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作为一种回转压缩机,螺杆式空气压缩机具有结构简朴、体积小、无气阀组件等一般回转压缩机的特点,另外还有其独特的长处,如- s- \. Q8 E$ |( E7 h, a% y- O2 a9 S
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力平衡性好、摩擦损失小、容积效率高和排气脉动小等,因此其在石油化工、船舶及制冷等领域得到广泛的应用。 T. A& X8 H+ [/ D
向活塞式空压机压缩腔中喷入适量的润滑油,能够有效冷却和密封压缩腔内气体,并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。喷入压缩腔; v. H& m: K) z* Z, K
2 w4 y5 y! _7 F1 k; F0 Z的部门润滑油因雾化而大大增加油气之间换热面积,对压缩后的高温气体具有强烈冷却作用,使排气温度大幅度降低,压缩功也大大
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4 }$ @5 [! m+ x. c减小,使压缩机运行可靠性明显进步;润滑油喷入压缩腔后,会进入压缩腔的各个泄漏间隙内,有效堵塞了高压气体的泄漏,从而减) C( |) i f8 U* Y" A. E3 t. I4 B
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少气体压缩过程中的能量损失;因为油的良好润滑特性,喷入压缩腔的润滑油进入螺杆-星轮啮合副,使其之间形成润滑油膜,降低& D4 m2 ^: o4 w
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摩擦和磨损,进步星轮寿命。但是另一方面,油的存在增加了粘性剪切、摩擦、搅拌和吸气预热等方面的损失,增加了压缩机的耗功5 P1 v) t0 Y( F! i3 |( j1 m8 w- F7 m
) ^4 M! ]3 c# F4 j* y/ _9 p,影响了压缩机的机能。
5 v. o1 s& h1 k1 W因此,喷入压缩机的润滑油的量应该存在最优值。另外,排气压力和压缩机转速不同,气体的相对泄漏量就不同,因此也影响压缩机* `$ b5 h% q+ N# @1 T! m) [( Y
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的机能。+ t5 g3 F: ~; {3 M
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