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作为一种回转压缩机,螺杆式空气压缩机具有结构简朴、体积小、无气阀组件等一般回转压缩机的特点,另外还有其独特的长处,如
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; X) @- D0 H' Q7 R* s力平衡性好、摩擦损失小、容积效率高和排气脉动小等,因此其在石油化工、船舶及制冷等领域得到广泛的应用。
; V# I& I( Y( i2 x9 a4 y, q向活塞式空压机压缩腔中喷入适量的润滑油,能够有效冷却和密封压缩腔内气体,并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。喷入压缩腔; C" f$ R" B* `# R- R- |; d) J& l! G
+ ]( L- _) j( Y' d! o的部门润滑油因雾化而大大增加油气之间换热面积,对压缩后的高温气体具有强烈冷却作用,使排气温度大幅度降低,压缩功也大大
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2 F, d2 E/ p& x5 F5 ?! g: _减小,使压缩机运行可靠性明显进步;润滑油喷入压缩腔后,会进入压缩腔的各个泄漏间隙内,有效堵塞了高压气体的泄漏,从而减& K1 W! {7 G) \- @" Q* f. w
: u/ _0 A8 a( z" Q少气体压缩过程中的能量损失;因为油的良好润滑特性,喷入压缩腔的润滑油进入螺杆-星轮啮合副,使其之间形成润滑油膜,降低4 ~5 [. v$ ]* F
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摩擦和磨损,进步星轮寿命。但是另一方面,油的存在增加了粘性剪切、摩擦、搅拌和吸气预热等方面的损失,增加了压缩机的耗功
; F* Y4 H/ j7 h8 R9 k" n$ u+ Z4 i
& I, S0 H' _) t8 h,影响了压缩机的机能。
# m6 h2 N( W/ E$ b' F9 P# m1 M因此,喷入压缩机的润滑油的量应该存在最优值。另外,排气压力和压缩机转速不同,气体的相对泄漏量就不同,因此也影响压缩机
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' O3 o6 I- n0 {的机能。 L) Y6 z! m+ |$ r
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