| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；
. B8 Q" z0 n) K m9 g
' s' h- T S5 k2.运动副咬死；
- e5 H: k; ]% M
7 l6 j, }1 z5 Z/ i, q3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；- t( x: E C7 r' F3 F3 O6 ]8 d/ J
! s/ z8 R. _! }/ e" s& W
2.拆检排除；
- D* U1 q5 N: X% c3 u4 V0 Q5 g/ s/ B. c! f! d
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；6 }4 {2 F! @: g) g |
% ?9 [$ I5 ]. Y4 b5 T2 B" O$ {2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
4 \7 U; T7 A2 r* H5 X' ?8 k: V7 C7 U$ e7 d- a R
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；# m F4 {- d6 C
3 |7 U3 f) D. B
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；2 _2 S" l! |: f; w, o3 }
/ ~1 }' {( C. M+ [8 o9 d3 h2 Q$ g: G5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
3 F0 y- _4 s J' h
}, c/ W5 s8 t6 w$ U6.气阀松动或损坏；7 C* d1 C2 [" ^6 N" b" m2 `
3 F& f B+ K, H9 _. ]" @1 }
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
; V: M" n$ W9 O8 a6 Y! @) z9 w& t4 N/ q. t; u' p9 r
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
) i2 x9 I8 \+ v1 F' U9 K A. A4 r& R1 [
2.锁紧螺母；" e; L2 y* R$ _) W) ~+ y
3 b; [( Q3 j# |9 u5 E3.立即停机，取出异物；
3 U! P% y9 ?8 u: f9 N% T
6 w6 G3 ~+ K! z% `4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；' x/ G. j% u0 j7 M+ I
" D6 W. I6 C; H% S7 P7 U5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；
3 Q& E4 b1 \: M# @ i* ]6 r$ G* s8 H0 z& j
6.上紧气阀部件或更换；
9 ^% P# C. N V/ A- A' @7 i/ V9 E0 f+ c" c* S$ y
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；* ^) u0 ~- W# v
% n3 x/ e1 b7 o: _2 C8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；3 H7 K) \ [4 ?( N8 O
6 T. c, W$ c- y! O
2.冷却水进水管路堵塞；' @2 \- S2 c: |9 y, {
4 e' F7 w, j3 n6 y% o! b3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
" A+ L+ X( Q k
0 S5 V* `- w) z0 Z8 R4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；8 ^3 d( v+ D9 g
, y' L( E* A8 V/ k5 R0 w" w6 Y
2.检查疏通；
9 m, d( c, w5 M2 b( C
5 B' f( B- l- Z% y3.清除水垢；
* V/ `- c# C: a, [4 x U% m9 R0 g5 x, Z( ?
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
3 u: _0 h3 _ D( B; S- N l' m; l8 @3 H9 L; a2 y( V& ^
2.轴承配合不符合要求；+ o7 U( Q7 V5 t% p
4 N# V+ C& I3 v3.曲轴弯曲或扭曲；
: S$ m& A7 S+ T. W& T1 O% w, t2 \
# C* _; T2 n. b% O4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
: m. f+ z: w. [" I# i6 I, A2 y3 U2 k7 q& ?4 S! G" x
2.检查、调整轴承的装配状况；
' ^# T# i9 o' n# A& g6 s- \
5 q1 O: Z0 H7 j8 {( S# A3 i% o1 Z3.更换或修理曲轴；0 l$ I5 c# R8 F' s5 j5 Y6 |; `
3 y# c/ Q3 M& ?. G
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；6 z- d1 B! b8 o" e6 E
8 K5 D# ^ `! H; V3 u2.滤清器阻力过太或堵塞；
) K9 ^! [3 e' {6 L0 F+ Q @% _% r
9 B( s q5 Y$ M4 p, f3.气阀不严密；
- r* l* H: L; n O! d# V7 Q9 D2 }3 e6 t0 @4 u! X: P3 d8 v
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；; u: \3 V- l9 O, B, F* P; h7 Y$ H
