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往复式2D5.5压缩机整体撬装怎么布置?
* w: h2 x7 X* X j2 n# N就是压缩机主机、中冷、后冷和电机都放在一个撬上,两级压缩。最好是有图或者照片。 |
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国内这么成橇的比较少,而且有些宽很不好运,我见过电机一个橇,压缩机一个橇(包括缓冲罐,有的油站也在一起),冷却器,分离器现场安装,这样好运,安装也不太复杂,因为业主本来要有很多管道的工作,一起干就完了,但是现场对中稍微麻烦一点,但也没什么,还有一种是把电机和压缩机座做成一个橇,其他的容器散装(但有可能运输过程中要卸掉气缸),进口机器把所有的东西橇在一起的比较多,但是维修是相当困难,可能修一个小东西,要先拆掉很多,不然没有操作空间,可能这也是国产和进口维修量不同而产生的风格。示意图我回家给你找找,可能有,有的话周末发上来 |
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回复 2# suibin1023 7 y, K0 l8 [% k# p, S9 ^- p( }
" d! z1 {, R2 e
. ~: r" H( u6 \* p. z 整体撬太宽了,我想压缩机和后冷一个撬,中冷和电机一个撬。但是又考虑到两撬间的地脚怎么办,还有就是吊装的位置。关键是地脚不知道如何处理 |
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建议电机和主机一个橇,气缸悬出来,分离器和油站都在主橇上(如上图的一级进气分离器),再搞两个活橇安装冷却器(如上图的二级进气分离器) |
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回复 5# suibin1023 ; D5 z! C9 |( b. k5 ~9 n4 t! _- t
3 a& U9 @( h: R+ a! s! h. O# \7 Q- l4 v1 K$ @) _
楼上的果然权威,再次闪到眼睛啦。! b6 Z, G/ C. x/ i, [' _( }& H" }
我是这么考虑总体分两个撬,主机、油站、后冷一个撬。中冷和电机一个撬。两撬缝合处得地脚螺栓设计成伸出撬的形式。 |
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本帖最后由 suibin1023 于 2011-7-7 14:30 编辑 8 \4 ?/ k7 N* ~8 ]
, S ?# v# m- Q. O' M7 N( n回复 6# jumpman 0 \, f F$ J8 ~
其实地角不是问题联轴器下面的空间足够了,这样布置的话注意冷却器与电机的距离,不要影响对中时所需的空间 |
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本帖最后由 jumpman 于 2011-7-7 15:51 编辑 ) o4 z, u: Q2 v, [0 D6 Q9 e# |
$ F+ @; d* g: x6 M/ C回复 7# suibin1023 & s# b0 w' H; w+ {3 G3 U. j
) J9 P, O4 I2 `" m) [ J
7 g8 X1 M! P E9 n9 A. c 大飞轮的空间是有的,电机自带底撬顶丝方便找正。冷却器离电机比较远。这么干就是有大部分的底撬是浪费的,基本没用上。要是有分离器就好了。看着比较充实。 |
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回复 8# jumpman
. T; [/ z* q6 A我指的是电机和压缩机之间的距离,足够安地角螺栓和扳手空间了, |
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本帖最后由 suibin1023 于 2011-7-7 16:16 编辑 3 c: \/ l. u9 Y: ^! l
6 \0 u0 R& A2 p1 N回复 8# jumpman ) G' ?- G3 H7 J+ d# G
电机橇你可以做小一些,够放下滑轨就行,冷却器弄两个小橇挂两边 |
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回复 9# suibin1023 ) t$ r: B1 u9 c' H1 }9 C
3 a! u2 E, o- u/ E, T# v
3 r1 x4 B3 x4 W! r! o9 w 我中冷放在一列正后方(电机左侧),后冷在二列前面。这样的占地面积大,但是走管路方便。n多管路挺难受的。 |
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可以啊,一级进气分离器和后冷对称,中冷和二级进气分离器对称,管道正好走一圈,不错 |
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