| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；
u: u v* S% X) S+ b7 S; G3 i; z9 H8 Q$ J1 v ?
2.运动副咬死；
j3 L3 C# [5 i3 E
0 z1 f( g0 P2 G1 J" c! D3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
8 h# |6 J) `1 ^, C/ d# F, F
' z! [. ~& R/ Q0 Y0 d' @3 ]2.拆检排除；6 U0 f- c7 |) t
0 {$ [$ J0 W9 [/ ^. J% r
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；0 V" C: s2 y* O% C d- t- B1 j. o
5 \. d8 n0 y7 z2.活塞杆与活塞连接螺母松动；0 i, a% |/ ?' v2 |4 |6 F- `+ e
) X# `3 S( y0 S8 u$ `
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
( R; T& [9 ?( u- g& N( l( H9 I+ V% C. w6 _" i: l; j
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
% Z* D% h8 m2 Y2 _! i3 Q) q% a. E7 Y9 ]
5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；" t# E& M b* N
" r o" r1 O Q1 c; g- \
6.气阀松动或损坏；! A! D2 l6 ?' b1 I$ g3 ~
- T7 D4 M0 c: D( @. q" m7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
& B+ s# E, Q" L) k3 u0 S& x) w( e8 g% R3 f
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；. d6 r G0 t* c c% K8 w( `
w6 {4 T, |, n! l3 v- S2.锁紧螺母；; E2 R- t- F6 b5 x0 R
! r8 G$ O0 U- E( I3.立即停机，取出异物；5 J' i: \6 A9 k9 k" X* Q
! X9 U5 ^. i' t7 U
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；
6 v5 q( l! j2 j7 D4 S5 R+ B7 o! J- F# k/ W3 m, F
5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；
' J! Y3 j% v) ^* K
" v+ j7 X" c' p+ x+ N6.上紧气阀部件或更换；! Z5 G2 D- e! b7 e7 ?' ]
( L- @( K' m. W. f5 m. [3 E: ]7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
! u$ E: d6 b0 l& i& y
- L/ {, }4 K! \, G8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；* `/ ]$ I. X' K) P4 k2 U0 [
" T, g6 z. T( G6 W& p0 E- E! k5 {6 H2.冷却水进水管路堵塞；+ a$ {) E3 g5 V9 Q6 ]; @
7 @: X; ]) n# ?6 |" J0 v$ X3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；2 J4 s& R" w9 q) C2 @; ?: u/ q
: P* n9 O) D& V9 ]; }$ x* O3 w4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；
6 j8 P+ G4 |# ?; f2 J1 W) X) u; Q( e0 \% O. a* b3 o c/ |4 [
2.检查疏通；. Q, |6 V* f3 C2 `" J6 k
$ {$ T3 |3 T: y t3.清除水垢；
: p" T ?, R3 C; h7 @
* S3 ^* Y8 i* W+ K2 D4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
/ y$ E1 K& z& l! _+ k3 i( U, Y: e2 v8 R4 u% z$ }! S
2.轴承配合不符合要求；
% O. M8 f/ z3 C [7 S9 M7 \2 }- J' N# s5 F7 O" b
3.曲轴弯曲或扭曲；
: _+ i3 r: t2 E4 t) T) P) V$ n4 P6 _: p' u/ n( u4 F. v
4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
& N4 Z1 O8 u" J) ]2 M# Q4 u* U2 h! V7 ?0 y
2.检查、调整轴承的装配状况；
& i4 ?7 Z/ @/ `, p7 X3 M) Y# Z
4 Z, o3 H F/ M$ \3.更换或修理曲轴；
. R# u3 D% [, l5 z4 W# k
( B* P) h8 z# C7 I' W9 j$ F4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；+ C. f: k- z+ }1 o! D
! e/ M+ M" _) F! L2.滤清器阻力过太或堵塞；
