| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；* E9 F1 m* q0 S6 S' R5 N8 E
- ~; l; p: n' J. V1 h6 P2.运动副咬死；
# x! |- `' J8 f- @7 e5 s( D0 w& F4 |' ^1 n! h" P* I
3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
4 ~( e' f" _ d% n, m2 @# |
D0 X; K. x/ ?/ e, I* z2.拆检排除；
# v8 Y" L3 V) P6 E1 M7 }
5 Z" Z' a4 Z7 }) P- ~8 E3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；0 c, D1 W% D( W% V C
( ~; ]! W4 D: E& y1 Z. W
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
9 D) \0 E& g- G, m& n% d# t( `6 h4 d- f G
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
' j0 r. [% ]! M1 C1 z! S2 @8 Y/ I+ v1 }
0 B1 d. F V/ C6 @, q4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；+ u2 E, R/ i" M4 B% `
$ X8 l1 a- m6 Q/ T& p5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
4 K6 ]& q; d$ m; O% f" j# M' V, M4 {1 C. A
6.气阀松动或损坏；
# x. L/ Q$ F7 A$ x. G8 F1 F4 x0 g# |: Z ^+ w; @! c
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
8 V, Y+ y- J: p, o! s) F6 a: O6 _: M6 Q% n; Y: P
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
; j9 J! m1 t1 ~4 o" b2 o8 ?$ I o* V1 w" S: | J: ~" U+ x
2.锁紧螺母；' K0 ], N+ O3 x: F" X% S
! ]: s4 n0 A* }2 v, d% a8 Z1 i
3.立即停机，取出异物；3 M$ p+ |* z; H3 c3 J7 I
! Q5 B; a5 X) A6 q# R4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；
& ]. ]8 I2 }; V5 q/ K
6 H0 P( e6 w* R* {5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；! N' X H* Y+ A6 D1 B: V. D
! P1 t2 q( D0 N7 a O% o
6.上紧气阀部件或更换；9 u* j9 ]& Z8 O( f) o( G7 j% x
! \6 c4 y1 R1 T+ x
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
/ G6 M( p9 A1 o0 ]' K% m/ X1 X: H! a5 i
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；
; T% b" R: q4 J: C8 c7 F. w
* e" c: c. g% m& B2.冷却水进水管路堵塞；* f$ B9 u' e7 P8 f* p
7 X: M& d3 e% S1 \
3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
4 h. o/ L2 Q: Z4 Z6 S5 N! N
( [/ C: s2 B" U1 y/ q4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；
- R* O3 h5 k Z# @1 W* X# |+ l# `- [7 H4 ]1 a5 m/ h3 i
2.检查疏通；
6 K1 B2 K) t' H' {. m% v1 C
, f) S! u4 c. [1 v4 ^3 ?3.清除水垢；
6 B' e( V$ J5 _: ^( m
5 p3 y! v" T. Q* |/ r7 @4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
5 H* c x+ _. c# F/ t- f
' Z. u& ^- l: ]: f: J2.轴承配合不符合要求；& X9 ?& q* Q2 g
7 b6 X) O3 {. y- ?: n% i1 F
3.曲轴弯曲或扭曲；
8 U, c' K3 s! T* I+ F9 |% c4 `" g5 U
4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；" ?7 K9 r1 B2 e; @0 ?1 ?, T8 m
6 g. T( h: K* `. n& k( I
2.检查、调整轴承的装配状况；
/ t, _$ b& e, a; z" H' d
- v! Q6 [, e/ R$ q- @3.更换或修理曲轴；
% P, J6 U# N5 g0 M S, t: ^ k% K7 s) R- a4 V- n
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；
# v& Q; m( K5 w; Z5 D2 Y6 r. S. J0 V' L# \0 G: @. I+ l$ _
2.滤清器阻力过太或堵塞； @' V7 M3 t, S- d; j4 b* G5 Q
t- Q2 g {+ i4 E: o. ~
3.气阀不严密；; c% e+ S7 L9 A/ @9 C; w5 P c3 T+ U1 @
