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[推荐]CN G 压缩机常见故障的分析与改进

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发表于 2004-12-29 21:29 |只看该作者 |倒序浏览

c: K. B$ O( m5 j5 k$ D) T* N

CN G 压缩机常见故障的分析与改进 2 V. P1 t6 U+ R- Y/ j% ^ q. e % T$ O4 l+ e/ w6 S4 E9 c雷忠良, 张政林

- o& l+ t; v- V$ I9 I' |8 c2 X/ d

摘 要: 针对某公司CN G 加气站使用国产L W 型天然气压缩机曾出现的一些问题, 进行了分析和改进。

. ^; M2 m3 y0 y- Y a6 ^: m

关键词: CNG 压缩机; 故障 

1 A- H& f& t/ @$ a: f

1  冷却水的问题

4 Q" T: k' {% m! x% a! p

1)水质未达标 ' y/ M% p ]$ N3 m国内CN G 站都是使用城市自来水或地下井水, 没有经过软化处理, 水质很硬且杂质多、悬浮物重, 并含有大量钙镁离子。钙镁离子在水管道中不断的循环受热形成碳化物, 粘糊在冷却水系统的通道内壁上形成结垢, 造成热交换不佳, 冷却效果下降导致压缩机故障频繁, 易损件寿命降低。冷却水检测数据: p H 8.68 ,, 氯离子(CI -) 53 mg/ L 7 l1 q4 a1 e/ Q5 z! ~% S 2)冷却面积小 # b) y: [. B4 N

运行中我们发现压缩机的Ⅱ 、Ⅲ 级冷却器发烫, 仪表显示Ⅱ 级冷却后温度60 , 超出原机设计值20 。由于Ⅱ 级冷却器的冷却效果差, 造成 s! p$ C# w7 z3 S f( I1 Z! t + \( N7 M3 p; b 2 C2 ~4 r4 ~5 G" }" H5 P

W/ z* f7 E9 E+ }2 Z; T

、Ⅳ 级温度上升。Ⅲ 、Ⅳ 级冷却器原设计偏小, 直接影响Ⅲ 、Ⅳ 级高压填料密封件的寿命, 从而使高压填料过早失效产生漏气。 # `6 ]5 \; ~& }- v, G2 ~0 r

1 _; |2 T" p5 u$ I+ X

/ g8 N) _2 N; P" f$ `# X

油冷却器的结垢加剧了油温的上升, 运动部件摩擦力增大, 电流超载、电机发烫。同时电机、电控柜受超载电流的冲击, 引起电子元件发烫和绝缘下降, 最终缩短机械、电器设备的使用寿命, 给安全生产带来隐患。4 M# v; i* h& F! } q4 E; Y6 V4 h

7 f) Q2 R/ d) z# K p& R2 e

* D- N) @; R$ ]" a2 a7 L! a

2  高压填料的失效

! j/ R4 \, U6 X! @( ?& @) C

1) 热交换不完善 + h Z6 [7 P% F* u& @9 ]9 N; D

1 h' q, K+ P0 d

. `' ~$ j/ `" N) B" m& c7 C- Z+ N) F8 Y

CN G 加气站大多采用有压回水, 填料水道过小, 填料回水管汇接在回水总管上, 受压差的影响填料回水不畅, 系统的温度带不走, 密封件受温度影响变形, 磨损加快减少使用寿命。( _1 w2 } K+ `# M0 H8 F2 G7 k

$ W. G3 x, y7 x% }2 W

5 T1 u5 F* A# w2 j

2)  元件质量差 , E2 D% e, M! G5 S, c l) K* v2 f2 I

# C ^# Y2 b* p+ o' P; `9 n

$ Q1 { b% M. x

填料节流环的材料是浸铜石墨装在底盒上。因受25 MPa 的高压气流冲击, 节流环很快破损产生冷流, 密封环工作环境加剧恶劣, 密封效果下降引发泄漏。 & [/ u l$ d; I. _2 q

) d( N( c, o) a

$ t% f: j# \) ]' E' w0 P9 u

3) 结构尺寸的不足( ^1 {( C5 B( w* @! L

' Y# @7 d; {, I9 l

/ Y. j3 }! @& h& s: B

、Ⅳ 级填料底盒的内径是84 mm , 活塞杆直径为80 mm , 底盒长度100 mm 。径向余隙的过大, 为过多的高压气体直接冲击节流环提供了条件。 ' ~# D3 Y& |: B `

