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[故障维修] 空压机维修之渗油(一般情况)

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发表于 2011-11-9 13:00 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑
2 o7 q$ b* V0 L* b% T1 F- z. V% }+ u, W8 s1 @" |2 v; T" t. \
(一)空压机漏油
$ P7 q) A) W& |- P故障现象
6 }& f! i0 F% Z2 J空压机外表有润滑油溢出。  H" z. c3 k3 I+ ~+ f1 T
故障原因
" l' Q3 E! ?/ E; U! ~0 N3 ?/ g    1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)
' e8 i# z. ]; N8 D* Q) J    2、主轴松旷导致油封漏油。5 d" u. L& G3 T0 m( R
    3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。
" U/ W: S, ^9 H    4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。  C8 {) v* k2 y2 q; z0 O/ Q
    5、铸造或加工缺陷。
0 k: ~7 k5 K. d' h  C& ?4 w' G# U# P* P& R; r: u
    故障的判断与排除方法
2 J" u% \( p- F+ k1 q$ g8 W    1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。4 b& O  g9 s& K9 d- R5 X+ }

" y7 [' g# Z# t$ S1 @! z    2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
2 K* G( E9 i' e* }" ~    3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。% c0 s" P8 D( Z+ C3 y
    4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。, y6 }1 l( z7 K5 P* \+ w# z
    5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。
' h( K4 b' v# S) C# X& F+ I* V0 K3 z(二)空压机窜油
" M6 Q" D) a& h0 ? 故障现象+ z  Q4 Z2 |* l( ^3 y7 ^
    1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。! i' B) k! s, c+ k
    2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。: m0 W7 B! s4 T$ X

) G3 t9 J+ M8 q8 v4 R- G3 F    故障原因1 Q  ]: W2 j! B8 B& l; I
    1、吸气受阻或进气过滤不好。
1 c. T; G8 [7 w( ~! Z    2、回油受阻。2 @/ w- H; _4 X( V" q
    3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
! k& }* \  i4 {. X4 E    4、空压机冷却不完全。
) c$ J: o& D/ i$ e8 s6 \    5、脏物没有经常从储气罐内排出。
4 r/ m+ b# ]1 L1 Z4 O% ~' E    6、空压机运行时间过长。9 R8 `' @' ]+ u* ?, V9 i1 M0 w
    7、发动机曲柄箱的压力过高。/ `% I9 A% v, {% T
    8、发动机油压过高。* C2 y* C! e" K- C1 z" ]
    9、润滑油变质。9 _$ B7 Z  m) R# B$ D
  10、空压机有缺陷。& }# ]! J% Y4 c8 q4 s
4 |4 b* @1 Z' s  @  R
    故障的判断与排除方法
% @/ `% i6 t/ e, n4 f# V1 Q    1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
/ w( l8 L( H1 Q; q) x' _1 {& [; t9 }3 C- t
    2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
) A3 h. V5 i; K$ n
$ N/ x- u4 W. h9 m    3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。1 Q+ e5 V8 Q4 y$ c6 }- Z; A
7 g, v$ h' d  n/ `
    4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
) B7 w& j; f8 k
1 Y/ k% O: O. [. Z* z/ e1 ]    5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。7 \7 l4 a3 b, X0 e. z8 Z' k
7 p( u" m, x" T) c5 N  }& u8 i( l
    6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。 " c9 R6 w$ O! s: o3 u8 [; e- _

8 Y* s) g+ M. H4 l8 H: A8 e2 l    7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。; J& \, P/ u8 l) [: x: O

. H; x- [+ I4 C& ?    8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。% D& t& D% H! G$ D0 Y2 {3 _2 ^
    9、更换合格润滑油。- E, A% h% t9 P/ Q
  10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。
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密封严实
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学习一下.......
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说的是车用发动机的气泵吧。
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这什么都不好搞啊
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学习中!!!!!!!!!!!1
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回复 5# li321123
; P, [, y( |' P, r) |
5 V' ~" p6 y+ v) g1 j4 t0 V9 M5 \( d! V) z6 Z
    真的假的?
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我司常备罗德康普.GHH.复盛.博格.TMC.阿特拉斯(GA11 GA22 GA37 GA55 GA75 GA110 GA132 GA160 GA250)等机头现货轴承。欢迎来电咨询周君:13917671519
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呵呵,加油了。
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漏油的时候真的是好麻烦的哦。
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