5 ?& ?& ~) ?" x! Y, a7 O5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
4 U+ _; g/ h: k9 Y/ O! ] O+ f) x
+ x2 ]' M, S) T3 \$ I% V% H$ x; x6.气阀积垢太多,阻力过大：. i3 A& d8 [% J' l3 ]
( K. Z# Q1 b; O* ~
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；# s+ J' ?3 S. B' m
' E/ C: G) }2 ] j- j* L8.余隙容积过大；
! ] c \8 x" ?2 a' A, M, c/ m/ X, d \
9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；, U+ ^9 H& m0 R r
' d0 W4 D# V( G( x1 T
2.清洗滤清器；
$ R4 o4 y2 H* b( v8 V. \8 M
! O) Z" `0 j" [+ @# x8 x2 ~3.检査修理；
, G2 C* x% A1 j9 q9 Y2 k2 @# l ]7 g7 a! v. u5 p6 G4 c) d
4.检查修理或更换；•$ V& g- m4 }' M3 _4 X
6 F" A. M# _8 n, H% q: T7 ^% G0 `
5.检查修理；
6 p! n' r1 n. W7 J& J* T2 \5 y8 r _9 |- J3 o9 t* h
6.清洗气阀，
$ A8 t4 R9 @: D4 ?! K+ B9 f2 f& M: j' O( `! ^, [; t
7.清除水垢
7 e# U, x; [% O5 _* a4 h2 X# a# q1 z, Z8 @
8.调整余隙；
+ i8 B: E# s. e- O# I9 O0 @; v2 D5 V7 C6 P+ d# U c" A
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严; ^6 s9 \! r. l8 Q, C
* {/ v/ F& k$ X B! S+ |" ?2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；4 \& C. I2 \7 z0 j. f
, f5 }1 d i+ B1 G
3.活塞杆磨损；
( q a* I1 a) h9 a6 Y# F( }
- D4 p. D9 z- h8 h4.油管堵塞或供油不足；
! v: Z5 M: ?" Z( z7 s) A: V1 z) k! O9 x, y5 [8 Y5 x0 L/ ^1 m
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
+ k I8 c7 q; u, h4 C. J# A1 _9 I& }. z
2.更换弹货；5 E0 e- l. b$ g/ @
& D+ ` y) V8 m0 L* k3.进行修磨或更换；
% \1 p9 \" z# K; w: H: G+ s* M
4.清洗疏通油管. 增加供油量; h) s* k9 c9 R: B- T
! ]$ Z9 O l4 \7 j; |! q( z
5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；
. B, R9 L4 f* p- d. G6 i) t/ Z+ ^! V1 a" d, x0 b! `
2.滤油器、滤油盒堵寒；
" c3 U4 L; i! R; r; C1 f
* o* e, P. u4 S! Q+ p! w3.油管不严密或堵塞；
" ]% L; X* c# B# W. v0 ^' g
$ V- s/ x5 F3 V8 j4.油泵盖板不严；, a6 d4 U& m r& c' U
7 Y) G" E, O9 e- U; @/ x4 e' A5.齿轮啮合间隙磨损过大；
3 c+ }' Q H7 R" t3 A, f+ \# v( q# v: ^6 r* d$ ^) z( @% u. |* l+ c
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；" j% _1 {; D* f2 x
1 O. y4 w e5 a+ i! y
7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；4 T$ a4 C' X; M
1 `3 u# J& w( B: R
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；* S5 I% ]: n! B. Q1 B c- F" u
, k/ G- n8 F+ i7 H* }3 [6 G' a
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;( n6 A' c& F0 D& T4 o' O# p% F( z
3 a0 c' j( X# Q4 E- `3 @" |
2.进行清洗；
8 t) g. x* C8 ~' k1 B e, Q5 S% O9 u) {5 A* Q
3.检查紧固.清洗疏通;
8 b( L7 u1 N$ ^5 U( P J2 P
- m' ]* U5 U5 @! Q4.检查紧固；( j0 l; U+ w5 ]# E5 m+ {
: L5 ]- v) ]. v5 O8 B- p" @5.更换齿轮；
- |, z; ^& _$ ^- K7 U9 o
8 ^$ k! V( x; l C- `7 h' e! o6.更换齿轮油泵；
9 z% p9 ^- f' }& u, B
" w7 y& x' H& C- S- Z' R. K7.重新调整，更换弹簧;$ S; i/ V, H7 X, [2 Q: u
) R5 `: i* o" u, U, T! `8.更换润滑油；
& |3 d. k7 a, A9 ?4 l. p& v$ F$ ?+ L6 |) U2 W
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；/ d8 q# \" O) h' H p0 g
; F1 Q/ S" J# ^/ [1 ^* g2.管路堵塞或漏油；. k6 m/ P6 u: y& T, {' w
