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作为一种回转压缩机,螺杆式空气压缩机具有结构简朴、体积小、无气阀组件等一般回转压缩机的特点,另外还有其独特的长处,如5 j) G" M7 a+ X% n' d
# p F w+ l" ]8 r力平衡性好、摩擦损失小、容积效率高和排气脉动小等,因此其在石油化工、船舶及制冷等领域得到广泛的应用。% c& s4 w$ d2 Y9 H0 `! Q
向活塞式空压机压缩腔中喷入适量的润滑油,能够有效冷却和密封压缩腔内气体,并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。喷入压缩腔: g6 S! @( ~& m9 f8 N+ C. B
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的部门润滑油因雾化而大大增加油气之间换热面积,对压缩后的高温气体具有强烈冷却作用,使排气温度大幅度降低,压缩功也大大
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; f' b. Z |* K8 v( @. \* z减小,使压缩机运行可靠性明显进步;润滑油喷入压缩腔后,会进入压缩腔的各个泄漏间隙内,有效堵塞了高压气体的泄漏,从而减
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少气体压缩过程中的能量损失;因为油的良好润滑特性,喷入压缩腔的润滑油进入螺杆-星轮啮合副,使其之间形成润滑油膜,降低! e9 @1 |- K6 T% r( J, l
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摩擦和磨损,进步星轮寿命。但是另一方面,油的存在增加了粘性剪切、摩擦、搅拌和吸气预热等方面的损失,增加了压缩机的耗功
, [7 ~( E; ?& Y1 ]& h% {. s4 H/ P" ^4 f' g$ G
,影响了压缩机的机能。
% h0 v) [7 {0 i; C- Z因此,喷入压缩机的润滑油的量应该存在最优值。另外,排气压力和压缩机转速不同,气体的相对泄漏量就不同,因此也影响压缩机
2 C7 @6 o! s9 I- \8 D
' O% o- Q) C$ X8 z的机能。
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