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就当前市场螺杆式空气压缩机使用情况来看,双螺杆空压机市场占有率明显要大于单螺杆空压机,主要是现在生产双螺杆压缩机的
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# _, n; P' T0 \技术已经日臻完善,而单螺杆压缩机由于结构上的特点导致其加工工艺性、性能较差。根据相关资料已经市场使用情况,目前单螺杆压3 }" D$ a" F: |' U& z7 F
9 N9 q$ o/ l+ V0 w0 v缩机存在的关键问题主要有以下几个方面。
3 G3 U/ T% R. D* X1.啮合副型线的设计及其制造工艺
2 }# ]; t% [+ L1 w# {1 S5 l4 ?螺杆、星轮啮合副是单螺杆压缩机的心脏,其型线设计及加工工艺性的好坏直接关系到整机的性能和可靠性。与双螺杆压缩机转子型线: p2 d% y1 z$ z% z6 Q5 A2 ?
) m, U% }9 f3 H: e7 d+ ]9 c; z8 R0 Q相比,螺杆、星轮型线较复杂,而且加工工艺性较差,生产效率低。这样螺杆与星轮之间的配合精度难以保证,压缩机的寿命和可靠性( K# @( A' l6 Y' l' S! A" [
7 N! c. j0 x/ }- T& `9 { ?下降。! H" {. z7 _4 J" t+ I
2.泄漏
0 N; S9 |' _2 U" ~/ L0 z/ B$ a单螺杆压缩机采用间隙密封,由于螺杆、星轮啮合副的几何形状复杂,其形成的配合间隙较多,因而气体泄漏通道多,根据文献介绍,, D6 A, _# z/ z+ S
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单螺杆压缩机共有9条泄漏通道,故有可能造成运行中制冷工质的外泄漏增加,容积效率降低,制冷系统的制冷量不足等现象的出现。
- N- K( s, \" e& h- W) L; p3.星轮磨损
5 @' W$ M% w9 p星轮的快速磨损是单螺杆压缩机失效的最主要形式。压缩机运行中,由于啮合副机加工精度、装配精度及转子的热弹性变形等造成的传
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% V9 q m& e$ {动误差,使星轮在螺槽内发生颤振,星轮齿频繁与螺槽发生碰撞,破坏了啮合副间的润滑油膜,严重时造成星轮齿的过度磨损,甚至轮1 L* L8 ~/ T' T! O
% S5 P x0 I5 x4 e) O: Z, Z: E齿折断,从而引起制冷剂的泄漏,降低了制冷系统的效率和可靠性
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