# A# ~. u, Y: H3 ] h: H
& k/ N8 a8 t# m$ R& {# @. u3.气阀不严密；
5 H# M! Y+ r# E" y" j& G* J* W8 ?/ B& W& w3 C/ ~. S8 ^
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；: Z" H! U; f. G/ |5 G$ D6 b
0 i3 B2 [6 O0 `' H6 I7 Z/ h5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
1 s4 K! M) K8 U3 r* g& M
! l# c. s0 g$ H+ t. j9 u) m6.气阀积垢太多,阻力过大：% B, p, U% h7 C$ P' ?+ D& @
8 n# X+ t- m, i7 o8 ~4 c" J% R
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；7 k: S3 k2 r+ F0 L R! @
2 R7 B2 e5 K: E3 x8 `3 e3 ]7 g
8.余隙容积过大；5 f: ]6 J/ p# z0 u1 }' a3 d$ b
8 [* P' q+ W. w" ^" C2 U9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
+ u# a, d R' o4 H2 K0 y9 {# v0 U
7 ]! o5 k& `/ v) D. h1 a2.清洗滤清器； L) |* u* F6 b4 `
/ U1 G) ?# e/ F, {) @- X3.检査修理；9 E# C3 }% [$ c/ n" n
X/ o5 G: l3 `1 B# h
4.检查修理或更换；•
& m) k$ |( U* D' l+ g# |: ?3 L" V
5.检查修理；7 t! ?' Y0 J! [1 P+ h) N$ S: O1 y
( Z4 D8 [3 M( r1 G2 C* H" t: q0 ?6.清洗气阀，& V9 g0 k" I( _1 w' l* k9 I4 u$ `
; K- H0 O9 C6 G
7.清除水垢5 h; [" y3 |4 G, [: H, l3 z
/ `! O# J7 Z7 y6 o
8.调整余隙；
# `/ i# Y/ Q$ P) o# ^3 ~
$ Z* \+ q, ` y! }, \4 u) o9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
: C3 Q! Z. J# U* k: s, o% R; Q* u2 b& ]% ]2 K% h0 t; Y! p$ k$ B G u
2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；+ R* k, F6 N$ T- f7 T n W
" M: \ w, N# Y
3.活塞杆磨损；
6 \" f9 ]& q* r. }) W1 g
1 Z" f7 L9 B2 G3 f7 _* Y0 F4 S- o4.油管堵塞或供油不足；1 \8 k% c' a' P8 B- G
& J* R) [6 W' A# z1 @0 f2 L) P
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
6 a( e6 Z+ i5 M: Z0 D3 j4 p
6 L' q0 t6 }! f' {) F3 E% i2.更换弹货；
+ m% P: E- ]- h, j. Q* |1 O+ X% h7 @" f9 J L: R( O8 A) x% l
3.进行修磨或更换；
. p0 W; z4 q0 `1 s5 Y
( _8 x: [/ \9 y( f0 `4.清洗疏通油管. 增加供油量$ y6 R$ x+ S" d9 x4 X1 U
" P( g6 q# S `
5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；
0 r1 N3 }) L% }+ l9 Z+ N" B. r
% n8 ^9 L/ z' H/ X2.滤油器、滤油盒堵寒；
+ Y' j8 E5 y$ L: B7 n
& p# j! u: M4 r4 X8 }& B, e _3.油管不严密或堵塞；
, U9 E; z4 T1 q, g& ^: |5 x
* D4 N, j' o, q( i) f4.油泵盖板不严；* J2 ~" m6 V2 N
8 R2 S; v2 ]( p7 ~# l! d5.齿轮啮合间隙磨损过大；$ g* N+ L! e; d4 ]' k2 U; ~' c
0 N2 L7 t0 W. F! U% e- ?
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
! v a' @) I k3 e* K* j, r g ]+ T. G0 O
7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；0 O7 ?8 h1 A! H* p( y! o+ _3 q' V
2 _; G2 j( B4 Z" v w
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
6 f' v! {3 O, T% Z+ R: U$ V8 _5 }
0 E7 i/ B+ k5 f' x" ^6 H+ p9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;. ~, F0 \9 X# Y
% q+ Q- R2 u7 q% M/ m
2.进行清洗；
0 j- t+ b \% \& t/ r/ v% u7 \, m; `( O! @5 ? X) `9 ]3 s
3.检查紧固.清洗疏通;3 e% C2 \7 _( S$ R! b5 p8 x% @' B( ?