. t# c' e+ E K: P

" n* c$ ?) `( q$ H

3  改进措施

7 @( a3 x8 _- k; e( ~3 [ u

(1) 冷却水处理。将冷却塔和蓄水池做一次彻底的清洗, 同时对循环水系统管道进行酸洗, 增加水处理设备(可选化学处理) ( u2 E) L1 _, O' D7 t7 C$ l3 n+ G

- e3 F' L0 }9 ]% _ H2 z. t

& P0 ^0 b1 p! f9 t, c0 J& ^9 N ^

(2) 加大填料水通道面积。将原填料的水道进水由并联改为串联, 数量由18 个增加至22 , 同时将填料回水管单独引出至回水池。8 e/ ~+ r9 k9 K {# V7 k( V( d

4 a0 e/ l+ p( M7 O) u

0 Z+ ~0 i+ a: {% q' M5 |- _! T

(3) 改进填料底盒结构和径向尺寸。将填料底盒内径尺寸由84 改为82 , 100 mm 长度上开3 6 mm ×3.5mm 的内环槽, 将废弃的CFRP 活塞环装于内, 与活塞杆接触面的棱角为弧线。7 Q' D3 Z/ @0 g: y5 R; Y5 t5 h! E* P

) g Q% J( [ s( `0 V

0 f8 E& V) g8 ~

(4) 选用质量稳定的配件。选用沈阳气体压缩机股份有限公司生产的密封环、活塞环、节流环。经试用效果明显, 寿命提高一倍以上。 9 Q) e7 G% ~7 U' }4 F

" ~4 f! M, e* v# Z* L8 b/ q

3 Q4 Y/ `! g( Q) O4 T+ j/ X

h. A. C8 r% _" J

. I$ b( i; E" b$ W3 j6 C6 Q* |- f

$ x8 C( V/ c# ^4 h9 K+ ]+ O

4  结论

& w' i2 U" B* m" E0 r

改进后的压缩机运转正常, 维修工作量大大减少, 降低了生产成本, 安全生产得到了保障。经3 年的运转证明, 问题分析正确、改进措施得力, 取得了可喜的经济效益。

) `! Q" Z' b% K4 a- F
[此贴子已经被作者于2004-12-29 21:37:02编辑过]
来到中国压缩机网,广交行业朋友!!http://www.compressor.cn
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发表于 2005-7-22 17:15 |只看该作者

沈阳气体压缩机股份有限公司生产的密封环、活塞环、节流环比贺尔碧格的环好?

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发表于 2005-8-11 15:21 |只看该作者
贺尔碧格干密封件也就几年,以前主要做气阀,密封件不见得就一定好,当然价格是非常的好的。做阀是厉害的。
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发表于 2005-10-14 16:28 |只看该作者

贺尔碧格的填料在大多数用户那里的反映都不错!!沈气的填料盒实在不敢恭维,尺寸太大了,整个就是卖铁的!!不过这样改造沈气填料盒就有了足够的空间了!!

至于价格,贺尔碧格是贵的,但是质量和服务是有保证的啊!!一个台套5000的密封件,你敢用吗!!3天换一次,还不累死人啊!!

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发表于 2005-11-2 13:39 |只看该作者
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发表于 2006-1-14 06:40 |只看该作者

回复:(alex1980402)贺尔碧格的填料在大多数用户那里...

贺尔碧格的一套填料在成都某CNG站试验,寿命是几个小时,原因是密封件烧毁.当然着只是个别现象而已.

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发表于 2006-1-14 06:41 |只看该作者
>贺尔碧格的一套填料在成都某CNG站试验,寿命是几个小时,原因是密封件烧毁.当然着只是个别现象而已.</P>
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发表于 2006-1-14 16:46 |只看该作者

冷却器问题

由于冷却器早己更新換代,上面所现象是采用传统冷却器造成的,找问题要找本,是你用的冷却器不行,环境是客观存在的。其它方法只能治表不能治根。[/hide]
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发表于 2006-5-4 23:26 |只看该作者
很不错收藏了  谢谢  楼主
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