; S9 }: T' y! M! w1 W& G4 {' v7 x' a- J% ~* }& k+ E1 x6 {. p/ |$ T: o& w/ L( G# S, @# X$ Q9 B( g% ^( `6 C9 O! ~6 I, c/ Y1 Q$ M% M% H, t2 n# E6 F! K- s% j- G! l: {4 [2 P7 E7 h, N0 @$ ~# {3 t1 X, U3 [" _7 |0 ^# t" ]: b; ~ S" @0 s. M1 b4 W7 H' ]4 i% S( T f: M0 w1 T( d. x2 _# b* A2 M6 O6 @+ o) z; n+ V+ U# k1 L2 j$ t% j& K1 c8 P5 ?, C; m* ^2 N: R6 d9 |1 z) L" _3 w5 O. O# G3 ?/ D( J7 X6 R6 Z y8 D& b& H. N# Y$ }1 _8 P6 ?5 e5 p0 _$ m7 x0 x' a& k8 R1 i- [2 l6 y5 c$ I- q U! k# L2 ~# I% |; c- l+ V" h( V* G* c; f2 q" t* e; W5 F0 E2 i) M5 Y3 X% M4 ]* V. V) ~ c8 \. S) p) ^: b a/ L+ f% @9 ]6 e$ M5 M G( j; b. ^' r' d# w. d$ @& p4 I v% J4 k; Y' O: K ^4 R2 a7 i$ C- @( Q; k4 K7 q. B- w. S. r. _% I6 m" t1 @4 |! o, _( r3 c, C O4 P) `: i% d9 Z }! V; B. \. P1 j P4 d# h1 O- `' ^+ q& I5 Y/ m( F5 ^: I$ n8 \6 v& i- ]% g( [* e- t7 F* }2 Z& x+ C1 a( S2 E' b7 \6 E' G$ A8 O: R' z5 @3 y; v# |0 r) R, r% q( O- g0 I1 f- g* }+ S5 q5 H$ g1 g: F& F! a; c9 o6 }3 P. T: C, Z9 Z4 d* c% V, v2 W2 a! L% [ a3 R8 j. T: |0 q. s) s; p' z0 y+ c; i9 M/ c) e* `( _; i* @8 p- x) e7 M! V" ~. s2 d8 H. j/ i/ E* o& F9 ~" a, b8 k j5 O# g+ ^. \: j; k8 I& V) z! B5 h- h: `$ ^/ G2 d' D7 J) L# |; {3 w* U) Z# W0 f. p/ N; n% d
日期 时间 冷冻进水温度/℃ 冷冻出水温度/℃ 电机电流/A FLA /% 冷却进水温度/℃ 冷却出水温度/℃ 油温/℃ 油压/kPa 吸气温度/℃ 吸气压力/kPa 排气温度/℃ 排气压力/kPa 滑阀步数 吸气饱和温度/℃ 吸气过热度/℃ 排气饱和温度/℃ 排气过热度/℃
05/04/26 10:24 7.5 6.5 74.4 56 27.4 30.1 77.8 1199 5.1 426 78.7 1255 1 1.7 3.3 35.2 43.7
05/04/27 15:35 8.4 7.1 85.1 64 25.4 28.7 70.1 1254 4.6 426 73.4 1309 43 1.7 3.5 36.6 37.4

2 t6 y$ K$ A4 z0 C7 J/ O ^& ]
/ K6 }, V) m) ^

排气压力1255KPa时,饱和温度为35.11度;排气压力1309KPa时,饱和温度为36.66度。$ z: A3 d( L' D+ M. u0 t

1. 该机组没有独立的油冷,通过喷液冷却,因此油温和排气温度基本相同。如果排温继续升高,机组会自动打开喷液阀以降低温度,所以不必担心。4 P+ d* R. ^) ~/ F, W

2.冷凝温度只有36度左右,而排气温度达到80度,略有偏高。机组其他运行参数看起来都很正常。检查一下温度传感器准不准。 $ R0 [ I7 X# T

供参考。

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发表于 2005-5-10 14:45 |只看该作者

通了炮,排气温度、油温都降了8-10度。YES。

" s: h8 f- I3 b; S5 H- ~

压力也降了100多KPa

8 }8 a& A- f& F" V
[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:49:38编辑过]
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