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就当前市场螺杆式空气压缩机使用情况来看,双螺杆空压机市场占有率明显要大于单螺杆空压机,主要是现在生产双螺杆压缩机的# F7 P2 F' U4 y& ^) k/ p- \
! {) i/ x- J9 h技术已经日臻完善,而单螺杆压缩机由于结构上的特点导致其加工工艺性、性能较差。根据相关资料已经市场使用情况,目前单螺杆压
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. }% |! p+ a& j缩机存在的关键问题主要有以下几个方面。8 d& r' I. @" ]9 _# `. F
1.啮合副型线的设计及其制造工艺$ }- f9 N! C7 i
螺杆、星轮啮合副是单螺杆压缩机的心脏,其型线设计及加工工艺性的好坏直接关系到整机的性能和可靠性。与双螺杆压缩机转子型线
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相比,螺杆、星轮型线较复杂,而且加工工艺性较差,生产效率低。这样螺杆与星轮之间的配合精度难以保证,压缩机的寿命和可靠性
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# E; d5 N. s; U8 s下降。
! Q5 y& u h6 U4 r, R 2.泄漏* {1 ?6 H/ }1 r9 Y5 V, P
单螺杆压缩机采用间隙密封,由于螺杆、星轮啮合副的几何形状复杂,其形成的配合间隙较多,因而气体泄漏通道多,根据文献介绍,
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; p5 k2 D! D0 |' \$ e9 D& R; f单螺杆压缩机共有9条泄漏通道,故有可能造成运行中制冷工质的外泄漏增加,容积效率降低,制冷系统的制冷量不足等现象的出现。
9 b! `( [8 s/ s3.星轮磨损
/ E7 o* r: y, h$ M星轮的快速磨损是单螺杆压缩机失效的最主要形式。压缩机运行中,由于啮合副机加工精度、装配精度及转子的热弹性变形等造成的传
: l( v+ S8 K/ F
7 D$ u7 A. m2 i7 Y' Q动误差,使星轮在螺槽内发生颤振,星轮齿频繁与螺槽发生碰撞,破坏了啮合副间的润滑油膜,严重时造成星轮齿的过度磨损,甚至轮
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3 i" P2 R$ g+ |" g1 x# c: C* j齿折断,从而引起制冷剂的泄漏,降低了制冷系统的效率和可靠性
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