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本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑
4 G% O: p7 B1 m) z' w- v; {9 j" P" {! a* e
(一)空压机漏油 ) `1 |# @, k. N/ ?
故障现象
/ J% w) I, z) x6 ~7 d3 d% X0 E空压机外表有润滑油溢出。+ f, N W+ P+ U' @+ N# p0 d
故障原因' O1 s* Q( f# Z! [1 |. [, x3 s
1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)
2 x& {' M. N# y 2、主轴松旷导致油封漏油。
8 D2 Q( v( o' w6 }& D R: ]7 D 3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。! ^5 `/ x( G) @: r$ k; V
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
$ I6 j' }! {4 ?4 H" G: l% j 5、铸造或加工缺陷。8 S v: H9 p" X C
$ a# k. A1 a7 ], p3 L
故障的判断与排除方法, P) c6 X0 X7 P* |7 T9 A6 T
1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。+ g# ]% c! O5 C6 m
$ K8 g V2 d3 h" i# o& m% R4 a. j" Q 2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。+ A# J% {1 t3 a( ]5 X0 j: Y7 p
3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。2 s$ T6 \3 Y& H* J3 x8 I: P
4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
4 f( i. G' b( D2 C- x# v& p( C* e 5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。2 |8 G& V" o9 P# W9 t" Q% D: k+ s( ^
(二)空压机窜油
! E" V2 K+ G4 q8 }/ s 故障现象6 Q; O4 j1 C" l7 V/ g/ @4 V6 ?$ |
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。3 f. k( y' x7 n5 Q7 N9 y0 M. ~
2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。6 Z5 |4 }# r C D
, C4 j8 E) S! S5 |% @ 故障原因: ~3 ^; ]* ^; d' \3 o
1、吸气受阻或进气过滤不好。2 v7 k) W7 q. ]+ {$ i
2、回油受阻。$ E4 f0 E) f3 n F; h6 ?
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。0 Z# j; Z% t9 v" D
4、空压机冷却不完全。" J+ }- W, [+ `+ x1 M
5、脏物没有经常从储气罐内排出。
4 Z- f) G+ B( r) P/ K+ d# f 6、空压机运行时间过长。) I8 u$ t8 G8 t# M
7、发动机曲柄箱的压力过高。
, y4 t: K- O: @( A3 }# `9 @ 8、发动机油压过高。
7 ~" ? f6 B/ Q; n 9、润滑油变质。
7 A y( S' R4 K' ? 10、空压机有缺陷。
1 s9 s2 r5 M6 }: R R$ D* H* ?
! @4 V1 T3 T$ H/ U' _; N6 I C 故障的判断与排除方法
. Y6 X" e' I7 C! W3 j; B% @3 @3 ~$ ^ 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。 $ n& I8 i( D0 B3 B" ~7 ^
! `7 S6 ?4 g: o% G/ s q4 I2 I
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
( r4 \/ j4 E, d3 Y% J B, j9 a( i
' _) K9 y2 U5 t3 q 3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。) h* D) z0 T* h4 `
2 p! K. ^5 }. a+ u* b5 Z
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
6 x2 |* s5 X/ x# A5 \, Q
% t0 ?( e! {. X( w W 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。, ?3 N4 z6 Y- w1 G" G
$ C, o! {) I0 O) \: ?& p6 C
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
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7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
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5 l1 s( k3 f% A" p, J; q 8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。5 U8 R3 H1 t( M. S5 F0 F
9、更换合格润滑油。8 \; o/ Z+ r7 s8 d# z' @( v( e
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 |
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