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c: K. B$ O( m5 j5 k$ D) T* N CN G 压缩机常见故障的分析与改进
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% T$ O4 l+ e/ w6 S4 E9 c雷忠良, 张政林 - o& l+ t; v- V$ I9 I' |8 c2 X/ d
摘 要: 针对某公司CN G 加气站使用国产L W 型天然气压缩机曾出现的一些问题, 进行了分析和改进。 . ^; M2 m3 y0 y- Y a6 ^: m
关键词: CNG 压缩机; 故障
1 A- H& f& t/ @$ a: f1 冷却水的问题
4 Q" T: k' {% m! x% a! p1)水质未达标
' y/ M% p ]$ N3 m国内CN G 站都是使用城市自来水或地下井水, 没有经过软化处理, 水质很硬且杂质多、悬浮物重, 并含有大量钙镁离子。钙镁离子在水管道中不断的循环受热形成碳化物, 粘糊在冷却水系统的通道内壁上形成结垢, 造成热交换不佳, 冷却效果下降导致压缩机故障频繁, 易损件寿命降低。冷却水检测数据: p H 值8.68 ,, 氯离子(以CI -计) 53 mg/ L 。 7 l1 q4 a1 e/ Q5 z! ~% S
2)冷却面积小
# b) y: [. B4 N 运行中我们发现压缩机的Ⅱ 、Ⅲ 级冷却器发烫, 仪表显示Ⅱ 级冷却后温度60 ℃, 超出原机设计值20 ℃ 。由于Ⅱ 级冷却器的冷却效果差, 造成 s! p$ C# w7 z3 S f( I1 Z! t
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Ⅲ 、Ⅳ 级温度上升。Ⅲ 、Ⅳ 级冷却器原设计偏小, 直接影响Ⅲ 、Ⅳ 级高压填料密封件的寿命, 从而使高压填料过早失效产生漏气。
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/ g8 N) _2 N; P" f$ `# X 油冷却器的结垢加剧了油温的上升, 运动部件摩擦力增大, 电流超载、电机发烫。同时电机、电控柜受超载电流的冲击, 引起电子元件发烫和绝缘下降, 最终缩短机械、电器设备的使用寿命, 给安全生产带来隐患。4 M# v; i* h& F! } q4 E; Y6 V4 h
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* D- N) @; R$ ]" a2 a7 L! a 2 高压填料的失效
! j/ R4 \, U6 X! @( ?& @) C1) 热交换不完善
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CN G 加气站大多采用有压回水, 填料水道过小, 填料回水管汇接在回水总管上, 受压差的影响填料回水不畅, 系统的温度带不走, 密封件受温度影响变形, 磨损加快减少使用寿命。( _1 w2 } K+ `# M0 H8 F2 G7 k
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5 T1 u5 F* A# w2 j 2) 元件质量差
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填料节流环的材料是浸铜石墨装在底盒上。因受25 MPa 的高压气流冲击, 节流环很快破损产生冷流, 密封环工作环境加剧恶劣, 密封效果下降引发泄漏。
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$ t% f: j# \) ]' E' w0 P9 u 3) 结构尺寸的不足( ^1 {( C5 B( w* @! L
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Ⅲ 、Ⅳ 级填料底盒的内径是84 mm , 活塞杆直径为80 mm , 底盒长度100 mm 。径向余隙的过大, 为过多的高压气体直接冲击节流环提供了条件。
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3 改进措施
7 @( a3 x8 _- k; e( ~3 [ u(1) 冷却水处理。将冷却塔和蓄水池做一次彻底的清洗, 同时对循环水系统管道进行酸洗, 增加水处理设备(可选化学处理) 。
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(2) 加大填料水通道面积。将原填料的水道进水由并联改为串联, 数量由18 个增加至22 个, 同时将填料回水管单独引出至回水池。8 e/ ~+ r9 k9 K {# V7 k( V( d
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0 Z+ ~0 i+ a: {% q' M5 |- _! T (3) 改进填料底盒结构和径向尺寸。将填料底盒内径尺寸由84 改为82 , 在100 mm 长度上开3 道6 mm ×3.5mm 的内环槽, 将废弃的CFRP 活塞环装于内, 与活塞杆接触面的棱角为弧线。7 Q' D3 Z/ @0 g: y5 R; Y5 t5 h! E* P
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(4) 选用质量稳定的配件。选用沈阳气体压缩机股份有限公司生产的密封环、活塞环、节流环。经试用效果明显, 寿命提高一倍以上。
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$ x8 C( V/ c# ^4 h9 K+ ]+ O 4 结论
& w' i2 U" B* m" E0 r改进后的压缩机运转正常, 维修工作量大大减少, 降低了生产成本, 安全生产得到了保障。经3 年的运转证明, 问题分析正确、改进措施得力, 取得了可喜的经济效益。
) `! Q" Z' b% K4 a- F[此贴子已经被作者于2004-12-29 21:37:02编辑过] |