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楼主: kila
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压缩机排气压力很高是什么原因造成的?(已更新)

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发表于 2004-9-20 22:47 |只看该作者
你的压力表也许是正确的,压力表上对应相应的温度值是一种联成表,方便对压力和对应的温度的观察,但在高压系统不一定就能将压力对应的温度认定为冷凝温度,根据你现在的现象,应该在停机后冷却水继续运行5~10分钟,这时的冷却水温度即是目前的静态冷凝温度,再根据测得的静态冷凝温度查物理性能表,得正确的静态冷凝压力,这时即可看出正确的冷凝压力与表压是否有差别,如果有差别就是有空气,没有差别就是水垢或存油的影响。
老实人说老实话
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发表于 2004-9-20 23:12 |只看该作者

多谢帮子老师,我明天就按你所说的方法动手

9 T B" \+ o! n: s6 {& P" \. S

如果是因为冷凝器存油,那可能是什么原因造成的?是否是因为换冷冻油的时候加入过多的冷冻油,(机组运行时间大约为1年,除去施工未完成时候断断续续试机的工作时间)

9 P' A5 A4 C3 s

机子上面没说明冷冻油为多少公斤,一般根据什么来判断加多或少?0 j5 w+ ]2 a# c, z: R: [- I: ]
[此贴子已经被作者于2004-9-20 23:13:24编辑过]
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发表于 2004-9-22 20:17 |只看该作者
高压那么高,如果冷凝器有过多的冷冻油早就收回,查冷凝器是否结垢,冷凝器口内部是否盘通,冷却水的循环水量是否满足,做过维保,冷媒是否添加过量(在冬天做维保时,冷媒不按定量添加会添加过量),检查油视镜,油位是否超过,油压是否正常即可。
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发表于 2004-9-22 22:58 |只看该作者
江文,油位处在什么位置算正常啊?
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发表于 2004-9-23 22:26 |只看该作者
[em06]
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发表于 2004-9-23 22:40 |只看该作者

楼上的晕什么?

你的问题解决没有?

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发表于 2004-12-24 17:07 |只看该作者
应该是结垢了
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发表于 2004-12-25 14:08 |只看该作者

氟利昂灌多了,压力也会高噢!

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发表于 2005-4-29 10:26 |只看该作者

油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。

: t" U8 V, x# N' t! U; |4 f! M N- M* Y) m* Q4 i
[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:52:12编辑过]
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发表于 2005-4-29 10:40 |只看该作者

请问停车后如何根据大气温度或冷却水温度反算冷凝压力?

还有冷却水温一般情况下,最优温度是多少度?

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发表于 2005-4-29 11:44 |只看该作者
压缩机停止工作后,冷却水继续运行,直到冷凝器壳体温度与冷却水温度相同时(约10~15分钟),这时的冷凝温度就等同于冷却水温度,再查制冷剂的物理性能表,即可查到相应的冷凝压力(绝对压力),如果表压力+0.1Mpa后(换算成绝对压力)比冷凝压力高0.03Mpa(考虑压力表显示误差),就表明冷凝器中有不凝性气体,这时可以通过拧松冷凝器上部的螺栓慢慢放气,直到压力表显示正确的冷凝压力为止。
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发表于 2005-4-30 12:47 |只看该作者
以下是引用samuelii在2005-4-29 10:26:40的发言:# H; e6 N& p7 N5 g+ O5 k$ \ : u8 u9 f. K( d, E3 I* {4 J* Q

油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。

; L& w* ]( _# S. [8 n$ e0 D

我想请教一下各位老师一下:

3 E8 Y) G; }! o

单位有台约克螺杆机,运行参数如下:(我深得油温已经很高了,经常到了80度,说明书上写是在54-61度。到了7-8月份不是会更高吗?是不是要通炮了?还是其它什么问题?请指教。)

