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本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑 4 [/ Z2 ~- s& j( q
/ L! T% X. @& g: r' \' R9 N+ y
(一)空压机漏油
6 o: z" W/ h$ A; b8 Y: g D# K故障现象
$ F6 }& { n2 d& D9 \/ i! }3 N2 z空压机外表有润滑油溢出。
. k, \2 ]/ `2 }故障原因) i# Z" ^% B) X; ~9 f
1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)# Z+ C- V, D- ~! f6 u
2、主轴松旷导致油封漏油。
6 h# P( e% T0 c; A' J. W, m, v) z 3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。( N% Y* |) N* [5 C! L
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。) }* Y* e9 D8 e* u2 @
5、铸造或加工缺陷。" E' g6 g# C7 i+ R$ d) X' _: x
4 c" C. c3 V5 T! @5 T9 a 故障的判断与排除方法
2 d$ l8 k% h7 M* f1 y, _ w) [1 f9 V& R 1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
7 J0 R9 G+ t# x- ^; h0 c0 K+ S4 S1 [" t( t6 O1 ?& \1 }9 w" S
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。+ ~4 g/ B1 Y0 H" q7 f+ B
3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。* `; @1 W {. ~% B8 h( j5 K" @8 K6 L
4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
7 ^1 B1 I, v3 z, X* k 5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。% B+ S9 y( \3 h& n3 ]4 d) v
(二)空压机窜油 ' t v, _( {! B
故障现象* b! b: ^; U) {9 y
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。/ L! P4 G8 M- e/ P2 Z
2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。! @* ~- I3 q3 [7 E; }
' \5 h; t5 M2 U0 ^4 `0 o! W 故障原因
- a; R% b( H: b4 _0 t& S 1、吸气受阻或进气过滤不好。$ q4 q( ?- B1 j0 a/ a( L: M
2、回油受阻。4 P7 p m8 z, g; k% k C, J/ H
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。4 T" }# i/ f! ^- M \$ | V& m4 F
4、空压机冷却不完全。* Z/ l0 s. t* i
5、脏物没有经常从储气罐内排出。/ I* j/ z# a, w9 `5 t' Y
6、空压机运行时间过长。
$ ]' |6 b1 ~; m4 G 7、发动机曲柄箱的压力过高。% b* V- D; D! ~' l2 D# z
8、发动机油压过高。
) ?' V, V/ |9 G# x5 A N 9、润滑油变质。
) s& O9 X# N8 g! W5 [ 10、空压机有缺陷。& M Z5 Q* k6 U/ ~2 \- t' ]
k2 M6 z% i9 f* H; I# d
故障的判断与排除方法
# s( }3 [7 J" ~1 L9 v+ T' ^ 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
" c4 B* }- E" k* K3 Y: E1 Z4 J' V# l/ q' E& _" M
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。0 x l1 q* g, @
. a5 E- O" m$ r
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
8 r$ u) b* P8 s! x* O! V; Y5 _" e. U/ h
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 ; d; [, z. _: g1 y d
% b) Y& I% p; o* } 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。' O' B- Z6 N, Z5 e, y: m5 U; M
% s3 P) ?9 o7 o) N. T( \+ ~ 6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
# J6 F8 _/ b$ ?/ f5 ]2 O# [% \7 Z u8 f: _" j- C
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
+ B8 t0 v( K( S3 ]! r
h# e" x" \7 ^ 8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。3 C, j1 k! ?$ B! Y
9、更换合格润滑油。
: Z8 E& ~( L: w1 b 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 |
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