* c, J3 h9 {3 ^6 W' ?9 X
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
$ u: r+ F v* q d4 s( p9 [! M f$ ^5 R% k
5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
1 M8 k) t0 T, _- o
" M) q+ W- j/ |6.气阀积垢太多,阻力过大：$ k3 T' j% t0 q8 M* |; r- f
6 `; k6 t! q4 y6 a; v: e' a7 w
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；
* t4 J( Z$ ^$ x) z1 R# D% a- [, ^# c0 i& T" _9 S$ b; q( \4 T
8.余隙容积过大；
5 ^$ q/ b4 l( l
: T) X5 H7 w1 W# Q/ _9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
+ P5 l$ D* `8 z
1 b6 g) t) |9 G2.清洗滤清器；
% c; X7 k, p/ Z @9 C: S# p* |
( }2 ~; D- @3 f' l3.检査修理；
7 K9 W* J3 b+ e- Z8 A Q
3 V- P; B0 `- V' j4.检查修理或更换；•, w+ e. ?1 b; y( A- n8 A, y, ]
) Y5 J4 R9 V9 H- e9 @ U
5.检查修理；
; `' q2 J! y0 m# A
8 \6 o$ u2 h f9 J3 `6.清洗气阀，
) @- ^/ e, D% D4 Z2 N! J! ?' ?. }% C5 d) h
7.清除水垢3 T% K4 z% x s, @/ z
) @1 G: D9 a& n1 Q a6 G r8.调整余隙；! l/ z" f! [! |
/ t2 U, H! f* u) i" d) A7 E" D
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;. C; Q6 Q) N# C! H& v2 L+ d6 L8 ]) f8 S7 M
" ?0 s1 l# {0 n( Y, A B2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；3 w B6 }$ s! F3 ]/ u6 B9 G' B" y
4 Y/ x4 n1 w0 B1 B
3.活塞杆磨损；
4 p, e1 ^. j# h6 d
5 B t }; X! V3 x, `7 s- p. A+ a4.油管堵塞或供油不足；/ O: J/ v9 }* G: n" E
8 R; d9 i: [% N! _
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；6 o9 v. y8 F" A, s! k
4 v5 ^) n6 q3 g4 E9 |2.更换弹货；, E- l$ ]+ ]- U+ g+ e7 }! r
8 H2 J& F" C/ l) }# f$ l3.进行修磨或更换；
4 i1 k u2 j: z/ y5 X5 f# P
- w4 N: ]. O4 r( l* Q: ~& z" [4.清洗疏通油管. 增加供油量( z: o$ U. _, a4 L8 E
) F9 h3 V: K1 E% s
5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；# B; V# M& H; F9 c4 v
% l% z) \3 w! x2 Z* m
2.滤油器、滤油盒堵寒；3 j- L0 B3 q4 {5 W
: a. O+ \" _5 J! M" J7 B( a
3.油管不严密或堵塞；
4 H' J* x; {7 D4 \% v: R* d
% b- B- ?5 J: i0 d& t1 I% i9 O4.油泵盖板不严；
9 I0 z/ O5 U& f O
5 c* B$ s' J& D Q5.齿轮啮合间隙磨损过大；
: c, W$ E+ B4 ?+ r5 E5 b* e/ y
' n3 B, `8 z# I% T6.齿轮与泵体磨损间隙过大；% O; _3 k; [8 Y4 r$ H- x
5 Q- a( N3 }" w' U# f; w7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；
) `( s) c- x# r2 }
7 [8 Y/ Q& Y2 g& U' A% a8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
, s$ y/ b4 ^, V% R% P) v2 E: Z* z4 v) M2 r0 y
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
8 G: Z9 X% ]# K/ ^( S% a
( ^* K9 K6 J$ ]% V6 ]8 l2.进行清洗；/ a7 @1 x. M8 V0 |6 [% c
/ y) c2 n/ {) i
3.检查紧固.清洗疏通;
0 E" u, Y; a8 f- r) [% I9 V2 ~& @: ^: D; z+ K; R2 c
4.检查紧固；5 ]: P2 H) P3 Y' V
' S! f" t; c: X8 C5 r; r5.更换齿轮；! ]: I6 o" Q) |' z/ @
& |2 C5 p/ E- W! s6 x$ x2 A
6.更换齿轮油泵；
1 K) n" Q, @+ ?% L; {5 n% k% w, ^6 h) c6 D; B* i
7.重新调整，更换弹簧;0 j7 q. V9 R4 J; w6 }8 Z
$ j) W1 Y' L7 A: |0 h
8.更换润滑油；6 B/ Q) g. Y+ r: w4 e
$ I7 `9 O: I A9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；+ M1 u1 `* x5 Z# |" w, Q9 s3 a
. s; m. r% F/ F5 Q3 W2.管路堵塞或漏油；
5 F/ o( v# |! R0 v4 h4 ~. F