! C Z) n* B: { d

# S3 @8 x& G4 `6 _* s J

& H: d8 I" Z9 I% P1 r% w; B! e. L* B5 Z/ T6 N$ C. Q4 e+ E$ R9 I% s! e8 X8 r% r8 ~- Q: A" u+ \0 T/ m; C- B0 n6 W2 `; J) x, t. A: ?. g& d! x2 q3 l* U# r* U) `, j( I7 H, M, p, R, M; d% D4 N8 Q; W9 T- B. j' B J, W4 d4 `, W5 \0 F, A5 g: o+ C: M- V1 D, `0 D2 Z# {' l! w7 V* H* ?( g/ ?$ d5 n7 f9 \. U! o6 G! a0 t+ r: x: o+ J% G8 |/ a3 J) @* N5 j/ q' [3 a) q! x4 F' i% d3 n8 R4 X6 g% U. o. r% j o2 i/ k$ R- E/ ]5 }+ w/ o1 `4 ^/ `. ^0 B }' f% \0 i- f+ J# m) a9 I7 E0 ]' D& d7 } [- q; Q& N: e6 e& A9 s0 q1 h8 b- }, Z) e% \$ H$ n* Q6 A; a/ S0 H( @8 {, y/ j4 I: G7 o) A: T- A! U& t, c8 o2 |; J+ x5 c/ e) [; Y% D1 \- m( _4 q" i* P4 _& s; \( n7 x. l, a5 Q3 \' k% d, C) @" C y+ Q6 `% m* D2 M0 z& g" _2 N& m) K" L- J/ {5 y5 v5 d. r' {" W2 Z2 H" M; V2 |6 z4 y8 ?( k& @& ?4 G% h ~ e% x0 s3 G3 R) p# ?$ F0 t: @1 O" N, s' L! P% `* c3 u1 l- i; I% y: g' i4 x2 Z2 p W. i# |8 l: D! B1 |) q6 j" J0 p2 H5 ^' v( ?* `' f& f* A. E3 g ?& i( [% X- G% G$ K" z; j1 n A. E. b8 M4 Y& V% B! u9 n3 X: m- } }: h7 q2 h' \& f% }- w: q8 Z' f, V4 J3 J$ B6 c- P* U2 L- z; S) z) ^4 t4 o! h5 {9 r5 O) n3 k9 n7 b* g/ ` }; d# g0 z9 V7 o2 j( }9 ^7 G8 `8 l4 `9 a8 ~6 e0 T+ W" N0 a7 `( @( D' G4 f" F$ e* l( s* d0 V/ T! Y. t1 f" r. M9 ^0 h+ c/ J5 U( T3 c/ a% Z6 F; q: t5 i0 [: u. V/ M, a5 ?: J/ I% W" }, q1 E3 M* @0 O3 {- m) {7 w# D$ E* l5 [' \4 y% [8 l# {1 a6 m) D- D; r: Q% v: v& A6 c% I) d; K$ ~0 \) ~ w/ C8 t+ J! ~4 N* {/ q/ r& J I! w0 a2 k0 t, L8 }! R7 W6 f( ^9 H9 I! G+ `) c7 t" X- v0 q+ c ~) i1 f& J a! N2 r, z- s" ~! ^, u& V; v, p- T7 i) C9 U/ @' I$ Q5 B6 t+ D. X' h3 {* d( A4 H G, r# n+ T6 l; @3 w: h2 o! q# k1 D7 L& R2 ?0 {
日期 时间 冷冻进水温度/℃ 冷冻出水温度/℃ 电机电流/A FLA /% 冷却进水温度/℃ 冷却出水温度/℃ 油温/℃ 油压/kPa 吸气温度/℃ 吸气压力/kPa 排气温度/℃ 排气压力/kPa 滑阀步数 吸气饱和温度/℃ 吸气过热度/℃ 排气饱和温度/℃ 排气过热度/℃
05/04/26 10:24 7.5 6.5 74.4 56 27.4 30.1 77.8 1199 5.1 426 78.7 1255 1 1.7 3.3 35.2 43.7
05/04/27 15:35 8.4 7.1 85.1 64 25.4 28.7 70.1 1254 4.6 426 73.4 1309 43 1.7 3.5 36.6 37.4

' w) J8 J0 K0 t1 \$ U w: Q+ [$ e
# W, O" T% s! F L2 M! F

排气压力1255KPa时,饱和温度为35.11度;排气压力1309KPa时,饱和温度为36.66度。 7 o- J' R1 q F$ P

1. 该机组没有独立的油冷,通过喷液冷却,因此油温和排气温度基本相同。如果排温继续升高,机组会自动打开喷液阀以降低温度,所以不必担心。 * I9 W$ W( H X( M( R' b: D) N

2.冷凝温度只有36度左右,而排气温度达到80度,略有偏高。机组其他运行参数看起来都很正常。检查一下温度传感器准不准。3 B' S( V- O0 M# R9 D1 F" l1 e

供参考。

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发表于 2005-5-10 14:45 |只看该作者

通了炮,排气温度、油温都降了8-10度。YES。

% M! {# A' o. Y; \; }% S* ]

压力也降了100多KPa

( @2 g0 v& u) e: ~$ D/ C
[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:49:38编辑过]
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