- 在线时间
- 13 小时
- 经验
- 550 点
- 威望
- 8 点
- 压缩币
- 46 ¥
- 最后登录
- 2014-5-27
- 注册时间
- 2006-9-1
- 帖子
- 39
- 精华
- 2
- 积分
- 1251
- 阅读权限
- 80
- UID
- 12128
 
- 威望
- 8 点
- 经验
- 550 点
- 积分
- 1251
- 帖子
- 39
|
本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑
+ m# y3 C, ]" }0 f" `
- I1 Q+ i' F. S" c(一)空压机漏油
8 s# u3 ]4 ~8 }4 k, H+ p故障现象/ V: v/ @0 p% D/ U6 p" g2 q U
空压机外表有润滑油溢出。/ ^: \( q/ V0 Q& I6 I T/ E; C
故障原因5 }5 H8 y. @8 Y0 {# D& T6 K
1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)+ S% n1 U$ `1 k; n
2、主轴松旷导致油封漏油。0 K0 p( T$ [- t0 J
3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。$ q7 Q; K: s4 C2 k$ ^! l
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。2 a0 `: {! a4 h+ q% t, B
5、铸造或加工缺陷。# y# P9 e' Q" e9 Y4 G0 l: T! l
# S) V" A1 n) ~7 s! z, [8 [2 D
故障的判断与排除方法
3 J$ k1 c* x) |' o h9 B 1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
* ^2 ?) V9 c# O# X# [! U* ~8 q( c1 a6 c D( P. q( W
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。& V+ W0 f4 {, I
3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
; e8 Y0 O5 h6 H# N 4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
, z! x8 ~8 u. [9 T( y/ j( Q0 m& ` 5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。
" T8 [* X8 ~1 p/ t8 G# K" c(二)空压机窜油
9 H; }; e/ h+ r 故障现象
3 g. F. Q& `- Z( V' c$ x2 I 1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
4 S. E- J) |8 x 2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
6 b0 T6 ?6 _, p2 G9 c" e* I
% P1 R/ K1 A5 r& P* w 故障原因# }+ r' N4 H. y4 m% y( i2 x
1、吸气受阻或进气过滤不好。
; {$ Q# B( k$ d s 2、回油受阻。' G9 L( s, f, D9 M! G
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。. j, Z; v6 E* l
4、空压机冷却不完全。
" J% z# ^ h2 b2 a2 E$ d 5、脏物没有经常从储气罐内排出。
. N$ }& G* g% \0 V$ f( y8 t7 g 6、空压机运行时间过长。" X2 z' _* O, J/ [- O
7、发动机曲柄箱的压力过高。
6 O- } W5 i0 Z. F. ^ 8、发动机油压过高。
" G4 V+ S$ t' o# Q; e& P 9、润滑油变质。$ B+ Q& X; Q" n; }) w
10、空压机有缺陷。) b: t" _9 y) s6 ?7 }. P% e8 ^
6 h' ]4 L8 X9 R' [% E 故障的判断与排除方法
' d% G5 e* g6 k7 z9 |3 B 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
& j) K. E9 V a! v6 R/ B( U! {. r, t5 y
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。! X6 I2 r: f$ L9 ]$ j/ l8 [8 t, }
3 ]7 L, A2 I" {0 d
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。* n$ t4 ?) I/ p# `
/ U% A7 f4 }7 I, L 4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
( `7 D: p# u3 u; e/ D. |, O6 N2 F$ @
5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
# i7 N3 W. ]! s8 D+ e1 H
% a& K2 n; o, o 6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
" e: ~# m: l/ n! X% O8 Q: n' A+ r# e$ A3 [
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
5 s" J1 d5 S4 n7 s. q% M% B) \ @) Q3 ^) l
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。
. Z1 j+ E6 E) U+ C 9、更换合格润滑油。: ]0 y9 E. g, R' N0 ?$ e' u- u
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 |
|