$ t$ r" T* Z( T& ]3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
2 ~0 l2 ^ ?' R, q3 ^9 e. A \, K3 J1 M) K" }& M& q% R$ |
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；, H. c9 Z( o; Q
/ ?, n6 N! O0 B3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；& T4 i8 U" g3 l8 W* V
, r5 P. |" }! R- _
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
) f7 d, d) \, a( r | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；
) {! Q, s5 M9 D0 `7 |1 u
& R0 S c- T; u* V1 `! ^6 p( A7 ~2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：5 o# B1 h' T, y- B! I* | R
) E) `. H( ^8 x9 s3 M' q' \( X- C2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；7 p z! N# n" @# [
8 H( K6 [& Y2 b/ v$ p3.水垢过厚,影响冷却效果；
" ?1 q; |, j8 @+ C! r
) E3 W4 t0 L: }( Q* p/ B; f6 f4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
3 x8 d" H7 u% L* o6 e8 V" Z. s$ `, [8 F3 C3 s. |
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；
! r8 a* j1 U' z- j2 g
( ]" {* M- j0 N2.更换水管,检修水泵；: `) [/ i2 V) ]5 M: n
$ ?3 @3 x& [/ m$ G2 g# k" a6 Q
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
* e1 P9 H: A2 ~5 R& k4 d D
- A# y! c" U; G! L7 D4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；2 k' t: z' W3 v
: h9 F$ }; M1 n% \) c' S1 h5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
3 K5 ^# D: h }5 u, G8 F" k3 \$ X% b' y- f- {" ~/ T: y) E1 }3 D! n* [
2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；0 A1 r& N2 i0 ` C) C) i
* z" |6 w7 k+ v- f
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
" C% u8 |9 w+ B& N3 U4 o+ W* l
: E8 ^ G9 [) ?9 \2.仪表管路内有异物、水油污物；
, \6 M& F3 T3 t, i4 ^( h& v- o: I) N4 S
3.压力表损坏；. A6 R( G; B0 D9 h
/ L% {# N* i% l" R3 u$ m* X4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；$ Y3 m }$ O7 h; O
5 P' q5 _" u. A8 A2 A, A2.清除异物；7 ^8 N4 }4 t) G% E1 @/ ~: o
" g% ?" ~. L- U( u+ E6 L* V" a
3.更换压力表；
2 D, O; v" K$ v$ a, [0 ~: n# G6 T6 c% s
4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；1 G& K( { ?( g% G. O
# d1 H" c2 _' r, l) B* c! }2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；/ R7 `; s! D# W
% t2 Y, m$ a' }; G2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；0 _' ^- c9 x- {
5 e7 ]$ z. ?0 m# U
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；3 D8 b: Z0 w" U) _9 y2 F. W D
6 T: Y; }9 f# G: K0 _$ `7 O- o) a
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；; U4 j$ {. V3 G
+ M2 T/ P' ]5 K6 z. W
2.更换零件:
4 |1 {# W" U' j n9 K: a
9 F# |8 G! V4 @3 m9 B8 i% o3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
. D2 p. A. Q3 f; N
Z1 s \* D2 n' {" _4 U% `2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
) c6 n9 J A- }0 t8 k% ]- a
9 L" U N$ z# n2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
淘帖
分享
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