( t: o3 g% b, M6 R5 B+ W3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；- k* N* C8 ^# m* p1 l( b/ n9 o
. ~8 ~; |7 ^4 m) Q! s, B Q+ i2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；, _" D( Z1 V' j9 a2 ^" D
! O( c& t3 d2 D+ _: ]' B) B! L% [
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；& _; r5 i9 N! L6 P, {
1 e8 M% R& E/ U, \ L2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
$ P z3 E0 X* j* L | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；- f: _- Q; S k2 h$ _9 ?4 \: x
# i' }7 K7 Q! X! O- N5 r- {2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：2 ~9 `, r' b3 q* a4 o- P& ^
! Y8 d. S9 k" H( E9 T& _$ \, {% c2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；* w( ~. `, H0 h" _5 D2 W" F
, [; _& T3 p6 D. I5 }6 ]- P& b3.水垢过厚,影响冷却效果；
- o4 b W, Y4 f1 L/ [. h( D9 }5 R% ~' \
4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
2 t3 f* v; z* C A$ V1 Y$ g) W' T: F( }' a4 O. R( |5 l
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；! e# o- S( p" W7 C+ l) N5 ^
, ?: F' a: U" y# O" P3 d
2.更换水管,检修水泵；4 b8 B a5 A! Q- _
% H1 P) M* { G% Y' b
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；, L* W8 D0 C. m# E
+ }9 |! t* ~ n' j" Y4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；/ U: C" d* C+ i' j
: N2 |* }$ y( E x7 |5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
6 L- v& V0 h( y7 r! A+ V; |9 s* ?( ]: ^6 n$ u7 N8 k
2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；+ a# ?' _* N* m; l) P
2 H8 ]6 t2 @# K+ }1 F2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；. a+ q5 O9 L p- M1 t
% A5 ]; Q# k5 V8 E$ m3 ~# t
2.仪表管路内有异物、水油污物；' N8 q2 h% T2 K# f& E3 T$ E
8 D# s* q8 g; c$ x! g6 F1 p3.压力表损坏；5 V H5 s7 L) {& S' R) W J
1 K, S- T: j* W3 y4 x
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；
6 N+ @* p6 l& x( x$ n R! f2 H' k, b' u7 }, d6 r+ O; I! b
2.清除异物；
/ ?( M2 c; p3 e5 b7 T6 d
/ E0 b x* s; d3 l+ }6 \3.更换压力表；! `4 ?! o1 S$ x7 z# u9 P4 k
0 t6 r) H9 ]2 ^( T8 k8 ]3 z+ Z4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；$ Q# q$ p2 R; l1 p
0 M/ b/ a( Q0 e- V, x
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；
0 v, d1 F0 s) Z* D$ B( D; M0 U" ]' E
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；
1 `/ t6 i2 [0 e1 R' |7 n: s8 Z2 x
( C, x; N" C) _7 D/ q# E2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；3 n: ^8 E& ]: Y
( l5 m( N0 C* g& e% z3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；5 p/ c+ F# I' I. e9 `& ~! ?7 @
9 S5 l' F9 m4 O8 E
2.更换零件:& Y( P3 M; z, h+ @/ g8 |
3 H- S$ f5 l+ D" O7 i" R% }- O
3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
3 u5 P3 _* a! Q% S; H1 [: B3 c2 n- T" Q4 j$ @
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
* P! |. w* ]7 D! o. j( x; Q& `5 g8 t. ]+ E
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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