" [$ }, j! F7 W# z
4.检查紧固；: N$ O6 k9 f) N$ k+ m$ e3 |
2 {$ I3 s' ^7 w- Z6 K8 p' L
5.更换齿轮；
3 Q; g& h* s/ N7 e4 e, r6 \# q) k( K- t
6.更换齿轮油泵；% i8 c# w0 J2 r# R% W9 r
4 w. L; V6 S9 h) y1 }4 {) L
7.重新调整，更换弹簧;9 y9 n( S/ n/ ?; y) k2 M5 C, q6 H
8 p* Y! V* F# U/ r; u
8.更换润滑油；
7 h$ _! Z1 I# ?& d1 m$ X
+ e# y5 c0 Y& y) K, F. d9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；0 i9 A2 T0 r1 y. M/ H+ c; E
8 }" Y$ x# g% H2 p0 g* X3 J T5 n. w
2.管路堵塞或漏油；
, x5 q+ J/ S/ Z; @3 P: [& l3 | D2 {5 @( H( V8 h7 P, l4 M
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；, j$ n4 s4 ^6 Q; ~
9 |; E1 p S8 P! ^
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；
0 m+ Y( \, v% N7 E( J5 k3 X8 r8 S) e9 I
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；9 v* I L" T6 O& B# D; B
& Q p2 I. _" `; i2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
$ O/ H& Q5 i7 x. D0 w) d | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；% L# L4 D$ G+ w2 }- T6 U) k
" o8 E( g, o/ v- F' Z. ]
2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：
4 ^6 c% E ~ ^; j0 ^5 B9 [+ h G& m$ V" P) ~
2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；$ L$ m9 P* R8 L3 ^3 t- s5 L
* [; j. X* a! U; _5 ^" P( o
3.水垢过厚,影响冷却效果；. a2 v/ L! N; Q& z5 S4 j. t& I
$ k3 ~' J1 n/ }" ?+ V' q9 ]4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；* A/ }( n' a0 X4 f
: [7 k! e# k. i4 G5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；2 I6 x9 [3 S1 ^$ ?+ O8 ?8 z3 m5 A5 O
) i: ]3 _3 ^4 P5 V6 \4 x6 g6 J
2.更换水管,检修水泵；; t& m# T* J# w# R$ S; t
$ [8 q4 ^6 q$ [1 K% g
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
[7 Z7 S2 V4 l( U" y' t, I1 R2 V, y3 e
4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
4 }( x# u- L; z+ ]0 q9 }2 ^1 g& ]% l0 L: m. t8 E
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
: M* j9 f6 X! m$ q" [' H& L& g/ E+ o4 ~8 H) `9 i0 f
2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；" B% a0 Y9 r# H W Q& @
. b: f. s+ F; d+ P2 E$ G3 H0 `2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
% x- X4 M9 {& V; G, \! F
5 p% {' o; \" [2 d% o6 O! q2.仪表管路内有异物、水油污物；
; P7 k% |8 s6 w6 |+ Q% e% h0 E8 I* X! ? \6 ?! S4 a8 j! x9 y
3.压力表损坏；
4 j! M) Z4 H- X4 Z' h, N; x2 L" _" E, W9 J0 z: k2 p/ V. H" ]% B
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；9 f2 e. f! k' q7 m- {. X
8 E/ B1 S6 e) w' b5 q. j1 V- r- b: t2.清除异物；0 Q. D5 Y" s j( B
: ~2 ^! m {3 B4 ?- h8 v, v" z& v @
3.更换压力表；$ g) t4 Q0 o- A @
" p8 Y& T, l* H4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；: O/ T% N( w5 Y) [1 n
% B: J% ^7 |; ~! S' x2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；; B" `! G( y% h9 ]
/ Z7 M6 ^8 j- v- V8 p$ I) m2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；& k9 D5 H; ]3 l( N6 o; X! l! a% r5 R
. X8 @4 i9 m9 U: o1 [! k# m8 [2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
, b8 E0 G5 W4 [) S9 @
$ A$ i/ h4 Q+ u' [ r5 K3 Y7 c5 ~& C3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；3 @# Y+ a5 [; s" u
3 k4 K0 d/ @9 U. J
2.更换零件:; E+ P4 v3 T& p# W
! V% Q' T2 k# E/ G1 }/ N3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心2 L4 X {$ ` [/ n% \! e
+ z$ |' g3 l4 i+ {5 @& a1 o
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
0 W# C: g# `1 {+ J& z4 [) h& n8 x+ ]
5 s; H5 h5 p- R6 U, R2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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