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油泥卡死机头原因和处理方法 [2008-7-14]
1 ]4 K' a9 C' _, l# C: B1 P
5 c+ Z# |( [% K6 s0 B4 ]4 q, w机头卡死有以下几种原因:
4 C' T; d; G2 L8 ] 首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:
- C+ Q) J( l# R. t: E, S# e
- X" p' |9 T' g5 y/ J% U4 @6 C 1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;- f- \' K+ Y" ?* K0 v" i; }# y
7 e: c+ Z- C7 _" E. H+ L% V 2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;
3 Z& p9 E( a3 j/ |$ O, U5 o) L' N, ?# `" A
其次是,导致转子直接接触,爆死.包括:
. L$ E- F' s0 A/ K/ @
' f8 f$ E- }4 Q* h2 `# c a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,主机轴承必然会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
4 G: p9 @3 B4 K, K; i" V" Z 但是,当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后,就可能发生严重后果。
3 P, @" E- `+ c7 s6 M, Z+ C) `
6 _& j; E' K7 R% r 特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸,1毫米厚这么一块铁屑进去了,也都卡死。
8 e2 w0 [7 l# Y# U' l& |; _+ W 首先,主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦,电机负荷急剧增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。. K" u0 Z3 z9 w
其次,空压机产气量发生的较大衰减,则可能影响到用气单位的正常生产。
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b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故.- I) T: T1 c( F
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处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时7 p) a! c3 I- b8 F8 B3 o! g
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就可以恢复. |
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